Kenneth Branagh adalah Hercule Poirot dalam versi baru yang dia sutradarai.
Pada tahun 1929, badai menghalangi Orient Express selama lima hari 130 kilometer dari Istanbul, di Tcherkesskeuy. Dinding salju lebih dari lima meter mencegah kereta bergerak maju atau mundur.
Suhu turun menjadi -25oC di luar dan -10oC di dalam konvoi, dan pengemudi dan brigade mobil makan yang berdedikasi berusaha keras untuk memastikan para pelancong tetap hidup dalam kondisi terbaik.
Bar dari Venice Simplon Orient Express saat ini
“Cerita ini telah diubah dalam banyak hal, termasuk serangan serigala di kereta api,” jelas ngel González Mir, seorang ahli di International Sleeping Car Company. Agatha Christie menambahkan mayat ke persamaan dan dari situlah muncul novelnya yang terkenal Murder on the Orient Express, asal mula adaptasi film dan televisi.
Yang terakhir –yang dibuka di bioskop 24 November ini, mengarahkan Kenneth Brangh dan dibintangi dirinya sendiri, Johnny Depp, Penélope Cruz, Judi Dench, Michelle Pfeiffer...– dia setia pada buku dan esensi waktu, meyakinkan keponakan penulis dan 'kaki tangan' produksi ini, James Prichard , yang menyambut kita dengan latar yang mengilhami wanita hebat dari novel noir.
“Kostumnya luar biasa dan rekreasi keretanya luar biasa. Semua kemewahan dan keindahan.”
Venice Simplon Orient Express
“Ada kereta lain yang lebih mewah, tetapi tidak ada yang memiliki aura misteri dan petualangan yang dikaitkan dengan nama Orient Express,” lanjut ngel. konvoi asli ia membawa para pelancongnya "dari Eropa industri yang makmur dan tercerahkan ke ambang dunia Timur," kata Alejandro Mantecón, seorang sosiolog di Universitas Alicante.
Mulai tahun 1889, ia bergabung dengan Paris dengan Konstantinopel dan, dari sana, dimungkinkan untuk sampai ke sana dengan layanan dari perusahaan yang sama. ke Bagdad, Haifa, Yerusalem, Beirut atau Damaskus.
Daisy Ridley dalam 'Murder on the Orient Express' baru
Ini mewakili pintu menuju eksotisme dan, dalam lingkungan geopolitik Eropa di mana ketidakpercayaan memerintah antar negara – “sampai-sampai tindakan apa pun yang dapat membahayakan perbatasan harus melalui menteri perang” González Mir menunjukkan, bahwa kereta api dari sebuah perusahaan swasta, Perusahaan Internal Nationale des Wagons-Lits, bisa melintasi benua mewakili tonggak nyata.
Kemudian, selama periode antar perang, Timur tidak lagi menjadi kereta sederhana menjadi jaring raksasa yang menutupi benua, dengan tiga replika utama.
Poster antik rute asli Orient Express
Untuk memahami legenda tersebut, konteks sosial ekonomi harus diperhitungkan: mayoritas mobil penumpang saat itu adalah kelas tiga, dan kepadatan penduduk, paparan terhadap asap lokomotif dan kekerasan kursi membuat perjalanan menjadi sangat sulit. Bagi segelintir orang yang mampu melakukan perjalanan kelas satu, keadaannya tidak jauh lebih baik.
Apartemen lebih nyaman, tetapi sistem pencahayaan dan pemanas tidak efisien. Alternatif untuk menyeberangi Eropa juga tidak menjanjikan: kereta pos. “Di tengah panorama ini, Georges Lambert Casimir Nagelmackers, pendiri Compagnie Internationale des Wagons-Lits, menerapkan ide-ide yang dibawa dari Amerika Serikat, tempat George M. Pullman menemukan mobil tidur.
Versi 'Murder on the Orient Express' dari tahun 1974
Nagelmackers menyaksikan di sana kemarahan seorang wanita Eropa karena dipaksa untuk bepergian dengan mobil di mana tempat tidurnya diisolasi oleh tirai sederhana, jadi dia memasukkan apartemennya”, rangkum ngel.
