Saya ingin mengakui sesuatu: pada awal 2020, saya harus melakukan perjalanan dari Malaga ke Asturias. Idenya adalah untuk menghabiskan hampir sebulan di rumah pedesaan, nikmatilah perjalanan lambat bahwa begitu banyak kali telah menyelinap melalui jari-jari saya karena kebutuhan mendesak untuk melihat segalanya, melakukan segalanya dan mencoret daftar saya semakin banyak tempat di dunia, semakin baik.
Sadar akan kerusakan yang ditimbulkan oleh perjalanan udara terhadap lingkungan, saya memutuskan bepergian dengan kereta api dengan anak berusia dua tahun . Siapa pun yang memiliki putra atau putri akan memahami sejumlah hal yang bisa salah ketika bepergian dengan anak seusia ini. Mari kita kalikan kemungkinan itu dengan yang ada di sekitar delapan jam, transfer melalui, bahwa kami melemparkan kami berdua sendirian di kereta.
Ketika kami mencapai tujuan kami, penanda keberlanjutan saya sangat tinggi, sama seperti yang sudah muak. Kami berdua kelelahan. Untuk kembali, saya memutuskan untuk mengesampingkan prinsip saya dan naik pesawat: hanya dalam waktu kurang dari dua jam saya sudah sampai di tempat tujuan.
Memang tidak semua kereta terlihat seperti set Harry Potter, tapi tetap memenuhi fungsinya
Saya mengatakan ini karena saya sangat menyadari bahwa, untuk bepergian dengan kereta api, Anda harus mengesampingkan kenyamanan waktu. Di dunia yang ditandai dengan urgensi, terkadang, tampaknya hanya "waktu" yang kita miliki, dan yang kita miliki sangat sedikit.
Namun, Anda tidak selalu bepergian dengan gempa bumi dua tahun yang mengubah setiap menit menjadi gymkhana vital. Dan di atas segalanya, mungkin waktu bukanlah apa yang telah kita katakan : ruang produktif untuk melakukan, melakukan, dan melakukan. Mungkin cukup untuk menjadi, untuk eksis.
Kereta membawa kita lebih dekat ke era yang lebih tenang, satu di mana jam yang diperluas dapat digunakan untuk kontemplasi murni . Untuk membaca, untuk mengobrol. Untuk melihatnya seperti itu, Anda harus memutuskan hubungan dari kesibukan kehidupan sehari-hari, berani, hampir visioner. Tetapi keuntungan bepergian dengan kereta api Ada begitu banyak sehingga layak untuk ditimbang:
1. Keandalan
Kereta biasanya sangat tepat waktu (AVE, misalnya, mengembalikan 50% dari harga tiket jika penundaan lebih dari 15 menit, dan 100% jika lebih dari 30 menit). meminimalkan penundaan itu juga menghemat waktu (dan kualitas hidup).
Ada kereta yang menjadi tujuan tersendiri
Juga, mereka memiliki jadwal yang jelas dan pasti yang biasanya tidak banyak berubah dari bulan ke bulan, jadi mereka adalah sarana transportasi yang sangat andal baik untuk perjalanan yang terencana dengan baik maupun untuk liburan menit terakhir.
2. Fleksibilitas
Itu tidak terjadi dengan mereka semua, tetapi sebagian besar tiket kereta api nasional dan internasional tidak mengizinkan satu pun, tetapi beberapa perubahan tanggal, dengan biaya nol atau dengan harga yang sangat murah. Biasanya, memiliki berbagai pintu keluar dari kereta yang sama, apalagi, mudah untuk menemukan celah di jam, hari, atau minggu berikutnya.
3. Ketenangan pikiran
Memang benar bahwa ada beberapa yang berharga, yang meningkatkan pengalaman jika Anda berlangganan ruang VIP mereka, tetapi, secara umum, bandara adalah sumber stres. Untuk memulainya, mereka biasanya diluar dari kota, jadi perjalanan sebenarnya dimulai jauh-jauh hari, berusaha mencapai bandara tepat waktu. Juga, jika Anda ingin melakukan perjalanan di taksi , misalnya, adalah umum untuk membayar biaya tambahan.
di bandara itu sendiri, antrian biasa terjadi yang ditambahkan dengan bagian yang menjengkelkan (dan tidak jarang, memalukan) melalui Kontrol keamanan. Di dalamnya, Anda harus melakukan segala macam aksi, mulai dari melepas sepatu hingga benar-benar membongkar koper, melewati 'hal-hal kecil' seperti membuang botol air.
Stres karena harus mencari gerbang keberangkatan Anda di panel (dan berdoa agar tidak di sisi lain bandara)
Di kereta, Anda bisa membawa semua jenis cairan di bagasi, yang dimensinya, juga, biasanya tidak terbatas seperti di pesawat. Selain itu, biasanya tidak ada antrian panjang untuk naik, dan kontrol keamanan jauh lebih ketat. Seolah itu belum cukup, stasiun biasanya terletak di pusat kota, mana yang lebih nyaman.
