Condé Nast Traveler Conversations-ը համախմբում է ոլորտի փորձագետներին՝ քննարկելու զբոսաշրջության ապագան
սրանց մեջ Condé Nast ճանապարհորդների զրույցներ Մենք երեք օր ենք անցկացրել՝ խոսելով այն մասին, ինչ գիտենք նրանց հետ, ովքեր ամենից շատ գիտեն. ճանապարհորդներ և ճանապարհորդներ . Առողջապահական ճգնաժամը ներխուժել է մեր կյանք (և զբոսաշրջության ոլորտում)՝ նշելու առաջ և հետո: Դրա համար չորս օրում փորձեցինք պարզաբանել Ինչպես է լինելու ապագան ինչի վրա են աշխատում մեծերը խաղացողներ ոլորտի այժմ, որպեսզի կարողանանք ավելի ուշ ճանապարհորդել.
Այսպիսով, երկուշաբթի օրը մենք զրույց սկսեցինք Ուղղություններ պատասխանելով մեծ հարցերին. ինչպե՞ս, ե՞րբ և որտե՞ղ ենք մենք նորից ճանապարհորդելու; Երեքշաբթի օրը մենք կանգնած ենք հյուրանոցների, ապագա ոսկե վանդակների հետ; և այսօր մենք քննարկում ենք շարժունակության մարտահրավերներ . Վաղը դուք կկարողանաք միանալ՝ իմանալու ամեն ինչ վերջին բլոկի մասին միտումները «Փոխակերպելով ճամփորդությունները, պատմությունները, հաղորդակցման գործիքները և նոստալգիան՝ որպես անցյալից հաջողություններ սովորելու գործիքներ»:
**ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ՈՒՂԻՂՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ. ԻՍՊԱՆԱԿԱՆ 66 ԵՐԹՈՒՂԻ ՓՆՏՐՈՒՄՈՎ **
«Ճանապարհային ճամփորդությունները միշտ էլ եղել են նորաձև, բայց այս տարի դրանք են մեծ ճանապարհորդություններին ևս մեկ անգամ վստահելու էությունը»: -ի այս խոսքերով Միրիամ Թեժադա Սեգովիա, Escapada Rural-ի կապի գործադիր տնօրեն, Սկսվեց Condé Nast Traveler Conversations-ի երրորդ օրվա առաջին կլոր սեղանը։ վարում է Մարիա Ֆերնանդես, traveler.es-ի գլխավոր խմբագիր, նրանք մասնակցել են դրան Դանիել Պուերտաս, PANGEA The Travel Store-ի գլխավոր բիզնես տնօրեն, Ալբերտո Գոմես Բորերո, ճանապարհորդ և արկածախնդիր, և վերոհիշյալ Միրիամ Թեժադա Սեգովիան՝ Rural Escape-ից։
Նրանք հաստատում են այն, ինչ մենք արդեն գիտեինք. **այս ամառ մեծ միտումը ազգային զբոսաշրջությունն է, և որ մենք ճամփորդելու խելահեղ ցանկություն ունենք, թեկուզ մոտ է: **
"Այս տարի, PANGEA The Travel Store-ը հրապարակել է Իսպանիայի աշխարհի քարտեզը: Մեր երազած բոլոր վայրերը մոտ են», ասում է տուրիստական գործակալության տնօրենը։ «Ամեն անգամ, երբ կառավարությունը հայտարարեց միջոցառումների և բացումների մասին, մենք տեսանք, թե ինչպես են աճել պաշարները», - նշում է Միրյամ Թեժադան: «Ըստ մեր հարցումների. Ճանապարհորդների 70%-ը մեզ ասել է, որ ցանկանում է ազգային գյուղական տուրիզմ»։ Եվ նույնիսկ Ալբերտո Գոմես Բորերոն՝ անհանգիստ ոգի և հեռավոր ու չուսումնասիրված վայրերի սիրահար, ում համար «Եթե ազդանշան չկա, դա լավ նշան է». գիտակցում է, որ թեև անհամբեր սպասում է հեռավոր վայրեր մեկնելուն, նա գիտի, որ « Իսպանիան կարող է չափազանց էկզոտիկ լինել. Կամինո դե Սանտյագո, Պուլպիի գեոդ, Ատապուերկա… Մենք իրական գոհարներ ունենք նորից բացահայտելու».
