Terminal T4 bandara Barajas, Madrid
Ini adalah daftar terminal bandara yang kami anggap paling mengesankan secara arsitektur:
MADRID, BARAJAS T4
Dirancang oleh Richard Rogers Partnership bekerja sama dengan Estudio Lamela Arquitectos, Bandara Barajas Madrid T4 dianugerahi Stirling bergengsi untuk arsitektur pada tahun 2006. Dikenal karena atapnya yang bergelombang dan cahaya alami yang ramah dan invasif, T4 menampung operasi Iberia dan semua aliansi Oneworld-nya.
BEIJING, MODAL INTERNASIONAL T3
Terminal ini, dirancang oleh arsitek Norman Foster Butuh empat tahun untuk menjadi kenyataan. Perluasannya sedemikian rupa (986.000 meter persegi) sehingga menggandakan total luas dua terminal Capital International lainnya. Beijing adalah bandara kedua dalam hal penumpang tahunan, hanya setelah Atlanta. Apa yang kita sukai dari proyek ini? Campuran dari arsitektur tradisional cina dan warna emas dan merah dengan teknologi terbaik.
Perwakilan merah dan emas dari Capital International T3, Beijing
SEOUL, INCHEON INTERNATIONAL T3 studi tentang Curtis Fentress Dia ditugaskan untuk merancang bandara Seoul. Dengan desain ini selesai pada tahun 2001, Internasional Incheon memenangkan untuk keempat kalinya secara berturut-turut penghargaan untuk 'Bandara Terbaik di Dunia' yang diberikan oleh Airports Council International. Studio Denver mampu memasukkan budaya Korea ke dalam desain bandara dengan menciptakan a atap dengan cara dan rupa kuil Korea tapi tanpa kehilangan sentuhan futuristik. Tentu saja, lebih dari atapnya, mungkin traveler akan kagum dengan taman dalam ruangan (diberi makan oleh sinar matahari berlimpah yang datang dari luar) dan itu adalah tanda budaya Korea yang tak terhapuskan.
Seoul Incheon dari udara
Taman Dalam T3 Internasional Incheon, Seoul
MONTEVIDEO, CARRASCO INTERNATIONAL Dirancang oleh Arsitek Rafael Vinoly di terminal penumpang Carrasco Internasional yang penting adalah ruang. Untuk alasan ini, cahaya alami yang masuk melalui dinding besar jendela kaca patri dan area terbuka adalah protagonisnya. Selain itu, satu lantai didedikasikan untuk kedatangan dan satu lagi untuk keberangkatan, untuk menghindari penyeberangan penumpang dan memberikan kenyamanan lebih kepada pengguna. Desainnya tentang mewakili Uruguay dengan undulasi lebih dari 300 meter dari langit-langit, pencahayaan yang bagus dan perasaan ruang terbuka yang luar biasa meskipun 'dalam empat dinding'.
Terminal Penumpang Internasional Carrasco, Montevideo
MARRAKECH, MENARA T1 Dikerjakan oleh tim arsitek yang dipimpin oleh **E2A Architecture**, perpanjangan Menara Airport adalah geometri murni . Ini adalah konstruksi 24 belah ketupat beton dan 72 piramida fotovoltaik di atap. Tentu saja, bandara utama Marrakesh ia harus mengacu pada tradisi Maroko melalui bentuknya. Artikel ini telah dipublikasikan di nomor 57 dari majalah Condé Nast Traveler.
Menara Airport T1, Marrakesh