4. Kenyamanan
Lewatlah -dan betapa sedihnya mengingatnya- kursi lebar yang hanya kita lihat di film, penyempurnaan penerbangan komersial pertama. Kami sudah menjalani sindrom kelas ekonomi istilah medis itu diciptakan pada tahun 90-an untuk mengobati trombosis yang terjadi pada penumpang yang sering bepergian dengan pesawat, penerbangan jarak jauh, dan tidak tepatnya di kelas satu.
Seolah-olah itu tidak cukup, selama dekade terakhir, para jurang kenyamanan yang memisahkan kelas eksekutif tentang turis di dalam pesawat telah berbicara lebih banyak lagi: dalam bisnis, tempat tidur ganda dengan 500 lembar seprai dan selimut, palang di papan dan bahkan hujan di 38.000 kaki. Di turis, Anda harus membayar plus untuk regangkan kakimu sedikit atau kekuatan duduk dekat dengan keluargamu selama perjalanan.
Ok, memang benar tiket pesawat juga menjadi lebih murah, tapi ternyata orang-orang kereta biasanya dapat menghadapi mereka dengan cukup bermartabat dalam hal harga -kecuali untuk beberapa penawaran udara luar biasa yang muncul dari waktu ke waktu-. Tapi, di atas segalanya, perjalanan di atas rel memberi kenyamanan ekstra , dengan tempat duduk yang luas dan berkali-kali, hiburan dalam pesawat.
liga lain
5. Keberlanjutan
Pada titik ini, ada beberapa yang tidak mengetahuinya: menurut Badan Lingkungan Eropa (EEA, untuk akronimnya dalam bahasa Inggris), setiap orang yang bepergian dengan kereta api (yang dapat menampung hingga 150 penumpang) memancarkan 14 gram karbon dioksida (CO2), dibandingkan dengan 285 gram yang dihasilkan oleh setiap pengguna pesawat terbang (biasanya dengan kapasitas hanya 88 wisatawan).
Itu sebabnya mereka menjadi kenyataan di beberapa negara Eropa, seperti Prancis, larangan mencarter pesawat domestik melakukan perjalanan yang dapat ditempuh dalam waktu dua setengah jam atau kurang dengan kereta api. Flygskam -"malu terbang", dalam bahasa Swedia- telah berjalan kuat selama bertahun-tahun, dan semakin banyak penumpang yang sadar akan konsekuensi bagi planet ini karena memilih satu alat transportasi atau lainnya.
6. Romantisme
Karena traveling bukan hanya sekedar pergi dari titik “a” ke titik “b”; bepergian juga bermimpi, dan ketika kita mengatakan bahwa yang penting adalah jalan, kita juga berarti melihat ke luar jendela, bergaris hijau saat melintasi Black Forest, atau benar-benar putih selama musim dingin Norwegia.
bepergian juga menangkap kembali kemewahan waktu : dari waktu hanya untuk ada. Membaca, mungkin, menulis, menggambar, berbicara dengan orang di sebelah Anda. Kereta memang lebih lambat, tapi apakah itu benar-benar merugikan, atau sebaliknya?
Melalui Andalusia, di antara pohon zaitun
Mungkin sudah waktunya untuk bertaruh sebuah pariwisata lebih lambat. Tidak melihat semuanya, tetapi melihatnya dengan baik. Jangan mengepak koper Anda pada hari Jumat dan membongkarnya pada hari Senin, tekankan bahwa pariwisata berlebihan yang sangat merugikan tujuan, mengumpulkan pengalaman seolah-olah kita sedang melahap kue. Kami suka liburan seperti orang lain, ya, tapi keberlanjutannya dipertanyakan.
Apakah perubahan paradigma ini sulit? Tentu saja. Di dunia yang genting dan mendesak, terbiasa FOMO ("takut ketinggalan"), bergabunglah dengan JOMO (kegembiraan karena melewatkannya) adalah melompat ke dalam kehampaan. Tapi mungkin itu layak dilakukan: naik kereta saat senja di Wina dan bangun di Paris. Jelajahi dunia di atas rel, dari Portugal ke Singapura. Beri diri Anda kesenangan super bepergian dalam mitos Ekspres Timur, atau di kereta Pullman Inggris yang legendaris, mungkin di dirancang oleh Wes Anderson.
Semua pengalaman ini akan membuat kita menghargai apa yang kita "perjalanan adalah perjalanan" lebih dari sekadar ungkapan klise. Bahwa romansa yang terkait dengan perjalanan ini bisa menjadi kenyataan sekali lagi. Bahwa, di luar semua keuntungan bepergian dengan kereta api, sarana ini, dalam banyak kesempatan, pilihan terbaik.