Boeing 747: ini cara Anda terbang di 'Queen of the Skies'
“Lorraine, ini sangat mudah; Pentingnya 747 terutama disebabkan oleh fakta bahwa merevolusi cara bepergian , telah melakukan lebih murah dan lebih mudah diakses terlalu banyak. Secara teknologi, ini menyediakan mesin paling bertenaga saat itu kamu sayap yang memungkinkannya terbang jauh lebih cepat daripada pesawat pada masanya ”.
adalah kata-kata dari Paco Lopez , penerbang dan komandan Iberia , siapa, terkejut dengan pertanyaan saya tentang ikon Boeing jumbo jet , di dunia penerbangan tidak ada yang meragukan apa arti pesawat ini, dia penuh dengan penjelasan ... dan pujian: "The di atas (dek atas) menambahkan kemungkinan tak terbatas untuk mewah untuk kalangan atas, bahwa promotor utamanya, the Pan Am , tahu bagaimana memanfaatkannya dengan luar biasa, dan itulah yang dia pikirkan di tahun-tahun itu sebagian besar maskapai mengoperasikan pesawat baling-baling dan yang paling modern memiliki B707 atau DC8, pesawat lorong tunggal dan biaya operasi yang tinggi”, kata López.
Boeing 747: ini cara Anda terbang di 'Queen of the Skies'
HARAPAN SUPERSONIK
Mengkontekstualisasikan sedikit lagi, sekarang kita kembali ke 1965 , tahun dimana Boeing mengembangkan ide merancang pesawat penumpang raksasa . Didorong oleh Pan Am, yang menginginkan pesawat yang lebih besar untuk banyak rute luar negerinya, pada tahun 1966 Boeing telah menerima 25 pesanan dari maskapai tersebut. Beginilah 747 lahir, pesawat jet paling terkenal yang melintasi langit dan itu lepas landas untuk pertama kalinya dalam penerbangan komersial 50 tahun yang lalu.
'Ratu Langit' , begitulah julukan pesawat ini, meski memiliki beberapa nama lagi, lahir pada masa yang sama gemilangnya dengan risiko penerbangan komersial, sejak saat itu. Boeing juga dibenamkan dalam desain pesawat yang bisa bersaing dengan Concorde. (sebuah proyek yang nantinya akan dibatalkan), jadi merancang dua pesawat pada saat yang sama merupakan tantangan bagi perusahaan Amerika pada saat harapan supersonik komersial tinggi.
Dan cepat. Masa depan penerbangan terletak pada pabrik produksi yang bahkan tidak sesuai dengan pesawat itu sendiri, karena belum pernah ada begitu banyak ruang yang dibutuhkan untuk sebuah pesawat terbang.
Tangga Pan Am Boeing 747 yang terkenal dari tahun 1969
Kembali ke saat ini, sangat sulit untuk melihat 747 di bandara Spanyol, dan yang ada, bertanggung jawab . Di seluruh Eropa, maskapai penerbangan seperti KLM, Lufthansa atau British Airways mereka terus memiliki ikon ini di antara armada mereka.
Namun, kenyataan yang menyedihkan adalah kepergiannya sudah memiliki tanggal di kalender . Dan lebih cepat, sebenarnya tidak ada lagi maskapai Amerika yang mengoperasikan model ini. Alasannya tidak lain adalah biayanya yang tinggi dan efisiensinya yang rendah, apalagi jika kita bandingkan dengan 'saudara' seperti B787 modern.
Selain menjadi pesawat terbang sangat nyaman Dari sudut pandang penumpang 747 mengubah cara kita terbang selamanya berkat kemampuannya untuk mengangkut ratusan orang, yang sangat mengurangi biaya, sehingga demokratisasi cara terbang, dan akibatnya, pariwisata.
Kabin kelas ekonomi pada penerbangan pertama Pan Am Boeing 747
DEK ATAS: UP THE GLAMOR
Di luar keingintahuan seperti armada 747 di seluruh dunia yang telah diangkut 3,5 miliar penumpang , setara dengan setengah populasi dunia, atau kapal biasanya lepas landas dengan kecepatan 290 km/jam , memiliki kecepatan jelajah 910 km/jam dan mendarat dengan kecepatan 260 km/jam, belum terlambat untuk mengalami kesenangan terbang di 'ratu'.
British Airways itu hari ini operator utama di seluruh dunia dari ikon ini (memiliki 32 unit dalam armadanya) dan dari departemen komunikasi mereka dengan bangga mengkonfirmasi bahwa “Mereka telah mencapai peningkatan konsumsi bahan bakar sekitar 3% , yang menunjukkan penghematan yang cukup besar selama masa pakai pesawat terbang”, terutama yang seperti ini, berat dan dengan desain yang indah namun lama yang tidak lagi dipertaruhkan oleh perusahaan untuk merugikan pesawat yang lebih modern, ringan, dan berkelanjutan. Selamat tinggal, romansa, selamat tinggal.
