Լեոնարդո Դի Կապրիոն Catch Me If You Can-ում
1964 թվականի փետրվարին Բիթլզը վայրէջք էր կատարում Ջոն Քենեդու անվան օդանավակայանում Boeing 707–321 ընկերության վրա Pan Am.
Հենց այդ տարի Ֆրենկ Աբագնեյլ կրտսեր. (խարդախ, որին նա հետագայում կխաղա Լեոնարգո Դիկապարիո Բռնիր ինձ, եթե կարող ես) սկսում էր ներկայանալ որպես Pan Am օդաչու, կեղծելով ընկերության չեկերը չորս տարուց ոչ պակաս ժամկետով:
Հիշիր կապույտ պայուսակներ Ի՞նչ են հագել ֆիլմի բորտուղեկցորդուհիները. Մեջ 60-ական թթ. Դրանցից մեկը կրելը մտադրության հռչակագիր էր, ապրելակերպ:
Պահի բոլոր հայտնիների պայուսակը (նրանք տվեցին առաջին կարգի ուղեւորներին). Ջուդի Գարլենդ, Ջո Դիմաջո, Բիթլզ...
The Beatles-ն իրենց Pan Am պայուսակներով
Ֆիլմեր, ինչպիսիք են 2001. Տիեզերական ոդիսական (1968) և bladerunner (1982) ապագայում տեղադրեց Pan Am-ը, բայց ճշմարտությունն այն է ընկերությունը սնանկացավ 1991թ և մեզ թողած ամենաշոշափելի հիշողությունը հենց դրա ամենանշանավոր պայուսակն է, որը, ի դեպ, դեռ կարելի է գտնել համացանցում և տեսնել որոշ ավիացիոն թանգարաններում:
Pan Am-ի ֆոնդային բորսայի պատճառած բարկությունն այնպիսին էր, որ Մարկ Ջեյքոբսն ինքն է ստեղծել իր տարբերակը Explorer մոդելի 2007 թվականին (որից ոչ մի հետք չկա) եւ 2011 թ ABC-ն սկսեց հեռարձակել Pan Am ընկերության մասին մի շարք, նկարահանվել է 1960-ականներին և դերասանական կազմով, որը ներառում էր նման դերասանուհիներ Քրիստինա Ռիչին և Մարգո Ռոբի.
Եկեք վերանայենք պատմությանը աշխարհի ամենահայտնի ավիաընկերություններից մեկը և նրա պայուսակը:
Pan Am-ի պայուսակ, պատկերակ Ճանապարհորդ
ԽՈՒԱՆ ՏՐԻՊԵՆ ԵՎ ՆՐԱ ԵՐԱԶԱՆԸ ԹԵՎԵՐՈՎ
Յեյլի համալսարանն ավարտելուց հետո, Խուան Թրիպեն հիմնադրել է Ամերիկայի ավիացիոն կորպորացիան 1927 թ. որը շուտով վերանվանվեց Pan American Airways.
