Cara paling nyaman untuk menjelajahi lanskap Thailand
Kami akan gagal jika kami mengatakan bahwa Ekspres Timur & Oriental mengangkut penumpang dari Singapura ke Bangkok , untuk menyebut rutenya yang paling populer. Apa yang dicapai oleh kereta mitos ini adalah untuk membawa para pelancong ke waktu lain ketika Asia adalah hutan, gin dan tonik, linen dan korespondensi yang ditulis dengan tinta dan kertas.
Dalam perjalanan ini, tujuan tidak masalah dan terburu-buru untuk tiba tidak ada . Ini adalah rute pertama dimana dia memulai perjalanannya Saudara Asia dari Orient-Express , pada tahun 1993. Hal ini dilakukan hampir sekali sebulan , kecuali di musim ramai Oktober dan November, ketika mereka pergi masing-masing tiga dan dua kali. Kemudian mereka akan menambah rute lain, memanfaatkan stasiun di berbagai negara yang mereka lintasi, karena selalu kereta yang sama – hanya satu – yang membuat semua rute melewati wilayah tersebut.
Perjalanan ruang-waktu ke 'Jungle Book'
Kereta meninggalkan Stasiun Woodland di Singapura pada siang hari. Makanan pertama dinikmati di gerbong makan saat kereta melintas Malaysia , membenamkan diri kita sepenuhnya dalam Asia para sultan, istana dengan menara dan masjid . Di sore hari, pramugari yang ditugaskan di setiap kompartemen mengetuk pintu kami untuk menyajikan teh dengan sandwich mentimun dan kue kering, dalam pot perak dan layanan porselen halus. Gaya Inggris murni.
Kompartemen E&O terdiri dari gaya klasik, di kayu dan berkarpet, dengan meja kecil dan dua sofa yang berubah menjadi tempat tidur single dan kamar mandi kecil. E&O adalah keanggunan tanpa pretensi, di mana Anda harus rela melepaskan kemewahan yang dipahami sebagai kenyamanan mutlak. Derik kereta api di rel lama terkadang membuat sulit untuk berjalan menyusuri lorong dan bahkan tidur, merias wajah atau bercukur bisa menjadi "misi yang mustahil". Buku, kaleng, dan benda lain sering terlempar jika tidak diamankan dengan baik. Gangguan modern seperti televisi atau koneksi internet sangat mencolok karena ketidakhadiran mereka. Tetapi sebagai imbalan atas ketidaknyamanan kecil ini indra terbangun untuk pengalaman yang tersisa setelah perjalanan selesai , dan yang jejaknya terus bertambah seiring waktu.
Interior gerbong klasik dan terbuat dari kayu, seperti dari era lain
Pemandangan di sisi lain jendela mulai gelap dan momen perjalanan yang paling ditunggu pun tiba: Makan malam . Yannis, koki Prancis di E&O, mengeksekusi menu yang layak untuk restoran Prancis terbaik , dengan daftar anggur dan minuman beralkohol yang menyertai setiap hidangan. Untuk mencegah sandal jepit dan celana pendek merusak keajaiban tempat itu, E&O secara halus namun tegas menerapkan aturan berbusana yang merekomendasikan pria untuk memakai jaket dan wanita untuk menampilkan keanggunan mereka dalam momen perjalanan yang paling glamor.
Sebelum dan sesudah makan malam, bar, yang terletak di gerbong terbuka di ujung kereta, sering menarik penumpang yang berbagi pengalaman dengan koktail di tangan , sementara vegetasi tropis mengalir deras di luar dan Peter – pianis karismatik yang urat nadinya mengalir melalui darah Italia, Vietnam, dan Thailand – melantunkan melodi dari waktu lain di piano. Di bar seseorang memesan koktail lagi. Salah satu momen indah yang mengingatkan kita mengapa kita bepergian.
Salah satu yang menarik dari Eastern & Oriental Express: senja
Di pagi hari kedua, wajah rekan-rekan penumpang kami mencerminkan kurang tidur karena goncangan. Kami meninggalkan kereta di stasiun Mentega untuk pergi dengan feri ke pulau penang . modal Anda kota george Ini adalah perpaduan menarik antara arsitektur kolonial dengan pengaruh Cina, Melayu dan India, yang membuatnya layak untuk dimasukkan dalam daftar Warisan Dunia UNESCO sejak 2008.
Kembali ke kereta, sekali lagi makan besar sambil kami memasuki Thailand dari selatan . Lanskap masjid dan hamparan hutan memberi jalan ke sawah dan kuil. Orang-orang yang menyambut perjalanan kereta juga tampak lebih bahagia, menunjukkan senyum legendaris mereka dari sepeda motor yang beredar sejajar dengan kereta api, atau anak-anak melompat dan bergandengan tangan setinggi dada. Thailand menyambut kami dengan penuh keindahan dan kegembiraan , seperti kebiasaannya. Dalam makan malam kedua ini kami telah merapikan beberapa hal dengan beberapa rekan pelancong dan kami merasa semakin nyaman dengan orang asing yang berbagi ruang kecil dengan kami. Tubuh menuduh kelelahan hari sebelumnya dan tidur menjadi kurang dari permintaan.
Jembatan di Sungai Kwai, salah satu titik sejarah terpenting dari tur
Hari terakhir kami tiba di Kanchanaburi dan kami turun dari kereta untuk melihat bagaimana kereta itu melintasi jembatan terkenal di atas Sungai Kwai, yang dibangun oleh tahanan Sekutu selama Perang Dunia II. Dari sana, perahu sederhana membawa kami ke museum yang didedikasikan untuk apa yang disebut Jalan Kematian dan Jalur Api Neraka , sebuah daerah di mana para tahanan bekerja siang dan malam untuk dapat menggali terowongan di gunung dengan cara dipukul dengan palu dan pasak besi. Tempatnya adalah tragis dan indah pada saat yang sama , dan menawarkan potret yang jelas tentang kondisi kehidupan yang keras di kamp penjara Jepang selama Perang Dunia II. Tuan rumah kami untuk hari itu, Hugh Cope, adalah salah satu pendiri museum.
Tur adalah perasaan petualangan yang konstan
Kembali ke kereta, makanan lain yang tak terlupakan dan kami menuju ke kaki terakhir menuju stasiun Hualamphong dari Bangkok. Saya mencoba dari mobil di udara terbuka untuk memanfaatkan saat-saat terakhir untuk mempertahankan perasaan petualangan dan penemuan yang telah melibatkan saya dalam perjalanan ini. Kembali ke rumah, tulang-tulang saya menghargai tempat tidur nyaman yang tidak bergerak, tetapi semangat saya bertentangan dengan mereka dan bersikeras untuk mengingatkan mereka bahwa, seperti yang dikatakan Agatha Christie, “Bepergian dengan kereta adalah melihat kehidupan”.
Harga per orang mulai dari 1.940 euro dan sudah termasuk semua makanan, minuman, dan wisata.