Museum BMW di Munich
Sudah jelas, Museum BMW itu dibuat untuk menyenangkan dan mengejutkan. Itu diresmikan secara strategis hampir bersamaan dengan Olimpiade 1972 , menjadi salah satu taruhan pertama merek untuk memperkuat rencana mereknya menggunakan ruang pameran. Tentu saja, itu adalah tantangan yang memiliki tujuan yang sama dengan kota: mencuci citra sebuah negara dan kota setelah totalitarianisme, perang dan rekonstruksi. Penampilannya membuat stadion Olimpiade itu sendiri lebih bersinar dan permen lolipop besar berkat desainnya yang kuat dan mencolok yang, bersama dengan kantor pusat perusahaan, menjadi contoh nyata modernitas Munich. Kedua bangunan dirancang oleh Karl Schwanzer , mungkin yang paling berpengaruh dari arsitek pasca-perang.
Tapi mari kita fokus pada yang dikenal sebagai 'Mangkuk salad' , museum itu sendiri, dengan bentuk melingkar yang sengaja dibuat untuk bisa melukis logo merek di atapnya. Ya, pemandangan dari udara sangat mengesankan , tetapi juga dari tanah, melintasi jalan setapak yang memisahkannya dari BMW Welt . Alien berwarna perak di bagian luarnya menandai perjalanan melalui ruang yang tidak nyata, meskipun mobil klasik lucu yang memimpin pintunya membawanya kembali ke kenyataan.
Setiap fluorescent, pagar, jalan yang diterangi, elemen aluminium, dll. Itu ditempatkan dengan presisi Jerman. Rutenya adalah labirin kecil, meskipun dalam kasus ini Icarus bisa memiliki alternatif bermotor untuk melarikan diri. Dan begitu banyak warna perak, begitu banyak lampu putih dan begitu banyak teknologi yang ditujukan untuk pameran yang ditujukan untuk menunjukkan mobil, mesin, tempat duduk tunggal dan sepeda motor.
Sejarah mobil dilihat dari kaca spion
95 tahun petualangan menjual mimpi di kemudi perusahaan ini berjalan jauh, itu sebabnya tur ini disusun berdasarkan sejarahnya, sedikit mengejek hubungan yang dimilikinya dengan masa terburuk Jerman muda. Di etalase raksasa dan kamar minimalis evolusi desain yang menarik di abad ke-20 terungkap. Dan museum ini, di atas segalanya, merupakan penghargaan untuk desain mobil, itulah mengapa melampaui ke geek, ke motor-philic.
Semuanya bersinar dan berkilau, membuat pengunjung merasa seperti melanggar ruang kesucian. Penjelasan tentang bagaimana mobil dirancang, dibuat dan dibuat menarik karena banyaknya contoh dan gambar... Bahkan mesinnya indah! Mereka bahkan lebih terlihat seperti patung pop daripada jantung yang memompa bensin.
Ujung-ujungnya si pengunjung nggak keluar-keluar mau beli mobil mewah, itu dia cantiknya ruang pertunjukan Tapi kenapa? Hanya karena yang aneh lebih mencolok, kenangan masa lalu dalam warna hitam dan putih, model-model generasi masa lalu itu lebih khas dari imajiner yang kadaluwarsa. Mereka tampaknya tidak menjadi bagian dari kehidupan sehari-hari, sebanyak elemen inspirasi dari apa yang kita lihat hari ini di lampu lalu lintas kita. .
Tidak semua mobil
Biarkan festival keingintahuan dimulai! Pertama, sepeda motor dan helm yang digunakan Ernst Jacob Henne ia memecahkan rekor kecepatan pada tahun 1930, melebihi 220 kilometer per jam. Model yang lebih mirip peluru untuk membunuh vampir (atau supositoria) daripada kendaraan untuk pria pemberani dan tangguh. Bagian yang didedikasikan untuk Formula 1 juga dinikmati dengan baik, dengan kursi tunggal tergantung seperti lukisan, meskipun melihat begitu banyak tombol di roda kemudi menakutkan dan selalu muncul pertanyaan, bagaimana Anda bisa muat di sana?
Tentu saja, ada juga ruang untuk apa yang mungkin merupakan produk abadi dari merek tersebut: van mitos mereka , pesawat ruang angkasa mini tempat semua jenis orang dan pengalaman masuk. Tur jelas bukan tur tanpa dengkurannya.
Jika pernah bisa dikatakan mobil itu "indah" Saat itulah gelembung mitos diperkenalkan, mobil asing yang populer di toko-toko suvenir karena bentuknya yang aneh dan hari ini terus memberikan perasaan rapuh yang sama. Siput! Dan itu akan?
Mobil 'menggemaskan' ada