Միաշարժիչ, մեկ երթուղու ինքնաթիռ – 90 մղոնը, որը բաժանում է Քի Ուեսթը (Ֆլորիդա) և Հավանան, բավական էր սկսելու այն արկածը, որը Pan Am-ը կդարձներ աշխարհի ամենակարևոր ավիաընկերությունը:
Դրանք այն ժամանակներն էին, երբ ինքնաթիռով թռչելն այն էր, ինչ այսօր մեզ համար է դեպի Մարս ճանապարհորդությունը: Բայց Թրիփը ցանկանում էր փոխել դա։ Ա) Այո, 1928 թվականին նա ընկերության գլխավոր գրասենյակը տեղափոխեց Մայամի և թեև այդ ժամանակ օդային երթևեկության մեծ մասը փոստային էր, այն կար մեկ այլ զբոսաշրջիկ, ով փախել է Հավանա երբ գալիս է ձմեռը, նրանց թվում է նաև Ալ Կապոնեն:
1929 թվականի վերջում Pan Am-ը գնել էր մի քանի ավիաընկերություններ և բանակցել մի քանի փոստային փոստի պայմանագրեր։ Համաամերիկյան երթուղիները տարածվում էին Հարավային Ամերիկայի արևելյան և արևմտյան ափերի երկայնքով սկզբնական 400 կիլոմետրից հասնելով ավելի քան 20000-ի:
Սան Ֆրանցիսկո-Հավայներ թռիչքը գովազդող հին պաստառ
ԵՎ ԿԼԻՊԵՐՍԸ ԺԱՄԱՆԵՑ
1931 թվականը Sikorsky S-40-ի դեբյուտային տարին էր, չորս շարժիչով հիդրոինքնաթիռ, որը մկրտվել է անունով Կլիպերս, մականունը, որը եկել է XIX դարի նույն անունով առագաստանավերից։
Սա նոր երթուղի բացեց դեպի Կոլումբիա՝ Ճամայկայով և Պանամայով: Հետագա տարիներին բացվեցին նոր դուստր ձեռնարկություններ Ալյասկայում, Կուբայում, Չինաստանում և Պերուում; իսկ 1941 թվականի սկզբին Աֆրիկայում բացվեցին նոր դիվիզիաներ։
Ընթացքում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմ Վնաս ստանալուց հեռու, կային բազմաթիվ ռազմական առաքելություններ, որոնք իրականացվել են Pan American Clippers-ի կողմից:
1937. Clipper III-ը հենց նոր ավարտեց իր առաջին շրջագայությունը Ատլանտյան օվկիանոսով
ՀԵՏՊԱՏԵՐԱԶՄԱՆԸ
Հետպատերազմյան դարաշրջանում, Pan American Airways-ը վերաբացել է Խաղաղօվկիանոսյան և Ատլանտյան օվկիանոսի երթուղիները և իր նավատորմը փոխարինեց նոր ցամաքային ինքնաթիռներ հեռահար երթուղիներ, որոնք ներառում էին երթուղիներ Աֆրիկայում, Ասիայում և Եվրոպայում:
Նոր նավատորմը կազմված էր Boeing 377 Stratocruiser , Լոքհիդ համաստեղությունը, Դուգլաս DC-6B և DC-7C (Յոթ ծովեր):
Ընկերության ամենահայտնի թռիչքը՝ 001, տևել է գրեթե 50 ժամ, Այն թռիչք կատարեց Սան Ֆրանցիսկոյում և կանգառներ կատարեց ամբողջ աշխարհում՝ Հոնկոնգ, Դելի, Ստամբուլ, Լոնդոն... մինչև իր երթուղու ավարտը՝ վայրէջք կատարելով Մեծ խնձորի մեջ:
Sikorsky S-43-ը Լոս Անջելեսում
«ՋԵՏԻ ԴԱՐԻՔ»
Մրցակցությունը կամաց-կամաց սկսեց գլուխ բարձրացնել բայց Pan Am-ը շարունակում էր օր օրի մագլցել: 1950-ականներին այն փոխեց իր անունը Pan American World Airways, Inc. և իր նավատորմի մեջ ավելացրեց երկու նոր ինքնաթիռ. Douglas DC-8-ը և Boeing 707-ը։ Ինքնաթիռի տարիքը հասել էր։
26 հոկտեմբերի 1958 թ Boeing 707-121 Clipper America ինքնաթիռը Նյու Յորքից մեկնել է Փարիզ (Կանգնելով կանադական Գանդեր քաղաքում՝ վառելիք լիցքավորելու համար) 111 ուղևորներով:
Չորս մայրցամաքների երթուղիներով և կարգախոսով, որը գրված է «Աշխարհի ամենափորձառու ավիաընկերությունը» (աշխարհի ամենափորձառու ավիաընկերությունը), 1970-ականները ոսկե դար էին ավիաընկերության համար։
ՊԱՆԱՄԻ ՎԵՐՋԸ
Իր հիմնադրումից ի վեր՝ 1927 թվականին, Pan Am-ը սկսել է ունենալ 968 ինքնաթիռներից բաղկացած նավատորմ, որոնք թռիչքներ են կատարել 224 ուղղություններով: Բայց խավարը եկավ։ Այն նավթային ճգնաժամ 1973 թվականը մեծ ցնցում էր ընկերության համար, որի ծախսերը մեծացան:
Աճել է նաև մրցակցությունը, ինչի հետևանքով ավիաընկերության ուղևորների թիվը կտրուկ նվազել է: Անվտանգության ձախողումներ, ֆինանսական ճնշումներ և ահաբեկչություն արագացրեց Պան Ամի անկումը, որը սնանկացավ և դադարեցրել է գործունեությունը 1991 թվականի դեկտեմբերին՝ իր ծննդից 64 տարի անց:
Մշտական ցուցադրություն Նյու Յորքի Pan Am թանգարանում
PAN AM BAG
Pan Am պայուսակը 1960-ականների ամենակարևոր ձեռքի ուղեբեռն էր արտոնյալ ուղևորների համար, ովքեր զբաղեցնում էին առաջին կարգի նստատեղեր.
