Terbang tidak akan sama setelah Covid-19: ini adalah rutinitas udara baru
Bahwa sektor pariwisata, seperti yang kita tahu, tidak akan pernah sama Saya tidak ingin mengatakan itu mari kita tidak selamat dari kehancuran yang disebabkan oleh Covid-19 ini . Di sektor yang fleksibel seperti perjalanan, para veteran industri mengatakan bahwa meskipun akan membutuhkan waktu untuk pulih sepenuhnya, para pemain utama dalam rantai nilai pariwisata sudah bekerja. untuk meminimalkan kerusakan , menjadi maskapai penerbangan salah satu yang pertama mengambil tindakan atas masalah ini. Bagaimana kita akan terbang mulai sekarang masih belum sepenuhnya jelas, tetapi ini adalah beberapa tindakan bahwa maskapai utama sudah melakukan sehingga ayo terbang dengan tenang dan aman.
WAJIB MENGGUNAKAN MASKER
Sampai ada vaksin , secara praktis dapat dipastikan bahwa semua maskapai akan membutuhkan penumpangnya Bawalah masker Anda sendiri dalam penerbangan. Dalam kasus KLM / Air France , hingga saat ini kru membagikan masker di pintu pesawat kepada pelanggan yang tidak memilikinya, namun per 11 Mei keduanya di Lufthansa , Iberia, American Airlines atau KLM / Air France, kamu harus membawanya dari rumah.
Banyak yang telah dikatakan tentang menjaga jarak fisik di dalam pesawat terbang dan, sebagaimana dikonfirmasi oleh Air France, “ tingkat okupansi penerbangan yang rendah saat ini memungkinkan untuk dilakukan ”, tetapi faktanya saat penerbangan terisi, beberapa maskapai (tidak ada?) akan meninggalkan kursi kosong tanpa penumpang membayarnya.
JADI TIDAK ADA KURSI KOSONG
Meskipun maskapai EasyJet adalah yang pertama bertaruh untuk menawarkan jarak fisik yang diperlukan antara penumpang melalui semacam layar , dari waktu ke waktu telah ditunjukkan bahwa bahkan dengan hal seperti ini**, persyaratan yang diperlukan untuk pemisahan antara penumpang** tidak akan terpenuhi. Maskapai penerbangan bertarif rendah Inggris, seperti kebanyakan maskapai lainnya, juga tidak mampu menerbangkan pesawat dengan kapasitas dua pertiga untuk waktu yang lama kecuali, tentu saja, konsumen membayar harga tinggi untuk itu. Namun, selama permintaan rendah dan pesawat terbang setengah kosong , semua perusahaan mendukung menawarkan jarak yang diperlukan. Hal ini ditegaskan oleh KLM: "Sebisa mungkin, KLM memperhitungkan slogan umum " jarak sosial 1,5 meter . Dalam praktiknya, ini berarti ketika tingkat okupansi penerbangan rendah (yang saat ini lebih umum) kami mencoba untuk meninggalkan ruang sebanyak mungkin di antara penumpang yang meninggalkan kursi gratis”.
YA: DI PESAWAT TERBANG ANDA MENGHIRUP (Hampir) UDARA MURNI
Pesawat dilengkapi dengan sistem daur ulang udara yang terdiri dari filter "udara partikulat efisiensi tinggi" (HEPA) identik dengan yang digunakan di ruang operasi. Dalam hal pesawat terbang udara Prancis , misalnya, “udara kabin benar-benar diperbarui setiap 3 menit ”. Filter HEPA mengekstrak lebih banyak dari 99,999% virus , termasuk yang ukurannya tidak melebihi 0,01 mikrometer, yang menjamin kualitas udara di kabin dan kepatuhan terhadap standar sanitasi. dan tenang, Virus mirip virus corona yang ukurannya bervariasi antara 0,08 dan 0,16 mikron ditangkap secara sistematis.
Iberia adalah, apalagi, mempelajari penggunaan generator ozon untuk menjaga area bersih virus , sesuatu yang saat ini masih, seperti kita semua, dalam masa percobaan.
SELALU KITA BISNIS... TAPI TANPA BISNIS
Salah satu tindakan yang dipertimbangkan oleh banyak maskapai penerbangan adalah Bagikan tisu desinfektan kepada semua penumpang untuk membantu penumpang membersihkan tangan , wajah, dll. Tak perlu dikatakan, sisa kabin diurus oleh protokol kebersihan dan desinfeksi yang ketat diluncurkan oleh sebagian besar maskapai, di antaranya menonjol emirat , yang bahkan menawarkan tes Covid-19 kepada penumpangnya sebelum naik.
