Makan di pesawat Lufthansa di tahun 1930-an
Banyak yang telah berubah sejak maskapai utama akan melanjutkan penerbangan hanya beberapa bulan yang lalu setelah penghentian di seluruh dunia yang memaksa mereka untuk meninggalkan hampir semua armada mereka di darat. Dan terlepas dari kenyataan bahwa angkanya terus buruk (bandara Aena terdaftar hampir 7 juta penumpang di bulan Juli, 76,2% lebih sedikit dari tahun 2019 ), lanskap udara telah banyak berubah sejak awal pandemi hingga saat ini, ketika gerobak minuman diganti dengan botol air yang diletakkan di kursi di sebelah lap desinfektan . Dan di maskapai lain bahkan bukan itu.
“Sejak kedatangan Covid-19, kami telah mengadaptasi penawaran gastronomi kami di pesawat”, mereka mengkonfirmasi dari Air France, dan melanjutkan: “pada penerbangan jarak menengah, layanan makanan dan minuman , dan dalam jarak jauh, yang baru layanan makanan yang lebih murah hati dengan lebih banyak pilihan”.
Pembawa bendera gastronomi Prancis di langit (sebenarnya ini adalah salah satu dari sedikit maskapai yang melayani sampanye di kelas ekonomi dan penerbangan jarak jauh), Air France telah menjadikannya prioritas untuk dapat memperkenalkan makanan dan minuman di penerbangan mereka di lingkungan yang aman, itulah sebabnya berbagai manfaat telah ditawarkan pada penerbangan domestik dan jarak menengah, seperti kopi, teh, coklat, minuman beralkohol, nampan makanan panas dan sekeranjang roti dan kue kering (dibungkus secara individual) untuk penumpang kelas bisnis Anda. Dan di turis, penumpang juga menemukan kopi, teh, dan pilihan minuman beralkohol yang lebih terbatas sebagai tambahannya sandwich.
Pada penerbangan jarak jauh, pelanggan menerima a minuman selamat datang setelah lepas landas dan mereka memiliki penawaran 4 hidangan panas termasuk makanan penutup dan keju. Dan maskapai Prancis mengatakan au revoir untuknya A380 , di pesawat berbadan lebar mereka mereka telah menginstal ulang bilah layanan mandiri (oke itu tidak fotogenik seperti Airbus baru) dan sekeranjang "makanan ringan" untuk penerbangan sehari lebih dari 6h30. Di kelas ekonomi dan ekonomi superior, maskapai juga kembali ke menawarkan makanan kedua di pesawat yang, tergantung pada durasi penerbangan, bervariasi antara satu tas Sarapan Bon Appetit dengan minuman panas dan dingin atau sekotak permen, serta prasmanan dengan sandwich dan produk segar. Dari maskapai mereka bersikeras bahwa selama masa-masa luar biasa ini di mana keamanannya maksimal,” semua produk dibungkus dengan kertas timah dan roti serta kue-kue dibungkus satu per satu”.
TAPI APA YANG TERJADI DENGAN MASKER JIKA SAYA INGIN MAKAN ATAU MINUM ON BOARD?
Minggu ini beberapa media Eropa menggemakan kasus seorang turis Inggris yang menghindari mengenakan topeng selama durasi 4 jam penerbangannya dari Inggris ke Tenerife dengan pesawat dari EasyJet . Penumpang, yang menceritakan percobaan di Facebook-nya sendiri, lebih lanjut menyatakan bahwa ini bukan tentang topeng anti orang tapi mencoba untuk tunjukkan bahwa dengan memesan makanan di pesawat, penumpang dapat menghindari penggunaan masker selama yang mereka inginkan , dan dia melakukannya hanya untuk "membuat orang tertawa dalam eksperimen yang menjadi viral".
Michael Richards juga membenarkan bahwa dia hanya menggunakan masker saat naik dan turun dan sekali ke toilet. . Kontroversi yang ditimbulkan oleh kasus ini bergabung dengan keraguan yang sudah ada tentang risiko penularan di dalam pesawat , di mana wajib memakai masker tetapi dimungkinkan untuk melepasnya untuk makan dan minum (dan jika tidak, tanyakan kepada Tuan Richards).
Dari sudut pandang medis, Washington Post telah menanganinya penularan di pesawat dan bagaimana hal itu dapat terjadi jika mengangkut penumpang yang sakit . “Profesional medis sepakat dalam hal merekomendasikan memakai masker di pesawat , sesuatu yang sangat tidak cocok jika kita makan dan minum di kapal”. Namun, sumber medis mengkonfirmasi ke media yang sama “ risiko terbesar tidak datang begitu banyak dari saat yang tepat di mana Anda melepas topeng untuk makan , sejak permukaan bersama ”. Dan dia melanjutkan: “Misalkan Anda memiliki penumpang yang terinfeksi di baris 1 berbicara keras atau batuk dan menyebarkan tetesan air liur di gerobak minuman yang saat ini di sebelahnya menyajikan minuman, karena gerobak ini akan menjadi vektor”, jelas Shmuel Shoham, profesor kedokteran di Sekolah Kedokteran Johns Hopkins untuk Post.
