Bosan di kapal? Terlarang!
Sejak ** video pertama ditampilkan di atas pesawat pada tahun 1921 **, hiburan di ketinggian telah menjadi topik perhatian baik maskapai maupun penumpang. Meski begitu, kami harus menunggu sampai 60-an sehingga wisatawan dapat menikmati film di penerbangan reguler , dan sampai tahun 1988 untuk mulai melihat mereka di layar individu.
Sekarang, di era internet, tantangan besar bagi maskapai penerbangan adalah menawarkan konektivitas jaringan saat terbang. Sebuah studi baru-baru ini oleh kelompok telekomunikasi Inggris Inmarsat telah mengungkapkan bahwa hampir setengah dari wisatawan (4 4%) mengkondisikan kemungkinan menghubungkan di pesawat dalam keputusan untuk membeli tiket.
Dengan cara ini, setelah harga dan jadwal, layanan Wi-Fi selama penerbangan sangat penting bagi para pelancong. Bahkan 60% dari mereka yang disurvei melihatnya sebagai kebutuhan dan bukan kemewahan. Data ini mencerminkan pendapat 9.000 penumpang yang tersebar di 18 negara di Eropa, Timur Tengah, Asia Pasifik, Amerika Utara, dan Amerika Latin.
Hiburan dipandang sebagai kebutuhan, bukan kemewahan
Meskipun penumpang sangat peduli dengan teknologi, tidak semua pesawat dilengkapi dengan apa yang diperlukan untuk menikmatinya secara maksimal. Perangkat elektronik selalu harus disimpan dalam 'mode pesawat' agar tidak mengganggu komunikasi kapal dengan menara kontrol. Banyak yang mengira ini hanya mitos, meskipun masih diperlukan di sebagian besar penerbangan saat ini.
Untuk mengatasi kurangnya komunikasi dalam penerbangan ini, diputuskan untuk melengkapi pesawat dengan Wi-Fi. **Pesawat pertama dengan layanan tiba pada tahun 2004 dari Boeing dan Lufthansa **. Namun, sedikit lebih dari satu dekade kemudian, tidak semuanya menawarkannya.
Alasannya sederhana: meski teknologi sudah maju dan pemasangannya tidak memakan waktu lebih dari sehari, seperti terlihat pada video berikut ini, yang memperumit prosesnya adalah desain sistem wifi dan sertifikasinya, yang dapat ditunda setidaknya satu tahun.
Dengan instalasi ini, yang tidak melebihi 100.000 dolar (sekitar 84.600 euro), antena ditempatkan yang memungkinkan penggunaan menara atau satelit terestrial (ketika pesawat terbang membuat rute lintas samudera) untuk mendapatkan bandwidth yang diperlukan untuk terhubung. Namun, koneksi ini lambat. Dewasa ini, koneksi satelit dari pesawat menawarkan kecepatan sekitar 12 MB per detik , ketika di rumah kita, kita terbiasa memiliki, rata-rata, hampir tiga kali lipat.
Saat ini, sebagian besar perusahaan menawarkan layanan ini dengan biaya tertentu. Hanya delapan maskapai yang membiarkan penumpangnya berlayar secara gratis. Saat ini, ini tentang Air China , ** Emirates **, ** Hong Kong Airlines **, ** JetBlue **, Nok Air, Norwegia , Maskapai Filipina , SAS (dibayar dalam Turis) dan Turkish Airlines . Meski begitu, tren masa depan adalah semakin banyak yang bergabung dengan koneksi wifi gratis untuk memenuhi kebutuhan penumpangnya.
Wi-Fi, menentukan bagi 44% wisatawan
PENAWARAN HIBURAN YANG SANGAT GLOBAL
Pelancong menjadi lebih menuntut dan, dalam banyak kasus, mereka tidak lagi membayangkan tanpa koneksi ke jaringan selama perjalanan pesawat. Perusahaan yang didedikasikan untuk hiburan dalam penerbangan, seperti ** Immfly **, prihatin dengan menawarkan yang terbaik di ketinggian. Tersedia di ** Iberia Express , XL Airways dan Volotea **, platform digital ini menawarkan pilihan film, acara TV, berita, majalah, saluran anak-anak, dan panduan perjalanan, dengan konten dalam bahasa Inggris dan Spanyol, bahwa Anda juga dapat berkonsultasi dari perangkat Anda sendiri berkat aplikasinya, tersedia untuk diunduh secara gratis sebelum penerbangan.
Baru-baru ini, Immfly telah menambahkan layanan baru dengan prakiraan cuaca, terima kasih kepada Jaringan Cuaca . Dengan demikian, sejak Juli, penumpang maskapai yang terhubung ke Immfly akan dapat mengetahui kondisi cuaca secara real-time dari tujuan mereka bersama dengan ramalan satu minggu.
RISIKO HIBURAN DI KETINGGIAN
Namun, sistem ini juga tidak sepenuhnya aman dari peretas. Pada bulan Desember tahun lalu, pakar keamanan komputer Ruben Santamarta menunjukkan bahwa sistem hiburan In-Flight Entertainment Systems (IFE) dari perusahaan Jepang Panasonic Avionics lebih rentan dari yang dibayangkan setelah terbang dari Warsawa ke Dubai. Seperti yang dia jelaskan di postingan ini, mengubah film yang sedang ditonton penumpang, menyalakan dan mematikan lampu, atau mengubah alamat publik adalah tindakan yang dapat dilakukan peretas Leonese ini hanya dengan menghubungkan ke sistem yang terpasang di kursi itu sendiri. Dia bahkan memperingatkan itu bisa mendapatkan rincian bank dari para pelancong yang telah melakukan pembelian di pesawat.
Dengan demikian, sistem ini, yang digunakan oleh maskapai penerbangan seperti Iberia, Aerolineas Argentinas, Virgin atau Air France, menunjukkan kelemahannya, yang mereka tidak ada hubungannya dengan keselamatan perjalanan udara. Sejak diketahui pada tahun 1998 bahwa sistem hiburan pesawat mungkin terlibat dalam kecelakaan, teknologi ini ditujukan untuk penumpang benar-benar terisolasi dari apa yang mengatur kabin.
Namun, ini tidak berarti bahwa data penumpang tidak boleh terancam bahaya. Risikonya terletak pada ** sedikit pembaruan ** yang dibuat perusahaan dari sistem hiburan ini. Juga, seperti komputer di perpustakaan atau jaringan Wi-Fi di restoran, sistem pesawat dan koneksi terkena risiko jaringan publik. Tidak lebih, tidak kurang. Oleh karena itu, jika pada penerbangan berikutnya Anda terhubung, ingatlah untuk mengambil langkah-langkah keamanan yang sama seperti jika Anda melakukannya di darat.
Ingat, perjalanan juga dinikmati