Ուղեցույց՝ օգտագործելու և վայելելու Մոնակոյի փողոցային շրջանը ձեր մեքենայով:

Մոնակոյի համայնապատկերային տեսարան

20-րդ դարի սկզբին, երբ ավտոարշավը ջենթլմեն վարորդների խնդիրն էր, այսինքն՝ միայն նրանց, ովքեր կարող էին մեքենա գնել, շրջանների մեծ մասը քաղաքային էր:

** Մադրիդի, Բարսելոնայի, Հավանայի, Բուենոս Այրեսի, Լե Մանի կամ Մոնցայի* փողոցները այն ճանապարհն էին, որտեղ այդ խիզախ օդաչուները ամեն կիրակի վտանգում էին իրենց կյանքը:

Ֆորմուլա 1-ի պատմական փողոցներից միայն մեկը պահպանվել է գործողության մեջ՝ Մոնակոյի (Մոնտե Կառլո): Մի նստատեղերը թնդում են իշխանապետության կենտրոնի նեղ փողոցներով, որտեղ տարվա մնացած օրերին կարելի է տեսնել այս փոքրիկ երկրի հարուստ բնակիչների Rolls Royce, Ferrari, Bentley կամ Maserati:

Stirling Moss-ը վարելով Maserati 250F 1956 թ

Այս Գրան Պրիի ծագումը սկսվում է 1929 թ և դա Մոնակոյի ավտոմոբիլային ակումբի և նրա գլխավոր հանձնակատարի նախաձեռնությունն էր, Անտոնի Նողես.

Առաջին փորձը մերժվել է այն, ինչ այժմ հայտնի է որպես Միջազգային ավտոմոբիլային ֆեդերացիա (FIA), քանի որ նրանք ներկայացրել են մրցավազք, որը դուրս է եկել փոքր տարածքից, ուստի նրանք ստեղծել են շրջան, բառացիորեն օգտվելով երկրի միակ քաղաքի՝ Մոնակոյի փողոցներից:

Ինչն այն ժամանակ կարող էր մի փոքր ծիծաղելի լինել, քանի որ առաջին հաղթողը՝ Bugatti-ն, վազում էր 80 կմ/ժ միջին արագությամբ, այսօր այն յուրահատուկ տեսարան է, որտեղ գլամուրը, շքեղությունը և Լազուր ափը միախառնված են արագության և արգելակների ու այրված ռետինի հոտի հետ:

Ավանդաբար, F1 Մոնակոյի Գրան Պրին անցկացվում էր Համբարձման օրը՝ մայիսին, սակայն վերջերս նյութատեխնիկական և օրացուցային նկատառումներից ելնելով այն անցկացվում էր այդ տոնակատարությանը մոտ ամսաթվով: Այս տարի այն կլինի 24, 26 և 27:

Հանգուցյալ Այրթոն Սեննան վարում է Մոնակոյի փողոցային շրջանով

ՀԱՏՈՒԿ ԿԱՐԻԵՐԱ

Այս Գրան Պրին լի է յուրահատկություններով, օրինակ. անվճար պրակտիկա ուրբաթ օրվա փոխարեն անցկացվում է հինգշաբթի, իսկ մրցավազքը սովորական 300-ի փոխարեն ընդամենը 270 կմ է։

Իսկ կազմակերպիչները վճար չեն վճարում աշխարհի առաջնությանը մասնակցելու համար, տեսականորեն՝ շնորհիվ իր պատմական բնույթի (Մոնակոն 1955թ.-ից անխափան ընդունում է F1-ը), սակայն, հնարավոր է, որ Ֆորմուլա 1 կրկեսի գլխավոր հերոսներից շատերին առաջարկվող հարկային լավ պայմանները նույնպես ազդում են:

Այն նաև այնտեղ էր, որտեղ առաջին անգամ՝ 1933 թվականին, սահմանվեց մեկնարկային ցանցի կարգը՝ ըստ որակավորման ժամանակների: Դա մինչ այդ արվում էր վիճակախաղով։ Այն ունի առաջնության ամենադանդաղ կորը, այն կառավարվում է 50 կմ/ժ արագությամբ, որը կոչվում է Լոուի կոր, չնայած այն գտնվում է Faimont հյուրանոցի դիմաց:

Սա վերջին շրջադարձն է հյուրանոցի վերեւում գտնվող թունել մտնելուց առաջ։ Եվ թերեւս ամենաուշագրավն այն է շրջանցելը գրեթե անհնար է.

Ամեն զույգ տարին նշվում է նաև տոնից մի քանի օր առաջ Պատմական Մոնակոյի Գրան Պրի, այս տարի այն կլինի մայիսի 11-ից 13-ը։ Թեստ, որում պատմական մեքենաները մասնակցում են տարբեր կատեգորիաների և դա ծառայում է ստուգելու, որ ամեն ինչ կատարյալ է F1-ի համար:

Loews կորը առաջնությունում ամենադանդաղն է և կառավարվում է 50 կմ/ժ արագությամբ

ՔԱՂԱՔԱՅԻՆ ՓՈՓՈԽՈՒԹՅՈՒՆ

Մոնակոն արմատական վերափոխման է ենթարկվում իր Գրան Պրիի համար: Փողոցները շարված են պարիսպներով և պարիսպներով, ճանապարհները, որոնք տանում են դեպի շրջան, կտրված են, կանգառներ են տեղադրվում, և բոլոր գները բարձրանում են դեպի ստրատոսֆերա:

