Գրեթե վեց տարի անց Գրետա Թունբերգ կգրանցվի միտում»flygskam” , թարգմանվում է որպես «թռչելու ամոթ», և դրանով նրան կհաջողվի հսկողության տակ դնել գրեթե ողջ օդային հատվածը, ավիաընկերություններն են, ովքեր շարունակում են խաղը՝ ցույց տալով, որ դա հնարավոր է, կամ գրեթե, թռչել առանց աղտոտելու.
Հերթը դեպի ա ավելի կայուն արդյունաբերություն Ոլորտի հիմնական խաղացողների՝ ինչպես ավիաընկերությունների, այնպես էլ արտադրողների կողմից, այժմ իրականություն է։ Սրանք լավագույն ավիաընկերություններն են, որոնք առաջնահերթություն են տալիս ավելի կանաչ, ավելի կանաչ և կայուն ապագայի համար:
Շրջադարձ դեպի ավելի կայուն արդյունաբերություն.
ԱՆՎՃԱՐ ՊԼԱՍՏԻԿ
Ավիաընկերությունը easyjet շարունակեք ձեր անձնականը պատերազմ պլաստիկի դեմ և չնայած նրան, որ ճանապարհը երկար է տևելու մինչև դրա լիակատար վերացումը, նրանք հաղթել են մի քանի մարտերում, որոնցով ընկերությունը հպարտանում է։ Ամենավերջին, և նաև ամենաօրիգինալներից մեկը եղել է շնորհանդեսը նոր համազգեստ ձեր անձնակազմի համար Պատրաստված է վերամշակված պլաստիկ շշերից։
Կազմել է Հարմարեցված պատկեր Օգտագործելով բարձր տեխնոլոգիական նյութ՝ նոր համազգեստը պատրաստված է 45 պլաստիկ շշերից և արդեն կարելի է տեսնել նրանց ինքնաթիռներում։ Սրանով ընկերությունը կանխում է շուրջը կես միլիոն պլաստիկ շիշ ամեն տարի հայտնվում են որպես թափոններ:
Հնարավո՞ր է փոխել մեր ճանապարհորդությունը:
Թինա Միլթոնը, easyJet-ի սրահի ծառայությունների տնօրենը, ասում է, որ իրենք իսկապես «ոգևորված են վերամշակված պլաստիկ շշերից պատրաստված այս նոր համազգեստի դեբյուտով և ներկայացնելով այն մեր օդաչուներին և տնակային անձնակազմին: Մենք դա գիտենք կայունությունը կարևոր խնդիր է նրանց և նաև մեր հաճախորդների համար»։
Դա միակ ավիաընկերությունը չէ, որը զբաղվում է պլաստիկի հետ: 2019 թվականի ապրիլին. Etihad Airways դարձել է առաջին խոշոր ավիաընկերությունը, որն առանց դրա երկարաժամկետ թռիչք է իրականացրել նավի վրա մեկանգամյա օգտագործման պլաստիկ չկա այն բանից հետո, երբ պարզեց, որ այն օգտագործել է տարեկան 27 միլիոն մեկանգամյա օգտագործման պլաստիկ սուրճի բաժակի կափարիչներ:
Սակայն վերադառնալով easyJet-ին, այս նախաձեռնությունը ավելացնում է ավիաընկերության կողմից արդեն իսկ իրականացված այլ միջոցառումները, օրինակ՝ լինելով աշխարհում առաջին խոշոր ավիաընկերությունը, որը գործում է: ածխածնային չեզոք թռիչքներ ամբողջ ձեր ցանցում, վառելիքի արտանետումների փոխհատուցում օգտագործվում է իր բոլոր թռիչքներում՝ երկու ամենաբարձր ստուգման ստանդարտներով հավատարմագրված սխեմաների միջոցով, Ոսկու ստանդարտ և ստուգված ածխածնի ստանդարտ:
Նաև Միլթոնի խոսքերով, «the կլիմայի փոփոխություն խնդիր է բոլորի համար, և easyJet-ում մենք դիտարկում ենք մեր գործունեության բոլոր մասերը՝ պարզելու, թե որտեղ կարող ենք նվազեցնել ածխածնի արտանետումները և թափոնները”.
Ածխածնի փոխհատուցումը միայն դադարեցման միջոց է, մինչ նոր տեխնոլոգիաները շարունակում են զարգանալ, ուստի easyJet-ը և այլ ավիաընկերությունները շարունակում են աջակցել նորարարական տեխնոլոգիաներին, ինչպիսիք են. հիբրիդային և էլեկտրական/ջրածնային ինքնաթիռների մշակում և համագործակցելով ոլորտի այլ ընկերությունների հետ՝ երկարաժամկետ հեռանկարում ավիացիան վերահայտնագործելու և ածխաթթվացնելու նպատակով, պարտավորություն, որը IATA-ն ցանկանում է տեսնել շուտով իրականացված՝ նպատակ ունենալով. CO2-ի 50% կրճատում մինչև 2050թ.
Մնաս բարով CO2, Ցտեսություն
Ինչպես հաստատում է SimpleFlying-ը, 2019 թվականի ընթացքում (2020 թվականը ավիաընկերության ոլորտում հիշելու տարի չէ) թռիչքներ են իրականացվել. 915 մլն տոննա ածխաթթու գազ չնայած այն հանգամանքին, որ այսօրվա ռեակտիվ ինքնաթիռներն ավելի քան 80%-ով ավելի խնայողություն ունեն, քան 1960-ականների առաջին ինքնաթիռները: IATA-ն պարտավորվել է հաջորդ տարվանից և մեկից ավելացնել ածխածնային չեզոք ավիաընկերությունները: 50% նվազեցում CO2 արտանետումների մեջ մինչև 2050թ.
