Perhatian, para pelancong: kita sekarang dapat melintasi Thailand dan Kamboja dengan kereta api
pecinta Asia Tenggara banyak yang harus kita rayakan, karena kereta api yang menghubungkan Kamboja dan Thailand dibuka kembali pada 22 april setelah ditutup selama 45 tahun , menghemat waktu dan panas jika kami memutuskan untuk mengunjungi kedua negara ini melalui jalur darat. Penghuni akan lebih bahagia lagi, karena koneksi baru ini pasti akan meningkatkan pariwisata dan perdagangan.
Seperti keadaan sekarang, rute ini praktis bisa kita lakukan jika beberapa kilometer dari perbatasan Thailand kita naik taksi atau tuk tuk menuju stasiun perbatasan kota aranyaprathet dan kami berjalan menyeberang sampai kami menangkap bentuk transportasi lain ke sisi lain, di Poipet , atau sebaliknya. Tetapi tidak ada jalur untuk melintasi negara karena jalan di Kamboja tidak optimal untuk itu.
Kereta, siap mencapai Poipet
Layanan untuk publik belum diumumkan . Dari **kantor pariwisata Thailand** mereka mengonfirmasi kepada Condé Nast Traveler Spanyol bahwa beberapa bisnis masih perlu ditutup , Apa "tata letak tanah dan pelatihan personel", keduanya di Kamboja seperti di Thailand, meskipun mereka akan segera mencapai kesepakatan.
Pers Kamboja lebih berani dan telah menerbitkannya kereta bisa mulai beroperasi pada akhir tahun.
Pada hari peresmian jalur tersebut, perdana menteri kedua negara menyaksikan a upacara penandatanganan di pos perbatasan sebelum menyeberang dengan kereta api dari satu negara ke negara lain.
Pasangan itu turun dari mobil dengan tangan bersatu dan disambut oleh kerumunan orang yang menunggu mereka mengibarkan bendera kedua negara sebagai tanda kebanggaan. Seperti yang dikatakan Perdana Menteri Kamboja Hun Sen, ini “itu adalah hari yang bersejarah” dan berterima kasih kepada Thailand atas upayanya untuk mewujudkannya dengan bantuan keuangan dan pengiriman kereta empat gerbong.
Kereta di rel di Kamboja
Sebagian besar trek Kamboja berasal dari tahun 1930-an dan dibangun oleh Prancis selama era kolonial, sementara yang lain, yang menghubungkan selatan antara ibu kota Phnom Penh dan pesisir Sihanoukville , dibangun setelah kemerdekaan pada tahun 1960-an, dengan bantuan dari Perancis, Jerman Barat, Cina dan Australia, yang menyumbangkan materi.
Tapi selama Perang Vietnam, rel kereta menjadi korban pengeboman berulang dan kemudian, selama rezim Khmer Merah di akhir 1970-an, akhirnya memburuk, seperti rezim komunis radikal ini menggunakannya semata-mata untuk mengangkut orang Kamboja ke kamp kerja paksa.
Keamanan negara pulih akhir 90an ketika gerilyawan dikalahkan, tetapi pekerjaan restorasi setelah bertahun-tahun perang dan pengabaian telah menjadi tugas yang sulit. Sampai saat ini, bentuk transportasi lain telah digunakan, seperti: van, bus, taksi, atau tuk tuk , jika jaraknya tidak terlalu jauh.
Kereta yang akan melintasi Thailand dan Kamboja
Orang Kamboja yang cerdik juga menggunakan larutan buatan sendiri untuk sementara waktu untuk berkeliling rel dengan a kereta bambu yang dapat dengan cepat dirakit dan dibongkar, yang dikenal sebagai norry. Metode transportasi ini terdiri dari bambu atau papan kayu , dengan sepasang as roda baja, yang didorong dengan sepeda motor atau mesin perahu sungai.
Selama bertahun-tahun, kenyataannya adalah wisatawan tertarik dengan alat transportasi ini , yang membayar lebih dari penduduk dan memungkinkan beberapa orang Kamboja untuk menghasilkan pendapatan. Tetapi Pemerintah mengucapkan selamat tinggal pada alat ini di akhir tahun 2017 untuk mempromosikan layanan kereta penumpang baru dan menghindari kecelakaan.
Pada tahun 2009, Bank Pembangunan Asia menyediakan lebih dari 11 juta euro untuk membangun kembali segmen rel kereta api 42 km dari Kamboja , meninggalkan tanggung jawab pemerintah untuk membangun kembali 6 km sisanya.
Alternatif di rel, sampai sekarang, adalah apa yang disebut 'norry'
Secara teori, rekonstruksi diharapkan siap pada pertengahan 2016, tetapi tanggal harus ditunda beberapa kali karena berbagai alasan, seperti hambatan hukum dan beberapa perselisihan. hak atas tanah orang yang tinggal di dekat rel kereta api.
Di Kamboja, garis Phnom Penh ke Poipet, Sihanoukville dan provinsi Pursat . Kapan kereta yang akan menyeberang ke Thailand mulai beroperasi, menurut pihak berwenang, mereka akan membuka stasiun baru di Poipet , karena saat ini terlalu kecil untuk menampung banyak penumpang dan diperkirakan volumenya akan tinggi.
Tentunya, lebih banyak stasiun akan segera dibuka. Bahkan, ada rencana untuk membuat proyek ini jauh lebih ambisius dan bahwa bagian dari Asia Tenggara dapat dihubungkan dengan Cina selatan dengan kereta api . Atau setidaknya itulah yang dia katakan Hun Sen saat upacara peresmian jalur baru.
Kondisi jalan yang terbengkalai