Եվ դրա համար ճանապարհային ճանապարհորդության նման ոչինչ: «Ապրիր ճանապարհը, կարծես ճանապարհը մեկ այլ նպատակակետ լիներ», - ասում է Դանիել Պուերտասը: «Ճամփորդությունը ճանապարհն է, և եթե դուք արդեն գիտեք ճանապարհը, ինչու չգտնեք նորը»:
Լինել ոչ ինվազիվ պատասխանատու ճանապարհորդներ, մեր փորձագետները խորհուրդ են տալիս Ձեր ճամպրուկում կրեք շատ ողջամտություն, հանդուրժողականություն, հարգանք, կրթություն... «Ամեն վարակիչ բանը վախն է, և այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, հետևեք որոշ կանոնների, որոնք խորքում ոչինչ չեն արժենա», - ասում է PANGEA The Travel Store-ի տնօրենը: Միրյամը համաձայնում է. «Եթե քեզ ասեն, որ ներս մտնելուց առաջ պետք է ջերմությունդ չափես կամ կոշիկներդ հանես, արա դա։ Այս ուղղություններից շատերը փխրուն ուղղություններ են՝ արտաքինի հետ քիչ շփվելով»:
Այս ամառ մնա տանը
Մեր երկրում «66 երթուղի» փնտրողների համար, Գյուղական փախուստի կապի պատասխանատուն առաջարկում է Կանտաբրյան մայրուղի, «բնական լանդշաֆտների, գաստրոնոմիայի, մշակութային և պատմական ժառանգության միջով», ի լրումն «երթուղու միջոցով կատալոնական ռոմանական, Արծաթե երթուղին, Գվադալախարա սև քաղաքները...», մինչդեռ PANGEA-ի տնօրենը խրախուսում է դանդաղ ճանապարհորդությունը: դանդաղ ճանապարհորդել , և առաջարկում է «the հակադրություն ճանապարհորդություն (բնանկարներում և մարդկանց մեջ), ինչպես այն, ինչ կարելի է անել հետևելով A-6 մայրուղուն, մեր հիանալի 66 երթուղին, Սևիլիայից Խիխոն» կամ, լինելով ավելի հավակնոտ, «Կադիզֆորնիայից Գալիֆորնիա կամ, ինչու ոչ, վերադառնալ Իսպանիա»:
Ալբերտոն իր հերթին նախընտրում է ձեր անիվները ցեխով ներկեք Տրանսպիրենայկայում կամ Պիկոս դե Եվրոպայում, 4x4 երթուղիներ, որոնք երկուսն էլ շատ պահանջկոտ չեն, r էկոտուրինգ Կանտաբրիայի ափին սերֆինգ, հետևեք Ruta de la Plata կամ « մոլորվել ցանկացած երկրորդական ճանապարհի վրա» և խորհուրդ է տալիս «վերցնել հեծանիվ, որպեսզի, եթե ցանկանում եք, կարողանաք երթուղիներ կատարել յուրաքանչյուր կանգառում»:
Մինո գետ Ռիբեյրա Սակրայի կողմից:
ՏԱՍՆ ՕՐ ԾՈՎՈՒՄ. ԲԱՐՁՐ ՇԱՀՈՒԹՈՒԹՅԱՆ ՄՈԴԵԼԻ ՎԵՐԱՀԻՏՈՒՄԸ
Քանի որ զբոսաշրջային նավերի ամբողջ նավատորմը վերջին ամիսներին խարսխված էր նավահանգստում և ամառը նշանավորվեց չեղարկումներով, բոլորը ամառը կորած էին համարում, բայց ոլորտը սկսում է վերականգնման նշաններ ցույց տալ։ Այդպես էր նշվում Խուան Ռոդերո, StarClass-ի գործադիր տնօրեն, մեծածախ վաճառող, որը մասնագիտացած է բուտիկների և բարձրակարգ նավարկությունների մեջ. «Մենք չէինք սպասում, բայց գործառնությունները վերադարձան սպասվածից շատ ավելի