Apakah Anda tahu Mindelo?
Perbaikan GPS pada pukul 08:20 UTC pada hari Jumat 11 Maret. 25 N 25.117 dan 22 W 05.739 - Pos 225- Angin sepoi-sepoi 10 Knts NE - Kecepatan 4,5-5 Knts (hanya dengan Genoa).
Samudera Atlantik Masuk Pulau Canary dan Kepulauan Tanjung Verde. Aku tidur sepanjang malam gelisah karena berlayar perlahan dan hanya dengan satu layar, saya bertanya-tanya opsi apa yang harus saya aktifkan setelah matahari terbit . Perahu dengan Genoa sebagai satu-satunya propelan tidak seimbang dan bergetar, terlalu banyak lemparan untuk memungkinkan saya beristirahat seperti yang saya perlukan karena akumulasi ketegangan.
Dalam tidur saya, saya pikir tidak sulit bagi saya untuk membiasakan diri dengan warna biru yang konstan, biru kehijauan, keabu-abuan yang mengelilingi saya selama sebulan sekarang . Mereka mengatakan bahwa laut memperoleh warnanya tergantung pada kedalaman dan plankton. Seperti gurun, laut tidak pernah sama, meskipun selalu laut yang sama. Yang berubah adalah siapa yang menavigasinya . Dan seperti laut, kita tidak memakai warna yang sama setiap hari. Saya telah meninggalkan La Gomera dengan keyakinan bahwa saya tidak akan pernah menginjakkan kaki di darat lagi sampai Antillen. Saya sangat ingin melihat wajah saya sendirian dengan cakrawala tak terbatas yang menunjuk hampir dalam garis lurus ke arah Barat, Barat, menuju ke Barat dan mengumpulkan matahari terbenam. Tapi takdir memiliki tata bahasa dan bagannya sendiri.
Sejak rusaknya Mainsail kami telah membuat sedikit kemajuan dan dengan angin yang lemah dan lemah. Saya harus menemukan solusi yang cocok dan membuat keputusan yang tepat . Upaya untuk memperbaiki layar, dengan ombak yang terus-menerus mengguncang kita, tidak dapat dilakukan. Sebelum membuat keputusan besar, saya harus mencoba memperbaiki dengan bahan yang saya miliki, tetapi saya harus menurunkan layar dan membawanya ke kabin. Hanya dengan bekerja kering dan stabil, betapapun tidak nyamannya itu, saya dapat melakukan pekerjaan yang wajar. Saya butuh hampir sepanjang hari untuk bermanuver : tambalan, serapi mungkin, dan rapikan layar lagi di tempat terakhirnya. Sekarang pukul 18:00 UTC dan saya bangga dengan pekerjaan yang telah dilakukan, kita akan lihat bagaimana bertahannya, Anda harus berpikir bahwa kita memiliki 2.400 mil di depan kita!
Peta Tanjung Verde, menunjukkan serangan oleh Francis Drake di benteng Spanyol, pada 17 November 1585
Plot GPS pada 20:20 UTC pada hari Jumat 11 Maret 24 N 47.400 dan 22 W 37.900 - Pos 225- Angin sepoi-sepoi 5-10 Knts NE - Kecepatan 4,5 Knts (dengan Mainsail + Genoa). Total jarak ke Tujuan 2.388 Nm
Ada gelombang kecil yang membawa baik, angin sangat bervariasi dan lemah, oleh karena itu kecepatan tidak stabil. Pada jam 9:00 malam saya memutuskan untuk menyalakan mesin untuk mendukung berjalan sedikit karena kami telah kehilangan banyak waktu dalam satu setengah hari terakhir dan tanpa kecepatan yang cukup, hidrogenerator tidak cukup mengisi baterai. Jika saya memasang lampu navigasi, ditambahkan ke lemari es yang telah saya matikan sepanjang hari, kami menghadapi risiko serius bahwa kami akan kehabisan energi yang cukup. . Saya akan mengambil kesempatan untuk membuat makan malam dengan banyak sayuran. Makan siang hari ini, karena kerja keras, hanya Jabugo Ham, keju, dan bir Quilmes! Anda harus memperlakukan staf dengan benar. . .
