untuk kesenangan kita banyak kota telah memulihkan sungai mereka , yang hidup dengan punggung berpaling ke warganya, dengan daerah-daerah yang tertekan dan terlantar yang sekarang penuh dengan kehidupan. Ketika pelari mengemas sepatu larinya untuk melakukan perjalanan ke kota dengan sungai, dia tahu bahwa rencana yang menggembirakan menantinya. Thoreau sudah berkata: "Dia yang tahu bagaimana mendengarkan gumaman sungai tidak akan pernah merasa putus asa sepenuhnya".
Sungai dan koridor berjalan paralel dan pada waktu yang sama, kadang searah dan kadang berlawanan arah. Saya didorong untuk mengetahuinya air juga bergerak , yang tidak diam dan merupakan undangan lain untuk joging dan bergerak . Karena saya suka aksi berlari seperti halnya kata itu sendiri. Saya tidak merasa identik dengan joging, joging -seorang teman baru-baru ini mengingatkan saya pada kata ini, modis di tahun 80-an-, atau yang sekarang, berlari. "Lari" kamu "pelari" mereka menunjukkan semua yang diperlukan, tanpa perlu meminjam apa pun dari siapa pun. Istilah tersebut muncul dalam judul beberapa buku yang berhubungan dengan subjek: yang luar biasa Kesepian Pelari Jarak Jauh kamu Lari –oleh Allan Sillitoe dan Jean Echenoz, masing-masing-, atau Apa yang saya maksud ketika saya berbicara tentang berlari , oleh Murakami. Saya tidak bisa membayangkan mereka dengan kata lain. Apalagi jika kita berencana untuk menyusuri sungai beberapa kilometer, mengikuti arusnya atau melawan arus.
Artikel ini adalah ajakan untuk menjelajahi sungai-sungai di tiga kota, menjelajahi pantai dengan jogging yang mulus, terus menerus, santai, membiarkan lanskap menampakkan dirinya pada irama langkah kaki kita.
Di tepi Manzanares, di Madrid.
MADRID RÍO, ALIRAN MANUSIA YANG BESAR
Saya tidak menyadari bahwa saya tinggal di kota dengan sungai sampai saya berjalan di sekeliling Madrid Rio , proyek reklamasi tepi sungai yang diakui dunia internasional. Saya kira hal yang sama terjadi pada ribuan orang dari Madrid yang membanjiri tepiannya setiap hari, aliran manusia yang berharga bangga dengan intervensi. Fernando Porras-Pulau , salah satu arsitek di balik pekerjaan itu, memberi tahu saya: “Yang terbaik adalah melihat bagaimana warga telah mengambil sungai, menjadikannya milik mereka dan menjalaninya dengan intensitas di setiap bagian”.
Manzanares, sungai yang sederhana dan tenang itu, tersenyum mungkin untuk pertama kalinya dalam sejarahnya. Sekarang, lebih dari memulihkan identitas yang hilang, dia telah menaklukkannya, karena dia tidak pernah memilikinya. Intervensi - rumit dan membutuhkan waktu lebih lama dari yang diharapkan - itu menentukan, halus dan non-invasif , dan tahun lalu menerima Veronica Rudge Award untuk ruang kota berkelanjutan, yang dianugerahkan oleh Universitas Harvard.
Dari Bundaran Principe Pio memulai jalur monumental yang menghubungkan sungai dengan Rumah pedesaan di satu sisi , dan pusat bersejarah kota di sisi lain. “Salah satu tempat favorit saya adalah Sudut pandang Huerta de la Partida , beberapa pemandangan kota terbaik. Dari sana dibuat, di s. XVI, gambar pertama Madrid, karya, dari Anton van der Wyngaerde , yang dikenal di Spanyol sebagai Antonio de las Viñas”, jelas Fernando Porras-Isla.
Sudut pandang Huerta de la Partida.
Pergi sedikit lebih jauh - bagian lengkapnya memiliki tujuh kilometer, kira-kira -, muncul Aula Pines , yang memungkinkan Anda untuk berlari dikelilingi oleh ribuan pohon pinus. Anda mengakses rumah kaca Taman Arganzuela yang indah, dan Anda tiba di Matadero, di mana sungai terus mengalir ke Jarama.
Saya suka melewati setiap jembatan: the Kerajaan Andorra, jembatan Arganzuela oleh arsitek Dominique Perrault dan dua jembatan kembar -rumah kaca dan Matadero- dengan struktur berkubah yang berisi dua warna-warni mosaik oleh Daniel Canogar yang menunjukkan anak-anak dan orang dewasa tergantung di udara, melompat.
Jembatan Arganzuela.
