Bessie Coleman
Kesenjangan tidak lagi luput dari perhatian. Pembunuhan George Floyd telah menjadi sorotan Peran komunitas Afro-Amerika dalam realitas Amerika Serikat . Negara ini dibangun di atas mitos perintis, dari koboi, dari penjahat, dari penerbang . Meninjau daftar karakter ini, kekosongan dipecahkan dengan pertanyaan: di mana para pionir, koboi, dan penjahat kulit hitam?
Mereka bukan mayoritas, tetapi mereka ada di sana, dan mereka berbagi ruang dan cerita dengan rekan kulit putih mereka. Mereka pergi dari komunitas budak, atau dari kebebasan yang baru dan sulit . Mereka yang berhasil mendobrak penghalang yang dipaksakan oleh warna kulit mereka melakukan tindakan kehendak. Mereka belajar bahwa kata itu memberikan visibilitas. Berkat kesaksian mereka, ingatan mereka bertahan. Inilah lima pionir yang mereka melanggar topik yang dikenakan pada mereka.
JAMES BECKWOURTH, PIONEER DAN KEPALA CROW NATION
James, Jim, Beckworth dia adalah putra seorang budak dan pemilik perkebunan. Ayahnya, keturunan Eropa, membebaskannya dan memberinya pelatihan sebagai pandai besi. Tapi dia mencari kebebasan yang ditawarkan oleh pegunungan Midwest yang masih belum dipetakan. Pada tahun 1824 ia memasuki Pegunungan Rocky sebagai penjebak dan pedagang bulu. Dia ditangkap oleh Crow Indians . Dia tinggal bersama mereka selama delapan tahun. Dia menikahi putri kepala suku dan menjadi seorang pejuang.
Ketika demam emas terbangun, dia menyeberang ke California dan menjadi pemain profesional di Sacramento. Dia menemukan celah gunung yang memungkinkan pemukim melintasi pegunungan Sierra Nevada. Hari ini Beckwourth Pass mempertahankan namanya.
Seorang hakim keliling menjadi tertarik dengan ceritanya dan menulis Kehidupan dan Petualangan James P. Beckwourth: Pendaki Gunung, Pelopor, dan Kepala Negara Gagak. Jim tidak mendapatkan satu dolar untuk jabatannya.
james beckworth
EMPAT BELAS PELURU CINTA NAT
Nat Love lahir di perkebunan Robert Love di Tennessee dan, seperti biasa, dia menerima nama belakangnya. Ayahnya adalah seorang mandor dan ibunya seorang juru masak. Posisinya di properti memungkinkan dia untuk belajar membaca dan menulis. Setelah Perang Saudara dia berhenti dari pekerjaannya sebagai petani dan menuju ke barat dan.
Di Dodge City, Texas menemukan pekerjaan sebagai koboi . Dia memiliki kemampuan yang hebat untuk menjinakkan. Dia mencap kuda dan menggiring ternak dari peternakan ke South Dakota. Di sana ia menjadi terkenal di rodeo di mana ia memenangkan semua enam acara: tali, lempar, dasi, kekang, pelana dan berkuda bronco. Setelah kemenangan ia menerima nama Kontol Kayu Mati , karakter sastra terkenal saat itu.
Pada tahun 1877 ia ditangkap di Arizona oleh Indian Pina, dipimpin oleh Kepala Perro Amarillo. . Dia telah menerima empat belas peluru dalam pertarungannya melawan penjahat, tetapi yang satu itu hampir mengakhiri hidupnya. Dikatakan bahwa orang India merawatnya karena dia tidak berkulit putih. Mereka menawarinya seratus kuda jika dia mau menikahi putri kepala suku, tapi— nat lolos . Pada tahun 1907 ia menerbitkan memoarnya: Kehidupan dan Petualangan Nat Love , yang mencapai sukses besar.
Cinta Nat
BESSIE COLEMAN, AFROCHEROKEE AVIATOR
Bessie adalah anak kesepuluh dari tiga belas bersaudara yang lahir dari seorang wanita Afrika-Amerika dan seorang Indian Cherokee. . Selama tahun-tahun sekolahnya, dia tidak terintimidasi oleh enam kilometer yang harus dia tempuh untuk mencapai sekolah terpisah tempat dia menyelesaikan pendidikan dasarnya. Dia berhenti dalam perjalanan untuk panen kapas.