Մեկնարկային գիծը, վերջնագիծը և հիմնական ուղիղը գտնվում են Ալբերտ I բուլվարում, դեմքով դեպի հին նավահանգիստ կամ Պորտ Հերկուլե, որտեղ մրցավազքի օրերին Աշխարհի ամենաշքեղ զբոսանավերը խարսխված են, քանի որ դրանցից կարելի է տեսնել երթուղու մի մասը։

Արկղերն ու ամբիոնը նույնպես գտնվում են այս բուլվարում, բայց քանի որ այն նեղ ճանապարհ է և այլ տեղ չկա, քան ամեն ինչ հերթով դնելը, հաղթողը պետք է մի փոքր վազի իր մրցանակը հավաքելու համար:

Զբոսանավեր ընդդեմ. Կանգնեք Մոնակոյի Գրան Պրիում

Եթե ցանկանում ենք վերարտադրել մրցավազքի երթուղին մենք պետք է մի կոր կազմենք Սանտա Դևոտայի վերևում, մի փոքրիկ մատուռ ժայռի տակ, որը ողջունում է Իշխանության հովանավոր սուրբին: Այս կորի մեջ մի քանի տարի եղել են տպավորիչ վթարներ։

Այստեղ շատ մոտ՝ Գրիմալդի փողոցում, գտնվում է Automobile Club de Monaco-ի պաշտոնական խանութը, ավտոսիրողների համար պարտադիր այց և նույն փողոցի 15 համար, Boutique Formule 1-ը, որը մասնագիտացած է մանրանկարչական մեքենաների մեջ:

Կազինո դե Մոնակո, որտեղ գտնվում է Մասնե կորը

ԴԵՊԻ ԿԱԶԻՆՈ

Շրջանը այնուհետև բարձրանում է Օստենդե պողոտայով և Մոնտե Կառլոյի պողոտայով դեպի Պլազա դել խաղատուն, որտեղ դուք պետք է հետևեք Մասնեի կորը, որն արվում է ամբողջ շնչափողով և մեքենաներով, որոնք խոզանակով հարվածում են պահակային ռելսերին:

Մոտակայքում գտնվում են ամենաշքեղ ապրանքանիշերի խանութները՝ Jardines del Casino-ում, ծովին նայող պատշգամբի դիմաց։ Մի երկու շրջադարձից հետո հրապարակը շրջելու համար, մենք կանգնած ենք Fairmont-ի վերևի ոլորանին, որը դժվար է նկարել վարսահարդարիչ:

Եվս մի երկու ոլորաններ և մենք մտնում ենք թունելը, որը մեղմ վայրէջքով մեզ տանում է նավահանգիստ։ Quai des Etats Unis-ը սահմանակից է ծովին և առագաստանավային տարածքին, խուսափելով քաղաքային լողավազանից, որը ծովից գողացել է իր տարածքը և կտրուկ թեքվում է դեպի աջ՝ նորից նայելու գլխավոր ուղիղին:

F1-ի վարորդները անցնում են այս դասընթացը 78 անգամ և հասնել առավելագույն արագության մինչև 295 կմ/ժ

Ռենե Դրեյֆուսը իր Maserati-ի ղեկին

Վերելքներ, վայրէջքներ, վարսահարդարման թեքություններ և տպավորիչ տեսարաններ նրանք ճանապարհ են տանում մեզանից նրանց, ովքեր չեն ձգտում արագության: Ամբողջ երթուղու երկայնքով դուք կարող եք տեսնել ասֆալտի անցքերը, որոնք տնկում են ցանկապատերի սյուները, որոնք սահմանազատում են նրանց, որոնք մրցավազքի օրերին դառնում են վազքուղի:

Մրցարշավային սեզոնից դուրս հունվարին այն նշվում է նաև ք Մոնտե Կառլոյի հանրահավաք, որի ընթացքում հյուրանոցի առաջարկն ավելի մատչելի գներով է:

Մոնակոյում կան բազմաթիվ հյուրանոցներ բոլոր ճաշակի համար, բայց երկու լավ առաջարկ կարող է լինել Columbus Monte-Carlo-ն, որը բացվել է 2001 թվականին F1-ի վարորդի կողմից: Դեյվիդ Քուլթարդ և որն ունի ցնցող տեսարաններ, կամ Մոնտե-Կառլո Բեյ հյուրանոցը, որը նույնպես նայում է դեպի ծովը և սպիտակ ավազի հատակով հսկայական լողավազանով, քանի որ այս փոքրիկ երկրում նույնպես լողափեր չկան:

Միխայել Շումախերը Ֆորմուլա 1-ի մեքենայի ղեկին

ԳՐԱԿԱՆՈՒԹՅՈՒՆ 300 ԿՄ/Ժ

սպանում եմ, իտալացի բազմակողմանի հեղինակի Ջորջիո Ֆալետտի, սկսվում է Մոնտե Կառլոյի F1 Գրան պրիում տեղի ունեցած սպանություններից և զարգանում է արագ տեմպերով հետաքննություն Մոնակոյում և նրա շրջակայքում:

Ուղևորություն Ֆորմուլա 1-ի կենտրոն՝ Կառլոս Միքելի կողմից, անեկդոտների հավաքածու է կրքոտների և հետաքրքրասերների և ներսի համար Գրան պրի «Վազորդը», Հանս Ռուշ, ով եղել է 20-րդ դարի 30-50-ականների վարորդ, վարորդը պատմում է իր կյանքի մասին այն ժամանակ, երբ ամբողջ F1-ը մրցում էր փողոցային սխեմաներով:

Դուք կարող եք վարել այն ամբողջ տարին (բացի մրցավազքի օրերից)

Մոնտեկարլոյում ձեզ սպասում են ծովն ու ասֆալտը: