Ode ke (London) bus
"Kereta bawah tanah itu gelap, penuh dengan orang, baunya lucu dan di musim panas sangat panas." Saya mengatakannya dan kata Andrew Brown dan Charlie Stamp, pemandu London dan penggemar perjalanan bus . Juga beberapa pengunjung yang datang untuk menanyakan informasi di kantor pariwisata tempat mereka berdua bekerja. “Kami telah melayani wisatawan selama bertahun-tahun. Mereka mengajukan banyak pertanyaan sederhana: di mana saya bisa mendapatkan uang? Di mana letak kamar mandi? Apakah ini kamar mandi? Salah satu yang diulang adalah bus non-turis mana yang bisa mereka naiki untuk melihat 'semuanya'. Karena beberapa turis ingin pergi jalan-jalan tanpa terlihat seperti turis, tanpa ada yang tahu . Seperti 'turis rahasia'”, kata mereka.
Dari kecintaan keduanya pada transportasi darat, dan mengingat kebutuhan terselubung dari turis yang tidak ingin terlihat seperti itu, ** Toursome lahir: sebuah aplikasi yang menyarankan tur yang luar biasa (ehh) di sekitar kota**. Semua di bus umum, lebih murah, lebih berkelanjutan dan, singkatnya, lebih otentik. Gagasan itu menjadi alasan untuk membuat rute bus bersama mereka dan menandai, satu demi satu, alasan untuk menyatakan cinta abadi untuk alat transportasi ini . Itu di atas di London, karena begitu tinggi, lebih sejuk.
**1) ANDA BISA MELAKUKAN PARIWISATA (RAHASIA) **
Di hampir setiap kota ada jalur bus yang, sampai wartawan memberitahunya, penduduk setempat yang paham, turis manual tidak tahu dan dari jendela siapa Anda akan melihat segala sesuatu yang dikenakan biaya oleh agen perjalanan 28 pound. Untuk 91,4% lebih sedikit, di London ambil nomor 15 . Meskipun wisatawan sudah mengetahuinya karena kendaraan tersebut adalah seorang routemaster (lihat poin kedua), biasanya tidak terlalu ramai . Dan bagaimanapun Anda menyimpan sendiri penjelasan berulang dari panduan dan 26 pound.
Jalur 15 dimulai di timur, tetapi untuk melihat hal-hal yang indah, Anda dapat menangkapnya di Menara London. Alamat Trafalgar Square, Anda akan melewati Katedral St. Paul (“turun dari bus dan pergi melihatnya SEKARANG”, desak Brown dan Stamp) dan Sirkus Piccadilly . Jika Anda bergabung dengan 38 dan 148, Anda akan masuk sepuluh besar London yang mencakup Hyde Park, Istana Buckhingham dan triad Westminster Abbey, Gedung Parlemen dan Big Ben . Dari sana, melintasi London Eye yang ada di mana-mana, naik RV1 di sepanjang South Bank of the Thames dan kembali ke titik awal di Tower of London. Jalur lain yang bagus adalah 11, yang dimulai di stasiun Liverpool Street dan melewati Kota London yang kelabu dan tempat-tempat simbolis lainnya hingga mencapai jalan-jalan mewah di Chelsea.
Voila! Hampir tanpa meninggalkan bus Anda telah melihat segala sesuatu yang "ada untuk dilihat" di London, atau kit dasar turis satu hari . Hal baiknya adalah jika Anda keluar, Anda dapat naik kembali dengan harga yang sama (lihat poin kelima).
2) ANDA AKAN MERASA SEPERTI MR ATAU WANITA
Jalur 15 dan 9 adalah rute warisan , bukan hanya karena mereka melewati apa yang harus dilihat tetapi karena mereka memulihkan desain dari routemaster, bus-bus yang diakses dari belakang. Untuk sementara mereka tidak beredar, tetapi dalam semacam nostalgia, pemerintah mengembalikan mereka ke jalanan. Orang-orang sangat menyukai mereka. "Ini agak aneh. Jendelanya lebih kecil sehingga pemandangannya tidak begitu bagus, kursinya tidak senyaman itu dan Anda bahkan tidak bisa melihat diri Anda mengendarainya dari luar, tidak peduli seberapa ikonik desainnya." Tapi bagian belakangnya terbuka, jadi Anda bisa berjalan ke sana, mengira Anda berada di London tahun 1950-an dan tag foto yang Anda unggah ke Instagram sebagai #vintage.
3) MEREKA HARUS BUANG WAKTU
Itu mungkin hal terakhir yang kamu butuhkan , karena meskipun Anda mungkin berpura-pura, Anda tidak hidup di tahun 50-an tetapi di abad ke-21, Anda memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan, banyak email untuk dijawab dan ponsel cerdas Anda terbakar dengan notifikasi ... tunggu, apakah Anda yakin itu adalah hal terakhir yang Anda butuhkan? Jika ada satu hal yang membuat saya terpesona tentang bus, itu adalah kemampuan mereka untuk melakukan perjalanan, selama Anda menemukan tempat duduk, waktu henti di mana Anda juga dapat membaca lebih baik daripada di metro. "Jika Anda ingin membuang waktu, ambil jalur 23," rekomendasi Brown . Dari gerbang timur kota, Liverpool Street, hingga salah satu titik paling barat, Great West Road, 23 juga berhenti di Portobello Market jika Anda tidak ingin menyelesaikannya. Tetapi jika Anda memiliki buku (bagus), Anda menang, karena menghabiskan semua kemacetan lalu lintas.