B747 yang dioperasikan oleh British Airways memiliki kapasitas untuk mengangkut 345 penumpang, tersebar di seluruh, dan di atas, dari empat kelas di pesawat ** (pertama, bisnis, ekonomi premium, dan ekonomi) **.
Bertentangan dengan apa yang saya bayangkan, kabin kelas satu tidak terletak di lantai atas pesawat, tetapi ada 20 kursi kelas bisnis di mana Anda bisa mendapatkan pengalaman yang semirip mungkin dengan terbang pesawat pribadi , tapi melakukannya di super Jumbo ini.
Kabin kelas satu pada penerbangan pertama Boeing 747 Pan Am, 'Kelas Atas'
Bagian ini dikenal sebagai dek atas dan itu milikmu sendiri punuk pesawat , lencana yang menjadikan siluet 747 sebagai ikon. Saya berhasil memesan tempat duduk di area istimewa pesawat yang dapat diakses melalui tangga segera setelah Anda naik.
Setelah beberapa langkah yang tidak secanggih A380 - waktu berubah - saya terkejut dengan ruang di mana Anda juga dapat mengakses kokpit (kokpit) untuknya rasa privasi , langit-langitnya yang cukup rendah, dan konfigurasi tempat duduknya yang di dek atas cukup ringan, hanya 20. Mereka tidak cocok lagi.
Itu Kelas bisnis baru Inggris memiliki pengagum sebanyak pencela, dan itu adalah fakta bahwa kursinya berubah sepenuhnya menjadi tempat tidur dan memiliki ruang penyimpanan yang luas , kursi jendela pergi gigi mundur , yang memaksa penumpang yang duduk di sini untuk melihat teman duduknya, yang berada di lorong, dari depan hingga, setelah lepas landas, sebuah partisi dapat dinaikkan yang memisahkan kedua penumpang dari mata yang mengintip.
Ini tidak hanya terjadi pada model pesawat ini, konfigurasi biasa dari maskapai penerbangan Inggris, setelah bertahun-tahun bosan, bersaing lagi di divisi pertama dengan konfigurasi kelas baru ini , sebuah layanan penuh perhatian dan miliknya katering baru , yang sekarang berfungsi Lakukan & Bersama , perubahan baru-baru ini yang telah melakukan keajaiban untuk kualitas makanan dan itu segera juga akan memasok penerbangan Iberia , serta mereka Lounge bandara Madrid . Jika Anda seorang pecinta makanan pesawat Ini adalah berita tahun ini.
Baik tempat tidur (sarung untuk tempat duduk, bantal, dan selimut) dan perlengkapannya, terbungkus dalam kotak rias kulit hitam yang indah, berasal dari Inggris. Perusahaan Putih . Saat ini, komitmen maskapai penerbangan Inggris itu untuk meningkatkan kelas bisnisnya tak terbantahkan.
Tapi kembali ke masalah gastronomi, menarik untuk disorot bagaimana Inggris berhasil menjadi pembawa bendera berbagai ikon Inggris di langit , makanya di semua penerbangan sore mereka, camilannya menjadi lengkap Teh Sore yang disajikan seolah-olah kami berada di pusat kota London dan bahkan termasuk scone. Dan ya, itu bisa diulang.
Variasi yang menarik dari teh untuk memilih, sampanye dan bahkan menu koktail siap saat ini menyelesaikan tawaran a bar on-board tersedia di seluruh penerbangan , selain anggur dan minuman beralkohol dan non-alkohol lainnya.
Untuk sesaat saya bahkan memvisualisasikan diri saya di zaman keemasan penerbangan ketika di tahun 60-an dan 70-an liter sampanye, ham, dan bahkan kaviar mengalir dan para penumpang mengenakan pakaian terbaik mereka melalui koridor berkarpet pesawat ini karena sudah waktunya untuk terbang.
Jadi dari pengalaman terbang di atas 747 yang baru, di satu sisi saya membawa serta emosi setelah melakukannya di ikon penerbangan dunia karena, seperti yang ditegaskan oleh López, “tidak akan ada pesawat seperti itu” , dan sayangnya, di sisi lain, penerbangan saya hanya bertahan 6 jam.
'Ratu' sudah menyisir rambut beruban, tetapi masih dalam kondisi prima. Tuhan selamatkan Ratu.
Mata yang mengintip dari kelas bisnis Inggris yang baru