Saya memutuskan untuk membuat risotto dengan sayuran dan Parmesan asli, yang hasilnya sangat baik. Saya menambahkan segelas anggur Malbec , kepuasan yang diperlukan untuk mengimbangi kekecewaan beberapa hari terakhir. Setelah makan malam, rutinitas kembali untuk memeriksa apakah semuanya berjalan dengan baik dan oh, kejutan! Perbaikan layar tidak tahan! Obat plastik jatuh lagi karena ketegangan berlebihan yang mereka dukung.
Saya harus menurunkan layar di tengah malam. Di akhir manuver, saya kembali ke kabin dan memutuskan untuk tidak memutuskan apa pun sampai keesokan paginya. Satu-satunya ukuran yang saya rasa mampu saya ambil adalah menetapkan arah lebih jauh ke selatan, kalau-kalau, akhirnya, seperti yang saya rasakan, saya memutuskan untuk pergi. Tanjung Verde untuk memperbaiki Mainsail sebelum melanjutkan. Sabtu pagi fajar sangat tenang, dengan sedikit angin. Saya menyalakan mesin setelah memutuskan untuk mengubah arah. Tujuan baru: Tanjung Verde, pulau San Vicente, pelabuhan Mindelo, di mana saya diberitahu dari pangkalan saya bahwa ada Marina dengan semua layanan yang tersedia . Itu adalah pilihan yang paling bijaksana.
Sekelompok besar lumba-lumba
Plot GPS pada 17:20 UTC pada hari Sabtu 12 Maret 23 N 30.521 dan 23 W 19.782 - Pos 200- Angin hampir tidak ada 3-5 Knts - Kecepatan 6 Knts (dengan Motor). Jarak ke Mindelo 406 Nm Jarak total ke Tujuan 2.520 Nm (dihitung ulang karena wajib memutar).
Sebelum malam tiba saya mencoba untuk mengangkat layar keberuntungan, yang tidak kurang dari layar terbaik, kompetisi, di kain Kevlar. Tetapi memiliki kelemahan: manuver solo sangat sulit dan berisiko . Alasan ini mencegah saya dari berpikir untuk melanjutkan sendirian dengan dia ke tujuan saya. Jika saya sudah setengah jalan di sana, jelas saya akan mengasumsikan kesulitan itu, tetapi memiliki pilihan Tanjung Verde, saya tahu bahwa saya telah membuat keputusan terbaik. Tiga hari dari posisi rusak saya ke Mindelo, kota terpenting kedua di kepulauan Tanjung Verde, ibu kota pulau São Vicente dan pelabuhan yang ingin saya capai, berjalan mulus. Hampir tidak ada angin sampai mendekati pulau-pulau. Warna putih yang mengancam, awan yang mencurigakan dan buih yang gelisah, menghilang.
Perbaikan GPS pada 09:40 UTC pada hari Minggu 13 Maret. 22 N 32.200 dan 23 W 39.360 - Pos 202- Angin ringan 8-9 Knts BT - Kecepatan 3,5-4 Knt. Jarak ke Mindelo 346 Nm Total jarak ke Tujuan 2.460 Nm.
Minggu tanpa berita. Saya mencoba memancing, tetapi saya tidak bisa.
Titik GPS pada 21:30 UTC pada hari Minggu 13/03 21 N 41.210 dan 23 W 52.498 - Pos 202- Angin lemah 10 Knts NE - Kecepatan 5 Knts. (di telinga keledai) Jarak ke Mindelo 293 Nm Jarak total ke Tujuan 2.408 Nm
Pada Senin pagi, angin tampaknya kembali bertiup saat kami mendekati Tanjung Verde. Masalah tampaknya telah menguap. Pagi yang sempurna untuk berlayar. Ada sedikit pembengkakan yang mengganggu.