PROTOKOL DESINFEKSI SEPERTI...
dari KLM , bahwa sekarang hanya melanjutkan penerbangannya ke banyak tujuan utama Eropa, termasuk Madrid dan Barcelona , telah memberi tahu penumpang bahwa "sebelum setiap keberangkatan semua pesawat dibersihkan secara menyeluruh, termasuk karpet dan semua kursi." Dan melanjutkan: " Juga sampai sekarang bagian yang lebih sensitif terhadap kuman seperti semua permukaan kontak (meja, sandaran tangan, layar, remote control, servis...) menggunakan disinfektan yang disetujui”. Selain itu, kru dilengkapi dengan semua bahan higienis yang diperlukan untuk pencegahan, seperti: tisu pembersih, sarung tangan vinil, semprotan desinfektan, masker pelindung , dll.
KEHABISAN sampanye (setidaknya, untuk saat ini)
Sementara maskapai penerbangan berbicara tentang " penyederhanaan katering untuk menghindari kontak antara kru dan penumpang sebanyak mungkin ”, kenyataannya makan (dan minum) di dalam pesawat tidak akan sama untuk waktu yang lama. Sedangkan maskapai penerbangan temukan cara memodifikasi layanan Anda di pesawat agar sesuai dengan pedoman baru dan harapan pelanggan tentang kebersihan dan jarak sosial , penawaran makanan dan minuman dalam penerbangan sangat terpukul. udara Prancis telah mengkonfirmasi bahwa pada penerbangan domestik Prancis dan penerbangan Eropa, menangguhkan layanan makanan dan minuman . Untuk penerbangan jarak jauh, layanan kabin dibatasi, mengutamakan produk yang dibungkus film atau tersendiri. Seperti yang juga telah dikonfirmasi Finnair, juga tidak mungkin untuk menawarkan penjualan barang bebas bea sekarang.
TIDAK ADA MAJALAH ATAU SURAT KABAR DI PAPAN
Pers juga dalam hal ini korban protokol keamanan ditetapkan oleh maskapai penerbangan untuk menjamin kebersihan maksimum di atas pesawat. Iberia, Emirates, United dan Delta mereka telah mengkonfirmasi bahwa mereka mengeluarkan majalah perusahaan mereka dan semua bahan bacaan kertas. Kabar baiknya adalah Air France terus menawarkan pers dan majalah secara digital, dan gratis, melalui aplikasi Air France Play yang dapat diunduh sebelum penerbangan. Hal yang sama terjadi dengan aplikasi Pembaca Pers Iberia, di mana, setelah penerbangan diperiksa, penumpang memiliki akses ke berbagai publikasi digital.
SELAMAT TINGGAL (DIPERCEPAT) KE PESAWAT YANG LEBIH TUA
Beberapa maskapai telah mengambil kesempatan selama jeda ini untuk mempensiunkan beberapa pesawat mereka yang lebih tua (dan sebagian besar lebih besar). Virgin Atlantik baru saja mengumumkan bahwa mereka secara definitif menarik unit-unit dari armadanya Boeing 747 akan beroperasi dengan A350, B787 dan A330 yang baru . Itu juga telah menutup pangkalan di bandara Gatwick untuk berkonsentrasi heathrow dan dapat mengoptimalkan biaya. Lufthansa juga telah menembakkan enam dari 14 unit Anda memiliki model A380. Tren industri jelas: menerbangkan pesawat yang lebih kecil, lebih modern yang lebih mudah diisi dan lebih hemat bahan bakar.
AKHIR PENGEMASAN DI EBARKASI DAN DISEMBARKASI
Akhirnya kabar baik dalam normalitas udara baru yang sangat diatur ini . Dan itu berkat itu jarak fisik yang diperlukan, dan wajib , kesibukan untuk naik atau turun pesawat sudah berakhir. Untuk maskapai penerbangan, keamanan perjalanan tidak hanya dilakukan selama penerbangan, tetapi juga sebelum dan sesudah, yang meliputi ketidakmungkinan berkerumun selama proses check-in, di gerbang keberangkatan atau di konter layanan dan check-in. Di Amsterdam-Schiphol , misalnya, penumpang hanya dapat membayar dengan kartu kredit atau debit dan maskapai seperti KLM Mereka telah memodifikasi proses boarding dan sekarang dilakukan dalam kelompok yang lebih kecil.
SELAMAT TINGGAL CROWDING DAN HALLO DELAYS
Memulai dan turun dengan cara yang lebih lambat dan berkurang dan memberi kru waktu yang diperlukan untuk bersihkan dan rapikan pesawat sebelum papan penumpang baru adalah penting untuk menjaga keselamatan dan kebersihan di atas kapal . Sekarang penumpang dan frekuensinya sedikit, waktunya bisa pas, tetapi ketika permintaan dan frekuensi kembali normal, maskapai harus melakukan adaptasi sekali. perjalanan udara dipulihkan tanpa gagal dalam protokol keamanan.
Wajib menggunakan masker di pesawat