շուտ: Հուլիսի դրությամբ նավարկությունները վերադառնում են Եվրոպա և Որոշ գետային նավարկություններ (ինչպիսիք են Հռենոսը, Դանուբը, Դուերոն կամ Գվադալկիվիրը) արդեն վերսկսել են իրենց գործունեությունը: Մենք նաև սկսում ենք նավարկություններ վաճառել հունական կղզիներ, Ֆրանսիական Պոլինեզիա, և որոշ ֆրանսիական ընկերություններ վերսկսում են իրենց երթուղիները Կորսիկա և Սարդինիա»:
Այս ուրախալի լուրով սկսվեց օրվա երկրորդ կլոր սեղանը, որը վարում էր Կիկո Տարոնջի Condé Nast Traveler Conversations-ի հաղորդավար և փորձագետ նավիգատոր, և որին նրանք մասնակցել են, բացի Starclass-ի տնօրենից, Պաբլո Ռուիբալը, COO և Boatjump-ի հիմնադիր գործընկերը Յ Սենտո դե Սեսիլիո, համառ ճանապարհորդ ով բախտ է վիճակվել աշխատել մասնավոր սուպեր զբոսանավի վրա՝ «ձմռանը Կարիբյան, ամռանը՝ միջերկրածովյան», այնպես որ. ծովը նրա կյանքն է.
Պաբլո Ռուիբալը նույնպես լավատես է եղել. Նրա Boatjump ընկերությունը, «մի տեսակ Booking.com նավակների համար», որի առաքելությունն է «նավակ վարձելը նույնքան պարզ դարձնել, որքան հյուրանոցային սենյակ կամ մեքենա վարձելը», տեսել է, թե ինչպես է վերջին ամսվա ընթացքում **» գործունեությունը։ հավաքելով սպասվածից շատ ավելի արագ տեմպերով»։ **Պատճառն ակնհայտ է՝ սոցիալական հեռավորություն։ «Տասներկու հոգու առավելագույն տարողությամբ մեր առագաստանավով ճանապարհորդելը իդեալական բանաձև է ընտանիքի կամ ընկերների հետ հանգստի համար, հատկապես, եթե այն համեմատում ես մարդաշատ լողափերի և մարդաշատ ուղղությունների հետ»,- ասում է նա։
Բայց լավատեսության այս վիճակին հասնելու համար ոլորտը պետք է ի հայտ բերի իր բոլորը ստեղծագործականություն և հարմարվողականություն: «Boatjump-ն ուղղված է իսպանական և հյուսիսամերիկյան շուկաներին, կես կես, և այս ամառ բիզնեսը վերագործարկելու միջոց փնտրելով, մենք տեսանք, որ սահմանափակումը նշանավորվեց թռիչքների բացակայությամբ, ուստի մենք մտածեցինք կատարել «մաքոքային» Դենիայի և Բալեարյան կղզիների միջև: Այսպիսով, դուք կարող եք մեքենայով գնալ Դենիա և այնտեղից ցատկել նավով, առանց որևէ մեկի հետ շփվելու կամ խառնվելու: Հաջողությունն անհավանական է»,- ասում է Պաբլո Ռուիբալը: «Չարտերային ոլորտը բավականին կոշտ է, մեկնումներն ու վերադարձերը փակ են: Այնուամենայնիվ,** ճգնաժամերն օգնում են մատակարարումն ավելի ճկուն դարձնել** և մենք տեսնում ենք, որ, ինչպես 20 տարի առաջ, բնակարանները վարձակալվում էին ընդամենը երկու շաբաթով, իսկ այժմ դրանք վարձով են տրվում շաբաթներով կամ նույնիսկ օրերով, հենց հիմա։ Բեռնափոխադրող ընկերությունները հարմարեցնում են իրենց առաջարկը հաճախորդների պահանջներին: Եվ սա նորություն է, որը մնում է ճիշտ այնպես, ինչպես «խցիկի չարտեր» եղանակը (տնակի վարձույթ, կարծես հյուրանոցի համար լիներ), որի շնորհիվ այլևս անհրաժեշտ չէ ամբողջ նավակը վարձակալել։ Խոսքը ծովը վայելելու հնարավորությունը ժողովրդավարացնելու մասին է»։