PORTO DAN SUNGAI DORADO
Porto dan Douro, Porto dan Douro , dua realitas tak terpisahkan yang membentuk karakter pelabuhan kota Portugis utara, dengan air yang begitu hadir di semua bidang kehidupan. Setelah menempuh saluran sepanjang 900 kilometer, sungai itu bermuara di Atlantik: salah satu bank didedikasikan untuk industri dan pasar anggur , dan di sisi lain area monumental terhampar di atas bukit.
Salah satu rute favorit saya untuk berlari dan melintasi Douro adalah "pergi dari jembatan ke jembatan dan menembak karena arus membawa saya", mengingat permainan angsa masa kecil. Tiga puluh menit jogging ringan dari jembatan Arrábida - yang memiliki lengkungan baja, salah satu dari enam yang menghubungkan dua tepi - ke jembatan Don Luis I yang mengesankan. Salah satu contoh murid yang melampaui gurunya: insinyur Jerman Theophile Seyrig ia memperoleh proyek tersebut dengan mengalahkan Gustave Eiffel dalam sebuah kontes.
Karakteristik yang paling menonjol dari jembatan adalah lengkungan besar - yang memuji keindahannya - dan aplikasi dekoratif yang halus -juga terbuat dari besi- di dalam tangga spiral interior dan di pagar di bagian atas.
Dari jembatan ke jembatan Anda dapat menikmati pemandangan umum evolusi arsitektur kota . Industri awal abad ke-20 Museum Mobil Listrik -dari trem-, rumah-rumah pelabuhan dengan fasad ditutupi dengan ubin dan pakaian tergantung di jendela, Alfandega , pusat pameran yang interiornya telah dipugar oleh Souto de Moura -murid lvaro Siza-, atau teras Ribeira yang ramai. Tepat sebelum mencapai jembatan, Anda dapat menemukan patung kecil, sekali lagi karya Souto de Moura, untuk menghormati jembatan yang terdiri dari perahu tempat ribuan orang yang melarikan diri dari pasukan Prancis tewas pada tahun 1809.
Porto dan sungai 'emas'.
LARI MELALUI PARIS SPINE
Tidak masalah pada ketinggian berapa Tanda mulai berlari, atau di tepi mana: setiap bagian luar biasa, dan Anda tidak terbiasa dengan keindahan yang ditampilkan kota di setiap meter yang Anda maju.
Selain kemungkinan melewati alamedas Taman Tuileries -terletak di sebelah museum Louvre - dan mencapai Grand Palais , rute klasik bagi warga Paris, Anda dapat turun ke dermaga Seine dan, di arah yang berlawanan, menyelam di tepi sungai. Kami akan memiliki fasad utama Louvre di satu sisi dan Place de la Concorde, Rue Rivoli dan Musée d'Orsay yang lain. kita akan sampai di Pont des Arts , kita akan melewati Ile de France dan Notre Dame dan, jika kita memiliki kekuatan yang tersisa, kita dapat melewati Taman Tanaman , stasiun kereta api Austerlitz, gedung berpendar dan bergelombang yang mengesankan Les Docks , the Kota Mode dan Desain , dan sampai ke Perpustakaan Nasional Prancis - oleh Dominique Perrault -, di mana latihan peregangan dapat dilakukan di lapangan terbukanya yang lebar.
Kota Mode dan Desain.
Sirkuit favorit saya lainnya adalah Kanal Saint-Martin . Ini melintasi lingkungan yang dapat dianggap sebagai kota kecil di dalam yang lain dan dengan sungai yang sebenarnya tidak. Perairan kehijauan dan jembatan kehijauan membentang sepanjang 4,5 km di bawah naungan pohon-pohon besar dan pohon kastanye. Di sana tampaknya selalu musim semi: setiap saat sepanjang tahun Anda dapat melihat orang Paris berpiknik di tepiannya. Seniman, desainer, dan pencipta dari semua lapisan masyarakat tinggal dan bekerja di area tersebut.
Layak untuk dikunjungi Parc de la Villette dari Quai de Valmy , atau mulai dari sana dan berakhir di rumah arsitektur , bekas biara des Récollets, tempat yang sangat tenang, dengan biara dan teras interior tempat Anda dapat melakukan latihan terakhir Anda.
Pelari memiliki, kemudian, kesenangan lain dari tinjauan mental rute, Begitu banyak bangunan, wajah, pakaian, suara, dan warna yang tertinggal di retina sehingga ada baiknya menutup mata Anda untuk sementara waktu agar otak juga menghentikan balapannya yang panik dan merangsang. Perlombaan yang membiarkan diri Anda terbawa oleh ritme tubuh yang mengikuti arus atau melawan arus.
Les Docks, Paris.
Baca artikel lainnya:
- Rute terbaik untuk berlari di Madrid.
- lingkungan di seberang sungai.
- Jembatan di Eropa yang perlu dilintasi sekali seumur hidup.