Perbaikan GPS pada 08:20 UTC pada hari Senin 14 Maret. 20 N 49.098 dan 23 W 59.235 - Pos 195 - Angin ringan 11-12 Knts BT - Kecepatan 5-6 Knt. Jarak ke Mindelo 241 Nm Jarak total ke Tujuan 2.355 Nm.
Hari yang sangat tenang, untuk pertama kalinya di perjalanan sejak awal prolog di Peninsula yang saya berlayar tidak santai. Ini memberi saya waktu untuk berpikir, sesuatu yang hampir tidak dapat saya lakukan pada hari-hari sebelumnya, sementara saya melanjutkan dialog ruminansia saya dengan diri saya sendiri dan dengan mereka yang tinggal di tanah. Teknologi baru mencegah kesendirian mutlak. Tapi bukan itu yang aku inginkan juga.
Pulau-pulau terpencil memiliki daya magnet yang tidak biasa. Mereka adalah sebidang tanah terisolasi yang dibayangkan sebelum mereka dijelajahi. Akhirnya saya merasa senang dengan peristiwa yang memaksa saya untuk menyimpang. Ini akan memungkinkan saya untuk menjelajahi bagan pulau saya. Saya mencoba memancing. Lagi-lagi tanpa hasil.
Navigasi berlanjut dengan ketenangan yang luar biasa meskipun kapal barang dapat dibedakan dengan mata dan itu menyebabkan bunyi bip dari alarm AIS yang bersikeras mengingatkan saya bahwa saya tidak sendirian. Pengangkut memberitahu saya bahwa setidaknya saya berada di jalur yang benar, pada rute langsung ke selatan atau barat. Saat aku semakin dekat dan berpikir kemana aku akan pergi , Saya menyadari bahwa saya tidak siap untuk pemberhentian ini dan oleh karena itu saya tidak melihat surat atau program apa pun.
Tenggelamkan diri Anda dalam langkah santai Mindelo
Perbaikan GPS pada pukul 14:00 UTC pada hari Senin, 14 Maret. 17 N 59.211 dan 24 W 38.240 - Pos 235 - Angin ringan 5-10 Knts BT - Kecepatan 4 Knt. (di telinga keledai) Jarak ke Mindelo 68,5 Nm Jarak total ke Tujuan 2.182 Nm
Senin berlalu tanpa rasa sakit atau kemuliaan, hari setengah kelabu, tanpa panas tetapi juga tidak sejuk, sampai saat matahari terbenam sekelompok besar lumba-lumba muncul. Karena kedekatannya dengan Mindelo, Saya memutuskan untuk menawarkan diri saya makan malam yang ringan namun elegan, krim lobster dan udang dengan beberapa gelas anggur Canarian.
Beberapa jam sebelum melihat daratan, hari menjadi benar-benar gelap dan saya mendapati diri saya berlayar buta. Ini adalah navigasi paling berbahaya yang ada, juga yang paling kuno dan yang terus dilakukan para nelayan, terutama yang artisanal. Bintang tidak bersamaku , meskipun sonarnya, tetapi perlengkapan modern lainnya tidak berguna bagi saya. Kegelapan di laut tidak menyisakan ruang untuk warna lain dan saya harus memulihkan keterampilan para navigator lama. Pertajam tampilan, bedakan kontras antara hitam dan abu-abu yang berbeda. Hal yang paling sulit adalah mengendalikan kecemasan menghadapi sesuatu yang hanya dia lihat pada saat-saat terakhir atau bahkan tidak sampai dampaknya ...
Tujuan: Mindelo, di utara pulau São Vicente
Pukul 02:30 UTC saya tiba di muara pelabuhan Mindelo, namun signage yang ada sangat sedikit dan buruk untuk dapat menemukan Marina. Mereka tidak menjawab radio atau telepon. Saya memberanikan diri keluar sampai saya melihat beberapa tiang di latar belakang dan saya mendekat, berlabuh sendirian di ponton pompa bensin. Ini jam 04:00 dan aku senang aku bangun dari istirahat di tempat tidur yang tidak lagi bergerak ke segala arah... Kita sudah sampai.
