Beginilah tampilan Madrid Río setelah menyelesaikan pemakaman M-30
Sebuah struktur sepanjang 620 meter dan lebar 40 meter yang terintegrasi ke dalam lanskap akan mengubur M-30 di puncak stadion Vicente Calderon tua, yang berpuncak pada taman Madrid Rio, yang akan memiliki kesinambungan dalam lanskapnya dan akan melihat bagaimana kualitas udara meningkat di daerah tersebut, mereka menjelaskan dari Dewan Kota Madrid.
Itu tidak akan segera, tidak: diharapkan proyek, yang pekerjaan akan berlangsung 20 bulan, mulai semester kedua tahun ini. Oleh karena itu, jika tenggat waktu terpenuhi, maka sepanjang tahun 2023 akan ada hasil karya yang akan dihasilkan anggaran penawaran dasar sebesar 69 juta euro.
Mengubur M-30 akan memberikan kesinambungan pada lanskap dan meningkatkan kualitas udara di area tersebut
Proyek meramalkan mempertahankan tata letak M-30 saat ini, yang menghubungkan dua mulut terowongan yang ada, memungkinkan masuk dari jalan San Epifanio. Ini akan digunakan untuk menguburnya penutup dinding beton bertulang di sisi dan balok beton prategang pracetak yang ditopang pada dinding ini. Pondasinya akan dilakukan dengan tiang pancang beton bertulang berlubang, yang telah diperhitungkan mampu menyelamatkan struktur pondasi stadion lama dan terowongan kereta api Cercanías.
Di bagian luar, fasad terowongan yang menghadap ke sungai akan terdiri dari kain granit yang akan memberikan kontinuitas pada yang sudah dieksekusi dan itu akan diartikulasikan dengan saluran melalui lereng hijau di mana pohon dan tumbuh-tumbuhan akan ditanam untuk mengintegrasikannya dengan lanskap. Selain itu, itu akan memiliki tiga sudut pandang yang menghadap ke atas air dari mana untuk mendapatkan perspektif baru dari taman.
Ketika struktur ini selesai, yang tanggung jawabnya berada di Area Pekerjaan dan Peralatan, giliran Dewan Kompensasi Pengembangan Mahou-Vicente Calderon, yang akan bertanggung jawab atas menghidupkan taman di atap mengikuti kriteria lansekap dan desain yang sama dengan yang sudah dihadirkan Madrid Río.
Selama pekerjaan berlangsung, sirkulasi M-30 akan dipertahankan dengan pengalihan sementara, yang akan dibongkar saat pekerjaan selesai dan lalu lintas dikembalikan ke jalan definitif. Hanya area atap yang dekat dengan mulut terowongan saat ini yang akan memerlukan pemasangan balok di malam hari dengan pemotongan lalu lintas sesekali.
Taman akan membuka tiga sudut pandang yang akan menghadap ke atas air