Pada usia dua belas tahun ia menerima beasiswa dari Gereja Baptis dan pada usia delapan belas tahun ia masuk ke Universitas Pertanian Berwarna Oklahoma . Setelah kursus pertama, dananya habis dan dia mulai bekerja sebagai ahli manikur di Chicago.
Perang Dunia Pertama telah berakhir dan para penerbang kembali dari front Eropa. Coleman memutuskan bahwa ini, dan tidak ada yang lain, adalah panggilannya. Tetapi sekolah penerbangan tidak menerima orang kulit hitam atau wanita . menghubungi editor surat kabar Pembela Chicago , yang mendukung perjuangannya dan membiayai pelatihannya di Prancis.
Pada tahun 1920 ia memenangkan gelar Federation Aeronautique Internationale . Belum ada jalur komersial, jadi Bessie menjadi pilot akrobat. Pirouette-nya membuatnya mendapat julukan Brave Bessie. Dia memperjuangkan tujuan hitam pada pembicaraan di seluruh negeri. Karirnya berakhir dengan kecelakaan dramatis pada tahun 1926.
PENJELAJAH HITAM DI KUTUB UTARA
Mungkin saja matthew henson Dia adalah orang pertama yang mencapai Kutub Utara. Orang tuanya adalah petani di Maryland. Setelah Perang Saudara, kekerasan kelompok supremasi membuat mereka beremigrasi ke Georgetown. Di sana paman Mathew's hadir di a sekolah umum kulit hitam , karena, bahkan di ibu kota, pendidikan dipisahkan.
Dia mendaftar sebagai pelaut di kapal dagang dan melakukan perjalanan ke Cina, Jepang, Afrika, dan Rusia. Kapten menghargai bakatnya dan melakukan yang terbaik untuk menyelesaikan pendidikannya. Saya sedang mencari pekerjaan sebagai pegawai di B.H. Stinemetz & Sons di Washington saat pertemuannya dengan Robert Peary . Komandan merekrutnya sebagai asisten untuk ekspedisi ke Nikaragua, di mana, berkat pengalaman pelayarannya, ia dipromosikan menjadi perwira.
Dia menemani Peary dalam semua perjalanannya ke Kutub Utara. Dia mempelajari bahasa dan teknik subsisten dari Inuit. Dia memperoleh keterampilan dalam membangun iglo dan menangani kereta luncur anjing. Dalam ekspedisi 1909 mereka melintasi Greenland dan mencapai kutub. Henson-lah yang menancapkan bendera Amerika. Kontroversi dengan Cook tentang siapa yang pertama kali tiba belum selesai. Pada tahun 1912 ia menerbitkan kronik Arktiknya di Seorang penjelajah kulit hitam di Kutub Utara.
Bessie Coleman, penerbang Afro-Cherokee
PENGENDARA MUDAH LAINNYA
Bessie lain, dalam hal ini Stringfield, menjadi Ratu Sepeda Motor Miami . Bessie bercerita tentang asal-usulnya. Sebuah versi populer dari biografinya menyatakan bahwa dia diadopsi oleh seorang wanita Irlandia yang memberinya Pramuka India ketika dia berusia enam belas tahun..
Ini adalah hadiah yang tidak mungkin, tetapi motor ini tampaknya telah memulai kecintaan Stringfield pada jalanan. Dalam Perang Dunia II ia menjabat sebagai utusan di tentara. Misinya membawanya ke seluruh negeri dalam Harley Davidson 61 , yang pertama dari dua puluh tujuh yang akan dia miliki sepanjang hidupnya.
Dia berkeliling negara delapan kali . Di negara bagian selatan dia terpaksa berurusan dengan segregasi, yang mencegahnya berhenti di beberapa penginapan. Untuk membiayai perjalanannya, ia berlatih atraksi yang disebut dinding kematian, di mana ia mengemudikan di kandang melingkar di mana ia naik ke dinding. Pada 1950-an ia menetap di Miami, di mana ia mendirikan Klub Sepeda Motor Kuda Besi. Melaju sampai usia 80.