Tanjung Verde. Apa yang saya ketahui tentang Tanjung Verde ketika saya bangun? hampir tidak ada. Cesaria Evora . Suara manis dan kaki telanjang, seniman otentik dan tersiksa. Balada kreol, lembut, nostalgia, musik yang membelai dan mengajarkan Anda untuk menghargai saudade . Sedikit lagi. Lirik berirama, kata-kata yang merobek jiwamu. Sangat manis untuk mati di laut, dia bernyanyi… favorit saya, untuk alasan yang tidak akan saya jelaskan.
Manisnya mati di laut
Ombak hijau laut
Malam dia tidak datang
itu menyedihkan bagi saya
Tongkang itu kembali sendirian
Malam yang menyedihkan untukku
Manisnya mati di laut
Ombak hijau laut
Tongkang berlayar, malam itu
Pagi belum kembali
pelaut tampan
Sirene laut membawanya pergi
Manisnya mati di laut
Ombak hijau laut
Manisnya mati di laut
Ombak hijau laut
Ombak laut hijau madu
Lanskap vulkanik di Mindelo, Tanjung Verde
Hal pertama yang mengejutkan saya ketika saya tiba di Tanjung Verde adalah cahaya, intens, seperti yang selalu terjadi di daerah tropis. Sebuah cahaya yang tidak mengakui nuansa. Warna-warna di sini semuanya ada. Kekasaran medan. Vulkanik, ya, tapi sulit. Negeri yang sepertinya tidak bersahabat . Siapa pun yang berjalan di pulau-pulaunya, kakinya dikuliti. Cesária vora mengenakan telapak kakinya terbuka, "langkah kaki", seperti yang dia katakan setelah lima puluh lima tahun berjalan tanpa alas kaki, dari pelabuhan Mindelo ke pelabuhan lain. Tanjung Verde: sembilan pulau, 300 mil dari daratan, Samudra Atlantik, barat laut Senegal , satu juta empat puluh ribu jiwa, tujuh ratus ribu orang Tanjung Verde dalam emigrasi, sembilan dialek kreol yang tersisa dari bahasa Portugis yang berangin, dibingungkan dengan nyanyian burung. Itu adalah koloni Portugis, merdeka pada tahun 1975, sebuah negara agraris dan nelayan, dihukum oleh waktu dan kekeringan. L Suara Cesária vora memiliki aroma Tanjung Verde di kulitnya yang gelap dan senyumnya yang lebar dan santai.
Sekitar Mindelo, Tanjung Verde
Orang-orang mengejutkan saya. Bertentangan dengan tanah yang mereka huni, orang-orang Mindelo, orang-orang Tanjung Verde, mereka merekonstruksi citra kebahagiaan saya . Itu yang telah saya bicarakan begitu banyak kepada pengawal saya, Clinamen saya, di jam-jam pembicaraan malam kami. Jauh dari segalanya, jauh dari semua orang, tidak tergesa-gesa, tenang, berharap sedikit, karena hanya sedikit yang diharapkan, merindukan sedikit, karena hanya sedikit yang dirindukan, berambisi untuk apa yang benar. Memancing yang bagus, tempat yang bagus di bawah matahari, hijaunya laut. Kebahagiaan disaring oleh detasemen, jarak. Mungkinkah lebih mudah bahagia – atau berpura-pura bahagia – di tengah Atlantik, daripada melakukannya di Paris atau Barcelona. Saya memiliki lebih dari 2100 mil tersisa untuk mencari tahu. Pulau-pulau ini, yang selalu menjadi tempat perlindungan para pelaut, juga menjadi basis perdagangan budak. Karibia Afrika, seperti Haiti, juga memancarkan kesedihan untuk pencabutan itu . Mungkinkah kebahagiaan ada hubungannya dengan menerima takdir yang menyentuh, dengan tidak memprovokasi nubuat, dengan kelembutan roh tertentu? Atau mungkinkah mereka telah membebaskan diri dari kecemasan untuk bahagia dengan segala cara? Saya tidak ingin mengasosiasikan kelembutan dengan kebahagiaan, atau dengan kepasrahan. Saya merasakan dalam diri orang-orang ini rasa bermartabat. Mungkin itulah kebahagiaan.