Ընկերության ողջ պատմության ընթացքում Տարբեր մոդելներ կային բայց միշտ գույների հետ կապույտ և սպիտակ գերակշռում է հավաքածուն:
Այնտեղ կար ուղղանկյուն, որի վրա տպված էր Սպիտակ տան պատկերը և մակագրությունը «Սպիտակ տան մամուլ», քանի որ այն նախատեսված էր նախագահին ուղեկցող մամուլի կորպուսի համար։
Սալոնի սպասավորների պայուսակը (տնակի սպասարկման լրակազմ) պարունակում էր գրենական պիտույքներ, խաղաթղթեր, ասպիրին, տակդիրներ և խաղալիքներ որպեսզի երեխաներին զվարճացնեն թռիչքի ժամանակ։
Ձևը փոխվում էր – կային քառակուսի, ուղղանկյուն, ավելի մեծ ու փոքր պայուսակներ՝ բռնակներով և առանց բռնակներով, ինչպես նաև տպագրությունն ու լոգոն։ Պայուսակներ էին պատրաստում նաև հեծանիվների, մեխանիկայի գործիքների և բացառիկ հրատարակություններ, ինչպիսիք են փոքրիկ պլաստիկ պայուսակը – նվեր 1958 թվականի առաջին ուղևորներին.
Ֆեյ Դանաուեյը, Bonnie & Clyde-ի գլխավոր դերասանուհին, Նյու Յորքի JFK օդանավակայանում
PAN AM ԹԱՆԳԱՐԱՆՆԵՐ ԵՎ ԽԱՆՈՒԹՆԵՐ
Կան մի քանի վայրեր, որոնք ցանկացել են հարգանքի տուրք մատուցել Pan Am-ին և պահպանել նրա ժառանգությունը, օրինակ՝ ** Pan Am Historical Foundation-ը, ** որի կայքում կարող եք տեղեկություններ գտնել ընկերության պատմության մասին: Բացի այդ, նրանք կազմակերպում են միջոցառումներ ամբողջ աշխարհում։
Ավելին, ի Ավիացիոն թանգարանի օրրան, Գարդեն Սիթիում (Նյու Յորք) դուք կարող եք այցելել ** Pan Am Museum Foundation .**
Իր հերթին ֆիրման Pan Am Brands Այն պատասխանատու է եղել ընկերության ժառանգության պահպանման համար, կամ գոնե նրա առասպելական պայուսակների համար: Նրանց կայքում դուք կգտնեք բացի խորհրդանշական ուղեբեռից, բազմաթիվ պարագաներ, ինչպիսիք են ք Շապիկներ, անձնագրերի ծածկոցներ կամ ուղեբեռի պիտակներ և այսպիսով, միշտ ձեզ հետ կրեք «Ջետի դարաշրջանի» հիշողությունը:
Դուք կարող եք ավելին իմանալ Pan Am-ի պատմության մասին Նյու Յորքի Cradle of Aviation թանգարանում