Jepang , alam semesta yang terpisah, telah mempesona dunia Barat selama ribuan tahun. Kemampuannya untuk menggabungkan tradisi dan modernitas sangat menginspirasi, dan kota-kotanya yang semarak, dikombinasikan dengan lanskap pedesaan seribu warna, berada di daftar keinginan para pelancong yang paling menuntut.
Untuk alasan ini, kami tidak berhenti memimpikan negara Jepang, bahkan hari ini. Kami memejamkan mata dan melihat diri kami melintasi ladang bunga sakura, melewati pegunungannya yang indah, tersesat di jalan-jalan yang penuh kejutan di Tokyo. Dan kami tahu bahwa kami akan melakukannya, dan, kali ini, kami ingin melakukannya dengan mobil, dengan kecepatan kami sendiri, berhenti setiap kali beberapa detail mengejutkan kami, menggerakkan kami. Jangan terburu-buru, seperti yang dilakukan penduduk setempat , bersantai sementara keajaiban negara terbentang di balik jendela.
Dapatkah Anda membayangkan berkendara melalui terowongan bunga sakura yang sempurna?
Bisakah kita bermimpi sedikit lagi? Jadi kami meminta perjalanan kami menjadi nyaman dan tenang, hampir meditatif. Itu Mazda CX-30 Ini akan memberi kita kenyamanan ini dengan cara khas Jepang, menggabungkan dua konsep spasial dari tradisi leluhur negara itu, MA dan Yohaku.
MA berusaha untuk menciptakan saat-saat tenang . Ini dapat dibandingkan dengan jeda dalam percakapan yang mendorong refleksi, dan menghasilkan lingkungan yang tenang, pada dasarnya kosong, ideal untuk bernafas. Yohaku, sementara itu, adalah seni kekosongan , keindahan ruang hampa yang dirasakan dalam fluiditas dan suasana kabin kendaraan asli Jepang ini.
“Para ahli Jepang selalu mencari keindahan murni melalui kesederhanaan bentuk,” jelas Jo Stenuit, Direktur Desain Eropa Mazda. “Itu telah mengilhami desainer kami untuk memotong elemen dan menciptakan realitas dinamis dan elegan, yang terkandung serta vital. Ini adalah bagaimana kita memandang estetika jepang , dengan kepekaan yang memungkinkan kami menciptakan mobil yang penuh emosi”, ujar sang pakar.
Interior Mazda CX-30 menggabungkan karakteristik konsep 'Yohaku' dan 'MA'
Memang, bahkan di luar, Mazda CX-30 memperkuat pengalaman Jepang dengan membenamkan kita dalam budaya negara melalui keindahan sensual garis Kodo-nya, yang berarti "jiwa yang bergerak" . Filosofi ini mencoba menangkap energi ini bahkan dalam objek yang tidak bergerak, dan memasukkan vitalitas makhluk hidup ke dalamnya.
Di Mazda, penerapannya tercapai berkat proses desain yang sangat khusus, karena semua mobil merek Jepang dimodelkan di tanah liat dalam skala besar sebelum diproduksi massal. Selanjutnya, tiga pemodel di markas besar di Hiroshima memiliki gelar takumi , istilah Jepang untuk tingkat keterampilan tertinggi yang dapat dicapai oleh seorang pengrajin. Dibutuhkan sekitar dua puluh tahun bagi seseorang untuk mencapai tingkat ini, yang dikaitkan dengan presisi yang luar biasa.
Mazda CX-30 telah dirancang di tanah liat di bawah prinsip 'Kodo'
Kami tidak turun dari awan, kalau begitu. Tidak perlu. Kita bisa memeras ini sepenuhnya pengalaman Jepang asli, yang berkisar dari sensasi yang kita rasakan di ujung jari kita, dalam ergonomis kontrol dan sakelar, hingga kontemplasi warna oranye cakrawala di kejauhan.
Kami akan melakukannya melalui rute yang akan membawa kami, selama delapan hari, dari Tokyo ke Osaka dengan cara yang paling berkelanjutan, karena Mazda CX-30 adalah mobil hybrid yang menggabungkan mesin listrik dan pembakaran, dan, di samping itu, sangat menghormati lingkungan: ia mampu memulihkan energi kinetik selama deselerasi dan pengereman dan menyimpannya dalam bentuk listrik dalam baterai lithium-ion, yang pada gilirannya memberi makan ke motor listrik yang membantu mesin pembakaran internal, sehingga dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi CO2.
Tapi mari kita kembali ke rencana perjalanan yang mengasyikkan, yang melintasi banyak pemandangan paling indah di Rute Emas . Ini adalah koleksi otentik dari tempat-tempat yang tidak dapat dilewatkan yang memungkinkan kita untuk menyelami semua yang ditawarkan tanah ini dalam satu perjalanan. Haruskah kita mulai?