Իրենց վերահայտնագործելու այս կարողությունը ակնհայտ է նաև դասական նավարկության շուկայում, ինչպես բացատրում է Ռոդերոն. «Այս պահին ամենահաջող արտադրանքներից մեկը նավարկություններ Գվադալկիվիրում: Ավանդաբար այս ճամփորդությունները նախատեսված էին օտարերկրացիների համար, սակայն այս տարի մենք այն վաճառում ենք ազգային մակարդակով: Իսպանացի ճանապարհորդի կողմից մեծ պահանջարկ ունեցող այլ ապրանքներ են Դուրո գետը Պորտոյից կամ Կանարյան կղզիներից, ամեն օր այցելելով կղզի, Այն կսկսի գործել հոկտեմբերին։
Մասին նավակի անվտանգություն, Starclass-ի տնօրենը հիշում է դա «Արձանագրությունները, որոնց մենք այսօր ծանոթանում ենք, արդեն իրականություն էին զբոսաշրջային նավերի վրա, որտեղ անվտանգության և առողջության միջոցառումները միշտ չափազանց բարձր են եղել»: Բայց, ի լրումն, Ռոդերոն շարունակում է. «Կկազմվի բազային արձանագրություն և դրա հիման վրա յուրաքանչյուր բեռնափոխադրող ընկերություն կսահմանի իր չափումները և կնշի վերադարձը՝ նավ առ նավ . Փոքր բեռնափոխադրող ընկերությունները, որտեղ շատ ավելի հեշտ է աշխատել սոցիալական հեռավորության վրա, արդեն մշակում են իրենց արձանագրությունը, և ոմանք կպահանջեն նախնական շճաբանական թեստ կամ ջերմաստիճանի չափում, որպեսզի կարողանան նստել:
Ամենահայտնի և ամենամեծ զբոսաշրջային նավերը դեռ վերադարձի ամսաթիվ չունեն: Ենթադրվում է, որ դա կլինի աշնանը իսկ գները, ինչպես միշտ, կախված կլինեն պահանջարկից։ «Կռուիզային ուղեւորները շատ հավատարիմ ճանապարհորդներ են: Պահանջը կա, լատենտ, բայց շատերը չեն վերադառնա մինչև 2021 թվականը»,- եզրափակում է Ռոդերոն։
ԹՌՉԵԼԸ ՆՈՒՅՆԸ ՉԻ ԼԻՆԻ, ԲԱՅՑ ԿԱՐՈՂ Է ԼԱՎ ԼԻՆԵԼ
Թե ինչպես ենք մենք այսուհետ թռչելու դեռևս լիովին պարզ չէ, բայց որ մենք դա անելու ենք անվտանգ՝ ավիացիոն արդյունաբերության արժեքային շղթան կազմող բոլոր գործակալների դրույթներից մեկն է, որը, ըստ վերջին ուսումնասիրությունների, արդեն իսկ. սկսել թռիչք կատարել . Օրվա երրորդ Condé Nast Traveler զրույցի ժամանակ. Խուան Գոմեսը՝ ForwardKeys-ի Insights փորձագետ, Դանիել Լոզանոն՝ Iberia Express-ի Համապատասխանության և կայունության վերահսկման ղեկավար և Մարիա Թերեզա Բուստոն՝ Airbus-ի փոխնախագահ և Illescas-ի Airbus-ի տնօրեն, վարում է Condé Nast Traveler-ի հեղինակը Լորենա Գ.Դիազ Նրանք խոսել են վերականգնման, այն մասին, թե ինչպիսին է լինելու այսուհետ ինքնաթիռով թռչելը և, իհարկե, այն ուղղությունների մասին, որտեղ մենք ցանկանում ենք մեկնել։