Dan terlepas dari kenyataan bahwa komunitas ilmiah masih belum begitu jelas apakah Coronavirus itu mengudara atau tidak , ya sudah dipastikan itu pesawat terbang adalah lingkungan yang aman karena, bahkan jika ada partikel di udara setelah bersin, filter HEPA menghilangkan 99,9% partikel tersuspensi setiap 2 hingga 3 menit.
Iklan KLM 1950-an
Risiko khusus itu menyebabkan maskapai penerbangan untuk menangguhkan sementara layanan makanan dan minuman di dalam pesawat (mereka juga menyerah pada kesempatan untuk memotong biaya, tapi itu cerita lain) karena bukan tindakan makan itu sendiri yang menimbulkan bahaya, tetapi bagaimana penyebarannya . Sejak 1 September lalu juga Virgin Atlantik Ini juga telah meluncurkan peningkatan layanan makanan dan minuman di kapal, "yang tidak berarti, mereka mengkonfirmasi dari perusahaan, membahayakan keselamatan penumpang atau awak kabin ”. Interaksi adalah kunci pada saat-saat tertentu penerbangan dan maskapai "akan terus memastikan bahwa kontak minimal", karena dari persiapan dan pengemasan makanan, ini akan berada di lingkungan yang aman terkendali dan dipantau sampai saat disajikan.
Maskapai penerbangan lainnya mengikuti dinamika yang sama ketika mencoba mengembalikan normalitas gastronomi di kapal . Di kelas Bisnis pada penerbangan Eropa KLM telah melanjutkan layanan checkout yang dirancang oleh Marcel Wanders dengan sarapan, makan siang atau makan malam, tergantung pada waktunya dan dapat disertai dengan minuman beralkohol dan non-alkohol. Di kelas ekonomi dan benar-benar gratis, pelanggan mereka menerima sebuah kotak dengan sandwich yang dapat mereka temani dengan minuman dari gerobak . Perusahaan Belanda dan Air France adalah di antara sedikit maskapai penerbangan Eropa yang terus menawarkan makanan dan minuman gratis di kelas ekonomi pada penerbangan jarak pendek (kebanyakan maskapai penerbangan jarak jauh, kecuali yang berbiaya rendah, menawarkannya).
Di Finnair , itu Ini telah melanjutkan penerbangannya ke Malaga dan akan segera membuka kembali rute antara Helsinki dan kota-kota seperti Madrid dan Barcelona , tampaknya new normal juga akan tetap ada dalam hal gastronomi. Maskapai ini menegaskan bahwa "pada penerbangan jarak jauh, di kelas bisnis, layanan pertama adalah hidangan tiga hidangan yang disederhanakan di atas nampan tunggal . Untuk layanan kedua, disajikan sarapan hangat atau makanan ringan, tergantung rutenya. Pilihan minuman yang biasa masih tersedia dan layanan bar terbatas pada kelas bisnis saja. Di kelas ekonominya, juga jarak jauh, makanan panas disajikan sebagai hidangan utama. Pada penerbangan jarak pendek, penumpang akan menemukan nampan makan tiga macam biasa dengan layanan bar di kelas bisnis. Di turis, dan mengikuti contoh Air France atau KLM, maskapai juga menyediakan kopi, teh, jus dan air, serta kue atau sandwich..
Dengan semua kemajuan ini, dan ketidakamanan yang dapat dimengerti yang dapat mereka hasilkan dalam diri penumpang, IATA menegaskan bahwa risiko penularan di dalam pesawat lebih rendah daripada, misalnya, di pusat perbelanjaan, karena "udara di kabin pesawat modern lebih sering berubah daripada di kantor atau toko." kamu EASA Untuk bagiannya, dia berpendapat bahwa itu normal untuk mengharapkan tingkat layanan yang berkurang , terutama pada penerbangan jarak pendek, seperti yang diupayakan adalah membatasi pergerakan di dalam kabin dan mencegah kemungkinan penularan virus melalui kontak dengan permukaan . Itu Badan Keselamatan Penerbangan Eropa merekomendasikan kepada maskapai penerbangan bahwa distribusi produk, sejauh mungkin, dalam bentuk kemasan (seperti botol air atau sandwich yang dibungkus), dan tidak pernah melarang makan atau minum di dalam pesawat karena udara di dalam pesawat dianggap lingkungan pasti.