Mobil restoran pertama menghindari 'parada y inn' yang terkenal, dan mobil-mobil itu didekorasi dengan marquetry Prou dan Morison, applique perunggu dan kaca, Kaca patri Lalique dan kulit timbul.
Lounge dari Train Suite baru Shiki-shima
“Masih mengherankan bahwa, lebih dari seabad kemudian, konsep kemewahan dalam perjalanan kami masih serupa: bahan mulia, ruang besar, perhatian yang cermat, dan keahlian memasak yang cermat”, kata González.
Terlepas dari kerumitan menyesuaikan rolling stock dengan persyaratan perusahaan yang jaringannya beredar, itu selalu generasi terakhir dalam pengereman, keamanan, sinyal atau penerangan, dengan fasilitas yang sulit dikalahkan bahkan hingga hari ini, seperti tempat tidur besar atau toilet pribadi.
Transcantabrian
Paradoksnya, eksklusivitas inilah yang mengakhiri kemewahan di kereta api. "Dibalik Perang dunia II, mobil tidur untuk sepuluh orang terus terang tidak ekonomis. Yang paling mewah akhirnya diubah menjadi 20 kursi sementara mobil sedan diturunkan ke restoran. Hal ini menyebabkan tarif lebih murah dan hilangnya kenyamanan”, jelas Ángel.
umur panjang dari orient ekspres (seperti yang disebut di sini) juga berkontribusi pada mitos: itu beredar dari tahun 1883 hingga 2009, terganggu oleh dua perang dunia, meskipun terakhir kali menerbangkan rute aslinya pada tahun 1977. “Maskapai penerbangan berbiaya rendah dan TGV mengakhirinya” , tambah pakar.
Di luar ahli warisnya yang nyata – Nostalgie Istanbul Orient Express yang gagal atau Venice Simplon Orient Express– kereta lambang tetap hidup dalam imajinasi kolektif.
Tag bagasi Orient asli
“Menemukan bahwa sesuatu yang lama bekerja kembali adalah bawaan dalam diri manusia. Dengan cara yang sama opera terus menjadi musik yang berbudaya, Timur mewujudkan pariwisata yang luar biasa itu”, petualangan Francisco Oteo, ekonom, sosiolog dan ilmuwan politik dari Universitas Abat Oliba CEU.
Dan jangan meremehkan tarikan sisi gelapnya. "Ini mewakili dosis petualangan yang terkendali dari posisi istimewa," saran Mantecón. “Melalui sastra dan sinema itu telah diselimuti lingkaran hitam tertentu tetapi, seperti di novel christies, Di kereta jenis ini Anda bisa menghirup suasana keamanan dan kecanggihan. Ini membangkitkan dunia masa lalu yang tidak akan kembali.
AHLI WARIS Venice Simplon-Orient-Express & Co. James Sherwood membeli mobil dari tahun 1920-an dan 1930-an untuk menjalankan rute dari Calais dan Paris ke Wina, Venesia, Budapest, dan Istanbul. Grupnya, Belmond, memiliki versi lain di Inggris **(British Pullman, Northern Belle)** dan Skotlandia (Kerajaan Skotlandia). Selain itu, Eastern & Oriental Express beroperasi ke Singapura, Thailand, Malaysia, dan Laos. Hiram Bingham mengakses Machu Pichu, di Peru.
kenangan... Kereta Biru, The Ghan dan Glacier Express Abad ke-19 bergema di Afrika Selatan, petualangan di Australia, dan rute spektakuler di Swiss.
RETROFUTURISTIK Train Suite Shiki-shima Kereta Jepang minimalis dengan dua gerbong observasi dan tiga suite pribadi desainer ini mengubah rute setiap musim.
VERSI SPANYOL Transcantábrico dan Al Andalus Yang pertama membangkitkan Belle poque dari León ke Santiago de Compostela; yang kedua memiliki rute Extremaduran dan Andalusia.