Kereta Lingkaran Yangon
Kereta tua yang melintasi pusat dan pinggiran kota **bekas ibu kota Myanmar** benar-benar pisau bermata tumpul itu menembus, tanpa merusaknya, ke dalam kulit yang menutupi realitas sosial sebuah negara dengan jiwa yang dalam dan religius, yang masyarakatnya menghadapi dengan senyuman dan karya abadi a ketimpangan sosial yang merajalela.
Stasiun kereta cepat modern. Eksekutif, pelajar, dan turis bercampur di bawah denominator yang sama: mereka semua dengan cemas memperhatikan waktu kedatangan kereta berikutnya. Anda tidak akan menemukan yang seperti itu Stasiun kereta api pusat Yangon, karena di sini ritme kehidupan mengalir dengan kecepatan yang berbeda.
Segera setelah Anda memasuki stasiun, Anda menemukan seorang lelaki tua duduk di sebelah timbangan tua yang menyimpan slotnya untuk koin, meskipun ini menghilang bertahun-tahun yang lalu dari kehidupan sehari-hari Burma.
Stasiun Pusat Yangon
Seseorang menimbang dirinya sendiri, tetapi yang benar-benar ingin dia ketahui adalah apa yang akan terjadi di masa depan baginya, karena keseimbangan, dengan setiap koin, mengeluarkan selembar kertas dengan prediksi yang dikondisikan oleh tanda zodiak.
Matahari bersinar tanpa penyesalan di Yangon tropis. Hari hanya bisa membawa kabar baik.
STASIUN KOLONIAL ATAP BURMA
Apakah orang Inggris mereka yang, karena kesulitan dalam mengucapkannya, mengubah nama Yangon menjadi Rangoon. Beberapa dekade kemudian, di 1877 , mereka membangun Stasiun Kereta Api Pusat Rangoon. Dari sini mereka berangkat lebih dari 5.000 kilometer jalan Inggris kuno yang menghubungkan Yangon dengan wilayah tengah, utara, timur, dan pesisir negara itu.
Bepergian dengan kereta api di Myanmar, bagi mereka yang punya waktu, cara terbaik untuk mengenal tanah yang masih terbuka untuk pariwisata dan di mana, di sebagian besar wilayah, mereka bahkan tidak tahu apa itu.
Kereta melewati bidang di mana cabai, mangga, jahe, jagung atau kacang tanah ditanam; pegunungan benar-benar diambil oleh vegetasi hutan; jembatan menyeramkan seperti **Gokteik**, yang sejak tahun 1900 menjulang 100 meter di atas hutan…
Pemandangan adalah untuk jatuh cinta, tapi yang mencuri hatimu adalah penumpang dan orang-orangnya yang menyapa dari tempat-tempat yang berparade di depan mata Anda hanya beberapa detik, tetapi terukir selamanya dalam ingatan Anda.
Jangan berharap menemukan stasiun seperti yang biasa Anda gunakan
Stasiun pusat dihancurkan oleh Inggris sendiri pada tahun 1943, ketika mereka meninggalkan kota sebelum kedatangan pasukan Jepang yang sudah dekat. Beberapa tahun setelah berakhirnya Perang Dunia II, pada tahun 1948, Myanmar mencapai kemerdekaannya dari Kerajaan Inggris dan Pada tahun 1954, Stasiun Pusat Yangon dibuka, kubahnya menampilkan kejayaan Burma dari abad yang lalu.
KERETA API PENUH KEHIDUPAN
Setelah melintasi jembatan layang yang menghubungkan aula utama stasiun dengan rel, Anda turun ke platform bobrok di mana tidak ada yang menghormati semua jenis sinyal. Orang-orang melintasi rel tanpa melihat ke samping, mengetahui bahwa kereta Burma bergerak dengan kecepatan yang memungkinkan Anda untuk merokok salah satu cerutu terkenal di Danau Inle sebelum dilindas, bahkan jika Anda melihatnya dari jarak 200 meter.
Akhirnya seseorang meniup peluit dan konvoi mobil biru yang bobrok dan terkelupas dia masuk, dengan enggan, ke stasiun. Kemudian, Orang-orang mulai muncul dari mana-mana. Orang-orang yang sepertinya tidak berada di peron, namun kini memenuhi hampir semua gerbong kereta.
Peluit lagi, dan rattle intens menyampaikan rasa kecepatan. Namun, seorang anak mengayuh sepedanya di sebelah Anda dan dalam beberapa detik ia menyusul konvoi dan menghilang dari pandangan Anda. Perlahan-lahan, kereta meninggalkan pusat Yangon, kota yang tumbuh tanpa meminta siapa pun atau menoleh ke belakang. Sebuah kota di mana sebagian besar 7 juta orangnya telah melihat berlumpur, di banjir tropis, harapan mereka untuk kehidupan yang lebih baik dengan meninggalkan pedesaan.