Saya memutuskan untuk memberi diri saya kesempatan untuk berjalan-jalan di pulau itu, untuk bertemu dengan orang-orangnya. Hargai, jika Anda membiarkan saya, sebagian kecil dari rahasia mereka. Seperti yang saya lakukan di La Gomera, saya berjalan di jalan dan jalan setapak karena dengan kaki Anda Anda mengenal tanah. Di seberang pulau Aku berjalan sendirian di sepanjang jalan di tepi laut . Aku berjalan tanpa alas kaki. Pasir dan batu. Sepuluh kilometer di bawah matahari sementara ribuan pikiran melewati pikiran saya sesuka hati. Saya memilihnya secara acak: “seseorang tidak berhenti berlayar dengan menginjak daratan; seseorang tidak berhenti bepergian dengan berlabuh di pelabuhan. Perjalanan tanpa batas adalah sikap, bukan sarana transportasi . Itu menyerap "yang lain". Saya selalu berpikir bahwa cerita orang lain lebih menarik daripada saya, itulah sebabnya saya sangat menyukai sastra dan sebaliknya saya terkejut ketika mereka mendorong saya untuk menceritakan anekdot saya, yang benar saya mengumpulkan ribuan. Untuk memahami ilmu-ilmu dunia itu penting, untuk memahaminya, sastra itu penting. Kami bepergian sambil membaca, kami bepergian saat kami bertemu "yang lain", sementara kami menempatkan diri kami di tempatnya. Perjalanan tanpa batas adalah kasih sayang yang tak terbatas, karena segala sesuatu di sekitar kita akan "suatu hari" tidak ada lagi.
Pasar di Mindelo
Saya kembali dan berhenti di pasar ikan, di pasar, di pameran Cesária vora. Sementara Sail saya sedang diperbaiki, saya membiarkan diri saya tergoda oleh cerita-cerita yang mereka ceritakan kepada saya, suara-suara yang berbicara kepada saya. Saya tidak berpura-pura mengenal Tanjung Verde dan hari ini saya bertanya-tanya apakah Tanjung Verde bukanlah tahap yang diperlukan dari perjalanan ini. Saya berterima kasih kepada Dewa Jahitan karena telah mematahkan Layar Utama saya, Dewa Benang karena mencegah saya menjahit kembali kain itu. Kepada para dewa laut, kepada putri duyung dan duyung mereka, saya berterima kasih karena telah mengizinkan saya beristirahat di sebidang tanah ini. Semuanya berasal dari laut, dan kemudian laut menghancurkan kehidupan dan hanya kadang-kadang mengembalikannya. Bawa kekayaan dan tinggalkan saudade. Dari laut juga terdengar musik Cise, ratu pagi.
Saya akan selalu membawa Tanjung Verde dan ombak laut hijau madunya bersama saya.
_ Anda mungkin juga tertarik..._*
- Tahap pertama: La Gomera
- Surat pengantar: perjalanan Clinamen yang tak terbatas
- Sindrom 'Saya meninggalkan segalanya'
- Tips untuk bepergian sendiri
- Tips untuk mendapatkan kencan solo yang sempurna
- Restoran di mana Anda bisa makan sendirian di Madrid (dan tidak merasa aneh)
- Destinasi sempurna untuk bepergian sendiri - Destinasi terbaik untuk bepergian sendiri
- Sindrom 'Aku meninggalkan segalanya'
- Film dan serial yang akan menginspirasi Anda dalam perjalanan laut
- Pesiar Khusus: semua yang perlu Anda ketahui tentang musim 2016