Եվ ForwardKeys-ից լավ ոչ ոք, ա խոշոր տվյալների ընկերություն, որը վերլուծում է ճանապարհորդների հոսքերը ամբողջ աշխարհում, մեզ ասելու, թե որ ուղղություններն են առավել մեծ հետաքրքրություն առաջացնում: «Ապրիլը և մայիսը դատարկ ամիսներ էին վերապահումների համար, բայց սահմանների վերաբացման պաշտոնական հայտարարություններից հետո Հունաստանում, Իսպանիայում և Պորտուգալիայում կատարված վերապահումների ծավալը ցույց է տալիս հստակ վերականգնում», - բացատրում է Խուան Գոմեսը: Բայց, Որտե՞ղ են ցանկանում ճանապարհորդել իսպանացիները. «Մայիսին ամենաշատ որոնված ուղղությունները երեքն էին Իտալիա, Մեծ Բրիտանիա և ԱՄՆ, առանց մեկնման ամսաթվի նայելու, և եթե նայենք ամենահայտնի երթուղիներին, ապա հուլիսի մեկնումների համար դրանք Մադրիդ-Աթենք, Մադրիդ-Նյու Յորք և Մադրիդ-Ռեյկյավիկ; իսկ դեկտեմբերի մեկնումների համար, Մադրիդ-Նյու Յորք, Բարսելոնա-Նյու Յորք և Բարսելոնա-Բուենոս Այրես»: բացատրում է ForwardKeys-ի փորձագետը, ով ընդունում է դա Գործնական ճանապարհորդությունը կլինի վերջինը, որը կմիանա այս գլոբալ վերականգնմանը. «Առայժմ մենք գործուղումների մեջ որևէ վերականգնում չենք տեսել, թեև Չինաստանում, որտեղ ներքին շուկան շատ մեծ է, որոշակի հիմքեր սկսել են վերականգնվել։ Այսինքն, վերականգնումը կսկսվի ներքին ճամփորդություններից, որին կհաջորդի միջտարածաշրջանային, իսկ ավելի ուշ՝ երկարաժամկետ . Դա մի բան է, որը մենք կտեսնենք օրեցօր, քանի որ մենք գնում ենք տարբեր արագություններով՝ կախված ծագման ուղղություններից և շուկաներից»:
ForwardKeys-ի կողմից տրամադրված ավիատոմսերի վերաբերյալ տվյալները
Նորամուծությունը, որի մասին մենք այսքան շատ ենք խոսում վերջերս, մի բան է, որն արդեն երկար տարիներ իրականացվել է այս ոլորտում։ Ըստ Illescas-ի Airbus-ի տնօրեն Մարիա Թերեզա Բուստոյի, ով եղել է ավելի քան 150 երկրներում. «1994 թվականից ի վեր Airbus-ը օգտագործում է. հատուկ HEPA զտիչներ, որոնք օգտագործվում են հիվանդանոցների որոշ հատվածներում, որոնցով մասնիկները ամբողջությամբ վերացվում են և օդը դրսից ներս տեղափոխվում է ուղղահայաց ճանապարհով։ Դա նշանակում է, որ 0,3 միկրոնից փոքր բոլոր մասնիկները վերացվում են (COVID-19 մասնիկը 2-ից 3 միկրոն է), ինչ ինքնաթիռների խցիկները դարձնում է լիովին անվտանգ վայրեր: Սա, ուղեկցվելով ինքնաթիռներում և մեր կողմից իրականացվող սովորական անվտանգության միջոցներով, մեզ ստիպում է մտածել, որ **պետք չէ տեղերի միջև տարածքներ թողնել, ուստի, այո, դիմակներ պետք է օգտագործվեն ողջ ճանապարհորդության ընթացքում»։ **