Այս նպատակին բախվելով՝ քիչ չեն ավիաընկերությունները, որոնք գործարկվել են փոխհատուցման ծրագրեր ածխածնի արտանետումների, ինչպիսին է Փոփոխության մղումը Finnair . Այնուամենայնիվ, հարցը, թե որքանով է արդյունավետ այս ամենը, չափազանց մեծ է 2021 թվականի կեսերին, հատկապես, որ այժմ ոլորտի առաջնահերթությունը. վերականգնվել ամենավատ ճգնաժամերից մեկից քո պատմությանը։
Air France և KLM գնալ մի փոքր ավելի հեռու իրենց հավատարմությունը կայունության եւ նստել ճանապարհ հարթելով ավելի մաքուր ավիացիայի համար: Ինչպե՞ս: Ընկերությունների (կորպորատիվ հաճախորդների) հետ պայմանագրերի կնքում, որպեսզի նրանք նպաստեն իր SAF (Sustainable Aviation Fuel) ծրագիրը . Հենց այս ընկերություններն էլ գումար են հատկացնում ծրագրին, որը նախատեսված է բացառապես ավիացիայի համար կայուն վառելիքի մատակարարման և օգտագործման համար։
Տարբեր թեմա CO2-ի փոխհատուցումից, բայց դա նաև ամրապնդում է նրա բնապահպանական պարտավորությունը, որտեղ ենթադրվում է, որ -ի թեման կայունություն ճամփորդություններում դա բոլորի պարտավորությունն է Ոչ միայն ավիաընկերությունները:
Երբ դու ավիաընկերություն ես, որն ամեն օր թռչում է աշխարհի ավելի քան 130 ուղղություններով, յուրաքանչյուր գործողություն ավելացվում է . Այս նախադրյալի ներքո ավիաընկերությունը Singapore Airlines այն ցույց է տալիս աշխարհին և մանրամասնորեն անում է այն ամբողջ աշխատանքը, որն իրականացվում է ընկերության ներսում՝ հանուն կայունության: Ավիաընկերությունը ոչ միայն ցանկանում է, որ դուք ավելի լավ թռչեք, նրա որակի չափանիշները չափազանց բարձր են, այլ նաև ավելի էկոլոգիապես մաքուր:
Հետևաբար պլաստիկի փոխարինումը նավի վրա այլ նյութերով, ինչպիսիք են փայտը , է թվայնացում տախտակի վրա կարդալու, աճը արդյունավետությունը վառելիքի կամ սննդի թափոնների կրճատում ընդամենը այսբերգի գագաթն է մի շարք միջոցառումների, որոնք ներառում են նույնիսկ թույլ տալ ուղևորներին փոխհատուցել յուրաքանչյուր թռիչքը:
ԵՐԻՏԱՍԱՐԴ ՆԱՎԱՏԱՎՈՐ՝ ԱՎԵԼԻ ՔԱՉ ԱՐՏԱՆԱՀԱՆՈՒՄՆԵՐՈՎ
Նավատորմի շարունակական թարմացում դեպի ինքնաթիռներ ավելի ժամանակակից և վառելիքի խնայողություն դա նաև մեծ քայլ է բոլորի համար։ Եվ մինչ Air France-ը հայտարարում է իր առաջինի ժամանումը Airbus A220 և գնելով 60 միավոր այս նոր և կայուն ինքնաթիռի մոդելը որպես իր նավատորմի նորացման քաղաքականության մաս, Finnair-ը ստորագրում է հետաքրքրության նամակը: 20 էլեկտրական ինքնաթիռ Heart Aerospace-ից.
Ֆիննական ընկերությունը, որը նպատակ ունի մինչև 2045 թվականը լինել ածխածնային չեզոք ավիաընկերություն, այդպիսով ամրապնդում է իր հանձնառությունը. էլեկտրական ավիացիան և կայունություն ավիացիայում այս հետաքրքրության նամակով ES-19 էլեկտրական ինքնաթիռի համար շվեդական Heart Aerospace ստարտափից, ներկայումս մշակման փուլում է և որ ակնկալվում է, որ այն հասանելի կլինի իր առաջին կոմերցիոն թռիչքների համար 2026 թվականին:
Finnair-ը կարող է ձեռք բերել այս նոր ինքնաթիռներից մինչև 20-ը՝ յուրաքանչյուրը 19 ուղևորով և մեկով։ ամբողջությամբ էլեկտրական հեռահարությունը 400 կմ , ավիաընկերության տարածաշրջանային երթուղիներում օգտագործելու համար։
Finnair-ի կայունության գծով փոխնախագահ Անն Լարիլահտին վստահեցրել է, որ «այդ էլեկտրական ավիացիան կլինի մեկը հիմնական գործիքներ ավիացիայի ապագայի համար։ Այն կօգնի խթանել պատասխանատու և կայուն ավիացիան, հատկապես կարճ երթուղիներում, և Finnair-ը ցանկանում է ակտիվորեն մասնակցել նոր տեխնոլոգիաների մշակում և ներդրում որոնք թույլ են տալիս թռչել առանց ածխածնի արտանետումների»:
Ավիացիայի ապագան արդեն այստեղ է։