Avlo, 'AVE berbiaya rendah', akan tiba pada April 2020
Mungkin avlo (AVE berbiaya rendah RENFE) adalah demonstrasi bagaimana Spanyol bergerak dengan dua ritme. Di satu sisi, tanah tempat transit dengan nyaman, seperti ikan di air, di antara sambungan berkecepatan tinggi (dan mulai April, juga dengan biaya rendah); di sisi lain, tujuan-tujuan di mana AVE tidak ada dan tidak diharapkan (Galician, Extremadura, kesabaran).
Kedatangan layanan berbiaya rendah AVE yang telah lama ditunggu-tunggu baru saja diumumkan. Kereta cepat yang lebih murah ini diduga "memfasilitasi perjalanan kelompok, untuk keluarga dan kaum muda, untuk menarik lalu lintas dari para pelancong yang saat ini menggunakan jalan", sebagaimana dinyatakan dalam siaran pers resmi RENFE.
Panggilan yang diperlukan untuk keberlanjutan yang bertujuan untuk menjadi kenyataan dari 6 April 2020 di koridor Madrid-Zaragoza-Barcelona (sebagaimana diumumkan hari ini oleh Pj Menteri Pekerjaan Umum, José Luis balos) dan, nanti dan bertahap, akan diterapkan di jalur baru antara tahun 2020 dan 2021.
Jadi, harga dasar Avlo untuk perjalanan antara Madrid dan Barcelona akan berkisar antara 10 dan 60 euro, bervariasi tergantung pada rute dan uang muka pembelian. Harga ini akan memungkinkan penumpang untuk mengangkut tas kabin (dimensi maksimum 55x35x25 sentimeter) ditambah tas tangan atau ransel (dimensi maksimum 27x36x25 sentimeter).
Dari sana, wisatawan akan dapat menyewa layanan tambahan seperti pemilihan kursi, perubahan atau pembatalan tiket dan bagasi ekstra. Pada fase berikutnya, akan ada kemungkinan untuk memasukkan layanan lain seperti: Wi-Fi, kombinasi Cercanías, hewan peliharaan, pra-reservasi, atau Kamar Klub . Dan memang tiket yang akan dipasarkan hanya untuk Tourist Class.
Harga tiket untuk anak di bawah 14 tahun adalah 5 euro, asalkan disertai dengan penerbitan tiket dewasa (maksimal dua anak per orang dewasa). Untuk keluarga besar juga ada diskon 20% untuk kategori umum dan 50% untuk keluarga besar kategori khusus.
AVLO, menggarisbawahi menteri selama presentasi, "mewakili tanggapan RENFE terhadap lingkungan yang lebih kompetitif yang akan muncul dengan liberalisasi dalam waktu satu tahun" dan menambahkan bahwa itu adalah "a n produk modern, disesuaikan dengan jenis permintaan lainnya , tapi itu akan menghormati layanan berkualitas tinggi yang ditawarkan oleh RENFE dalam Kecepatan Tinggi ".
AVLO VS AVE
Selain tarif paling kompetitif, kereta yang digunakan untuk layanan ini (di mana mereka menunjukkan bahwa mereka akan mempertahankan tarif kecepatan tinggi Renfe, "keamanan, keandalan, ketepatan waktu dan intermodality" ), adalah Seri Talgo 112 , yang akan diadaptasi dan diubah untuk sistem baru ini. Dengan demikian, setiap kereta akan menampung ruang untuk 438 penumpang , yaitu, 20% lebih banyak tempat dibandingkan dengan kereta seri 112 saat ini (lebih banyak penumpang di ruang yang sama, untuk apa, mereka akan membuang mobil kafetaria?).
Siaran pers resmi juga menunjukkan bahwa, di masa depan, "kereta baru dari 106 seri , dengan kapasitas yang lebih besar, dari 581 kursi per kereta ".
*Artikel awalnya diterbitkan pada 11.12.2019 dan diperbarui