Իսկ ինչպիսի՞ն է լինելու այսուհետ թռչելը։ ասա մեզ Դանիել Լոզանո, Պատասխանատու է համապատասխանության և կայունության վերահսկման համար Iberia Express. «Փետրվարի կեսերից մենք աշխատում ենք բոլոր հարմարեցված արձանագրությունները և ընթացակարգերը, որոնք գալիս էին կամաց-կամաց կյանքի կոչելու ուղղությամբ, այն, ինչ արդեն հրապարակվել է. լավ պրակտիկայի ուղեցույց՝ գրված Եվրոպական ավիացիոն անվտանգության գործակալության (EASA) և Հիվանդությունների կանխարգելման և վերահսկման եվրոպական կենտրոնի (ECDC) հետ համատեղ, որոնք ընդգրկում են ճանապարհորդության ողջ գործընթացը (ոչ միայն ավիաընկերությունները): Ա) Այո, Օդանավակայանի մուտքն, օրինակ, բացառիկ կլինի նրանց համար, ովքեր պատրաստվում են ճանապարհորդել: Շատ կարևոր է, որ ուղևորն իմանա և տեղյակ լինի, թե ինչ է իրեն սպասվում՝ հերթի կառավարում, պարտադիր դիմակներ օդանավակայան մտնելու պահից, Կլինի նստեցման նոր ընթացակարգ, ուժեղացված մաքրում (կոնկրետ ապրանքներով) սրահում և օդանավակայանում ավելի մեծ օգտագործման վայրերում: Ուղևորների տեղաշարժը կսահմանափակվի, ինչպես նաև ուղևորների փոխգործակցությունը անձնակազմի հետ»: Այս լավ պրակտիկայի ուղեցույցը կհարմարեցվի, քանի որ համաճարակի վերահսկումը զարգանում է, և կերեւա, թե ինչ կմնա, թե ոչ: Մենք շարունակելու ենք զեկուցել.
ForwardKeys-ի կողմից տրամադրված գրաֆիկ՝ Իսպանիայից կատարված թռիչքների որոնումների վերաբերյալ
ՔԱՂԱՔՆԵՐ, ԱՆԳԱՄ ԱՎԵԼԻ ԽԵԼԱՑԻ (ԵՎ ԲՈԼՈՐԻ ՀԱՄԱՐ)
Այսպես կոչված «խելացի ուղղություններն» ու քաղաքացիների ու այցելուների սպասարկման համար կիրառվող տվյալներն ու տեխնոլոգիաները եղել են օրվա մեր վերջին զրույցի գլխավոր հերոսները։ վարում է Կլարա Լագունա՝ Condé Nast Traveler-ի նորաձևության և գեղեցկության բաժնի ղեկավար, Միգել Սանս, Մադրիդի քաղաքային խորհրդի Մադրիդի տուրիստական տարածքի տնօրեն, Յ Կառլոս Գոնսալես Լուիս, Grant Thornton հանրային հատվածի խորհրդատվական գործընկեր և CitizenLab ծրագրի ղեկավար Նրանք խոսել են այցելուների և բնակիչների միջև հավասարակշռության կարևորության և այն մասին, թե ինչպես կարելի է զբոսաշրջությունը հարստացնել քաղաքացիների որակը։
Միգել Սանսը կենտրոնացել է այս կետի վրա, ով բացատրել է Մադրիդ Destino-ի հավատարմության ծրագիրը. «Vuelve a Madrid-ն աշխատում է ինչպես ցանկացած հավատարմության ծրագիր, բայց առանց որևէ ապրանք վաճառելու: Նպատակը նոր այցելուներ ներգրավելն է։ Դրանով մենք շնորհակալություն ենք հայտնում այն մարդկանց, ովքեր գալիս են Մադրիդ (ավելի քան 10 միլիոն անցյալ տարի) և խրախուսում նրանց