Sebuah bus melintasi jembatan di atas Sungai Thames
4) MEREKA MEMILIKI PANDANGAN
Saya bisa mengatakan ini, menyelesaikan artikel, menyampaikan kalimat. Bus bertingkat dua di London adalah satu-satunya inti masalah yang sebenarnya . Meskipun mereka memiliki pencela karena mereka tidak benar-benar dapat diakses, walikota menjadikan mereka benderanya selama kampanye pemilihan terakhir. Dia bersikeras bahwa bus akordeon, satu tingkat tetapi selama yang kami miliki di banyak kota di Spanyol, berbahaya bagi pengendara sepeda (benderanya yang lain). Pada tahun 2016, ia berjanji untuk menghilangkan bus akordeon dan mengganti semuanya dengan bus baru untuk London, yang memiliki desain serta bulat, serta sangat Apple. Faktanya adalah bahwa saat ini sebagian besar garis memiliki dua ketinggian. Dengan sedikit keberuntungan, Anda dapat duduk di lantai atas dan di depan, tempat yang sempurna untuk membuang waktu - itulah tujuan kami datang ke sini - sambil menikmati pemandangan kota yang indah.
Catatan: Jika Anda pernah ke budaya minuman keras London sebelumnya, berhati-hatilah saat menuruni tangga karena belokannya sama sekali tidak rumit. Ini adalah alasan lain mengapa mereka memiliki pencela.
5) MEREKA LEBIH MURAH
Tidak hanya bus wisata (28 pound melawan 2,40 untuk satu tiket), tetapi metro dan tiketnya seharga 4,50 pound. Jika Anda akan berada di London selama lebih dari satu hari, dapatkan Kartu Oyster dan isi dengan £5. C **setiap kali Anda naik bus, 1,40 pound (2,10 untuk metro) ** akan dipotong hingga mencapai 4,5 (7 untuk metro) . Setelah itu, bus apa pun hari itu gratis. Kedua angka itu agak pusing. Secara umum, sistem harga transportasi di London agak memusingkan. Tetapi kenyataannya adalah bahwa 5 pon deposit Oyster + 5 biaya tambahan + kebebasan untuk naik, turun, kembali, mundur dan naik bus sebanyak yang Anda inginkan = tagihan keluar.
6) MEREKA TIDAK BERARTI BANYAK
Tidak ada yang merencanakan London. Bus mereka juga tidak. “Bus pertama adalah jalur pribadi. Yang pertama pergi dari Paddington ke Bank, hanya karena banyak orang yang tinggal di Paddington bekerja di Kota. Hari ini sulit untuk menjelaskan ke mana setiap bus pergi, karena itu tidak masuk akal. Tidak ada perencanaan: sekarang kita akan melakukan 1, lalu 2, 3...”, kenang Brown.
Beberapa tip agar tidak tersesat: peta, peta yang indah, dan peta di ponsel . Citymapper adalah aplikasi yang selalu memberi tahu Anda transportasi mana yang terbaik untuk Anda.
**7) MERAH (DAN GABUNGKAN DENGAN SISA KOTA) **
"Anakku, sebelum semua ini adalah asap" . Lupakan gambar indah jalanan yang diselimuti kabut karena itu bukan kabut tapi polusi. Orang-orang sekarat untuk bernapas dan mereka yang hidup tidak melihat melampaui langkah mereka. “Asap dari batu bara berwarna hitam dan bersama dengan kelembapannya menciptakan atmosfer yang tidak dapat ditembus. Itu tidak terlihat. Orang-orang mengingatnya sebagai orang yang menggugah, tapi dia pembunuh!” kata Stamp dan Brown. Sedemikian rupa sehingga tukang pos tidak dapat menemukan kotak surat hijau sampai tahun 1874 ketika Kantor Pos datang dengan warna yang lebih terlihat: merah. Pada tahun 1912 kantor pos yang sama mengambil alih bilik telepon, yang juga diwarnai merah. Bertahun-tahun kemudian Arsenal lahir...
Apa hubungan bacon dengan kecepatan atau semua ini ada hubungannya dengan bus? Ini adalah pertanyaan yang juga ditanyakan oleh pemandu pada diri mereka sendiri, tetapi itu bisa menjadi pertanyaan mereka: bagaimanapun juga, jika london berwarna apa saja dalam imajinasi kolektif , itu merah . Pada tahun 1997, setelah privatisasi melalui Thatcher, semua bus menjadi merah secara hukum. Apakah karena Pantone 485 sudah menjadi semacam simbol kota? "Sebenarnya warna korporat dari perusahaan yang mengoperasikan sebagian besar bus itu, jadi lebih mudah untuk mengecat sisanya sama," jelas mereka. "Tapi mungkin ada sedikit dari itu." Jadi jika Anda ingin berpikir bahwa bahasa Inggris sangat Inggris sehingga secara hukum mereka mengurus detail ini, Anda bisa. Jika tidak, Anda akan selalu memiliki utilitarianismenya, yang merupakan hal lain yang juga tidak terlalu buruk.
*** Anda mungkin juga tertarik dengan...**
- 100 hal yang harus Anda ketahui tentang London - 25 hal tentang London yang hanya akan Anda pahami jika Anda pernah tinggal di sana - Gastromorriña di London: panduan bertahan hidup - Panduan ke London
- Semua informasi tentang London
Poster iklan lama dengan bus khas London