Kurangnya kaca dan kusen pintu yang kosong adalah AC terbaik
Jendelanya kurang kaca dan, bersama dengan bingkai kosong dari pintu akses ke gerbong, mereka membentuk sirkuit pendingin udara kereta yang kuno, tetapi efektif. Panas di luar biasanya lembab dan berat, tetapi tampaknya tidak mempengaruhi Banyak vendor mengambil alih gang sepanjang jalan.
Seorang wanita membawa, di kepalanya, nampan penuh dengan telur puyuh. lain menjual mangga hijau dengan saus pedas dan nanas yang baru dipotong , dan yang di luar apel dan lotere Seorang anak menawarkan senyawa adiktif yang dikunyah begitu banyak orang Burma: sepotong pinang, dicampur dengan tembakau dan pasta berbasis jeruk nipis yang aneh, semuanya dibungkus dengan daun sirih. Selain membuat mulut Anda benar-benar merah, tampaknya membuat Anda tetap terjaga.
Namun, dengan begitu banyak gerakan dan warna, tidak perlu mengunyah apa pun untuk indra Anda tetap waspada dan menyerap semua rangsangan baru ini. Orang-orang di dalam mobil membeli, tersenyum pada Anda, mengobrol, naik, turun, menjulurkan kepala keluar dari pintu dan jendela untuk menenangkan diri. Sebuah transfer yang membawa kebahagiaan dan perasaan berada di dunia yang sama sekali berbeda dari dunia Anda. Bagaimanapun, itulah alasan kami bepergian.
PERJALANAN KE TEMPAT ITU. PERJALANAN YANG TIDAK TERLUPAKAN
Kereta melingkar, sungguh, itu tidak membawamu kemana-mana. Dalam turnya hampir tiga jam dan 37 pemberhentian, Anda pergi dari gedung-gedung di pusat kota Yangon ke banyak kota kumuh yang mengelilinginya, melewati beberapa ladang pertanian, bandara internasional dan beberapa pasar yang penuh dengan kehidupan.
Kehidupan di musim terlihat seperti ini
Di antara yang terakhir menonjol adalah Danyingon. Sampai beberapa tahun yang lalu, pasar Danyingon adalah kekacauan besar dari kios-kios yang menempel di jalur kereta api. Orang-orang dari pedesaan biasa datang kepadanya dari jam 4 pagi untuk menjual buah dan sayuran mereka. Pemerintah memutuskan untuk memperbaiki kondisi mereka dan membangun beberapa hanggar besar sekitar 200 meter dari rel kereta api. Idenya adalah buat di dalamnya pasar grosir terbesar untuk buah-buahan dan sayuran di negara ini.
Nah, selama dua atau tiga tahun, para penjual mengabaikan tawaran itu. Pada akhirnya, mereka tertarik berada di sebelah trek, karena di situlah pergerakannya.
Setiap kali kereta berhenti di Danyingon, tontonan tidak berkedip. Pria dan wanita mengangkat dan menurunkan karung besar ke kereta seolah-olah itu bulu. Meskipun ada ratusan orang - dan penuh dengan paket! - Mereka yang bergerak pada saat yang sama, tampaknya masing-masing tahu jalur milimeter mereka di jalur tak terlihat yang dilacak di udara Burma yang berat. Tidak ada yang menabrak satu sama lain atau berteriak dalam tarian yang terkoordinasi sempurna ini dengan suasana pedesaan yang romantis milik waktu lain ketika dunia lebih sederhana.
Akhirnya, pemerintah memaksa para pedagang untuk pindah ke hanggar baru, dan tarian kehilangan sebagian besar pesertanya.
Saat kereta memasuki Stasiun Pusat Yangon, Anda seperti terbangun dari mimpi. Sebuah mimpi yang kau lalui negara yang tersenyum, kuno, sederhana, di mana matahari yang kuat menandai ritme kehidupan. Dan Anda melakukannya tanpa tergesa-gesa, di atas kereta api yang ingin memulihkan lokomotif uapnya untuk berteriak keras kepada dunia modern dan kejam, bahwa tidak ingin menghilang. Dan itu adalah Bersamanya, bagian dari esensi kota yang sudah sulit mengingat siapa yang akan pergi.
Catatan Penulis: Pekerjaan untuk mengganti kereta lingkar Yangon lama dengan kereta api modern Jepang sedang berlangsung dan dijadwalkan selesai pada Januari 2020.
Kereta melingkar Yangon akan digantikan oleh kereta api Jepang modern