վերադառնալ: Որովհետև ճանապարհորդը, ով վերադառնում է նպատակակետ, մասնակցում է զբոսաշրջության արժանիքներից մեկը, որը ծախսերի տարածքային և ոլորտային ապակենտրոնացումն է։ Եվ սա ընդհանուր առմամբ լավ է քաղաքի տնտեսական և բաշխիչ հավասարակշռությունը և նրա համաչափ զարգացման համար: Ավելին, սա մեզ թույլ է տալիս ա ավելի անհատականացված հարաբերություններ ճանապարհորդի հետ և առաջարկել նրանց ապրանքներ, որոնք մենք գիտենք, որ նրանց ավելի շատ են հետաքրքրում, և այդպիսով ճանապարհորդներն ավելի լավ փորձ ունեն»:
Եվ դա այն է, որ, ինչպես նշում է Միգել Սանսը, զբոսաշրջության նպատակը կարելի է ամփոփել երկու շատ պարզ և միևնույն ժամանակ շատ դժվար իրագործելի կետերում. «Նպատակակետի փորձի բարելավումը և այդ փորձը վերածվում է բնակչի կյանքի որակի: Այսինքն, եթե Մադրիդ այցելողները շատ մշակույթ օգտագործեն, օրինակ բերեմ, մադրիդցիների համար արդյունքը կլինի ավելի մշակութային առաջարկ»:
Խելացի քաղաքների մասին զրույցի պահը
Մադրիդի նման քաղաքներին օգնելու համար բարելավել իրենց առաջարկը, դա է CitizenLab, «նախագիծ, որը վերլուծում է զբոսաշրջիկների խմբային վարքագիծը ստեղծել մեծ տվյալների բազա, որտեղից մենք կարող ենք քաղել նկարագրական վերլուծություն, որը պատմում է մեզ, թե ինչ է տեղի ունենում, ինչպես կարող ենք դիմակայել վաղվա պլաններին», բացատրում է Կառլոս Գոնսալես Լուիսը. Նպատակը ոչ այլ ոք է, քան ավելի բարձր որակի ուղղություն առաջարկելը: «Այժմ մրցակցությունը թեժ է, և մենք պետք է լավագույնը կորզենք յուրաքանչյուր ուղղությունից»:
Շատ լուծումներ են առաջանում տվյալների վերլուծությունից . «Օրինակ, քաղաքների ապակենտրոնացումը, վերադառնալ հարևանության մոդելներին, վերականգնել այն վայրերը, որոնք մենք մոռացել էինք, և առաջարկեք ակտիվ և անհատականացված ծառայություններ գրեթե իրական ժամանակում: Արդյունքը **եզակի փորձ է, որը ստիպում է այդ զբոսաշրջիկին կրկնել կամ խորհուրդ տալ: **Այն, ինչ նախկինում որոշվում էր ինտուիցիայով կամ հնացած տվյալներով, այժմ ձեռք է բերվում անմիջական տվյալների միջոցով, և դա մեզ տալիս է որոշումներ կայացնելու կարողություն, որը մենք նախկինում չունեինք»,- մեկնաբանում է CitizenLab-ի ղեկավարը:
«Տեխնոլոգիան կարող է մեզ ցույց տալ առաջարկի և պահանջարկի անհավասարակշռությունը: Օրինակ՝ ռեստորանը կարող է ցանկանալ, որ օտարերկրյա զբոսաշրջիկներ գան, բայց եթե իր ճաշացանկը չունի այլ լեզուներով, դա ավելի բարդ է, նա պետք է հարմարեցնի իր արտադրանքը»,- ասում է**** Միգելը, ով պնդում է, որ. «Զբոսաշրջությունը պետք է լինի մեր ուզած քաղաքի մոդելի կատալիզատորը և հավելյալ արժեք ապահովի մեր քաղաքին»: