Tawaran gastronomi gerbong Orient Express bervariasi menurut negara yang mereka lewati.
“Petualangan yang akan saya ceritakan kepada Anda mungkin tampak seperti mimpi orang yang terjaga. […] Tepat tiga belas hari yang lalu saya meninggalkan tepian Oise untuk mengejar kereta cepat ke Timur. , di stasiun Strasbourg; dan dalam tiga belas hari ini, saya telah dapat mencapai Konstantinopel , Saya telah berjalan, menginstruksikan, menghibur dan saya bahkan menemukan diri saya beristirahat siap untuk berangkat besok, jika perlu, dan di kereta yang sama, ke Madrid atau Saint Petersburg. Semua ini, apalagi, dengan mempertimbangkan bahwa kami membuat istirahat dua puluh empat jam di Prancis timur yang disebut Rumania , bahwa kami menghadiri peresmian istana musim panas di Carpathians , bahwa kami minum teh dengan seorang raja dan seorang ratu, dan bahwa kami harus menghadiri perjamuan mewah di rumah babi bucharest . Dikatakan, dan memang benar, bahwa waktu kita subur dalam keajaiban: Saya belum pernah melihat yang seperti itu, tidak ada yang lebih luar biasa dari pengembaraan ini, yang debunya masih menodai topi saya.
Begitulah saya mulai terpesona jurnalis Edmond Tentang kroniknya setelah berpartisipasi dalam pelayaran perdana Orient Express . Itu dia 4 Oktober 1883 Kapan Kereta termewah di dunia berangkat dari Paris menuju Istanbul dengan 40 tamu di antaranya adalah insinyur, pegawai negeri, dan orang-orang dari pers. SEBUAH perjalanan lebih dari 80 jam bahwa pada saat itu diperlukan 2 transfer, naik perahu, dan di mana semua jenis momen dialami. Setahun kemudian About mengumpulkannya dalam sebuah buku berjudul From Pontoise to Istanbul.
KEMEWAHAN YANG TIDAK BIASA
Idenya adalah Georges Nagelmackers, seorang insinyur Belgia bahwa setelah melihat gerbong tidur kereta American Pullman, dia kembali dengan ide untuk membuat garis mewah yang berkeliling Eropa dari timur ke barat . Itu bukan proyek yang mudah, karena membutuhkan banyak birokrasi, dan rutenya tidak semuanya homogen. Namun, ia melanjutkan rencananya dan pada tahun 1882 sebuah kereta uji menghubungkan Paris dengan Wina dalam 21 jam dan 53 menit. Beberapa bulan kemudian, Pada tanggal 5 Juni 1883, Orient Express akan mulai beroperasi..
“Tiga rumah mobil – menjelaskan Tentang – sepanjang tujuh belas setengah meter, gerbong yang terbuat dari kayu jati dan kaca, dipanaskan dengan uap, diterangi oleh gas, dan senyaman, setidaknya, seperti apartemen Paris yang kaya. . Setelah keberangkatan mereka, banyak teman dan penonton pergi untuk melihat mereka pergi. Dan ternyata, di sepanjang perjalanan ada banyak orang dan pribadi yang ingin melihat (dan ada juga yang naik) kereta unik ini.
Orient Express memiliki rute lebih dari 3.000 kilometer.
Mobil restoran adalah salah satu kekuatan Orient Express . Pada tingkat gastronomi, upaya dilakukan untuk menawarkan hidangan terbaik dari negara-negara yang mereka lewati, meskipun dalam beberapa kasus – Tentang mengatakan – menunya tidak sesuai dengan standar, mungkin – ia menunjukkan – karena para pelayan “kewalahan oleh begitu banyak kemewahan”.
Apa yang membuatnya takjub adalah cara semuanya ditata di atas meja. , dalam kasus kereta api yang kadang-kadang mencapai 90 kilometer per jam. “Saya tahu seberapa sering minuman tumpah dan bagaimana ketika Anda minum, cairan itu tumpah ke baju Anda. Nah, layanan Nagelmackers tidak takut menempatkan tiga atau empat gelas di depan kita masing-masing dalam keseimbangan yang sangat tidak stabil. Anda dapat mengatakan bahwa orang-orang berpengalaman ini memiliki kepercayaan diri yang tak terbatas pada ketenangan restoran seluler mereka. ”
Orient Express memiliki rute lebih dari 3.000 kilometer.
Omong-omong, sebuah restoran tidak bebas dari masalah karena, menurut apa yang mereka katakan, gerobak memiliki beberapa cacat konstruksi . “Axlenya terlalu panas: bau lemak yang terbakar diperhatikan oleh para insinyur yang berhidung tajam. Itu tidak berbahaya, tetapi perbaikan diperlukan dan tidak dapat dilakukan saat berlari. Hampir seluruh gerbong harus dibongkar. Tetapi semuanya sudah direncanakan dan dalam waktu singkat seluruh tim dapur naik ke gerbong makan lain yang tidak begitu baru dan kurang cerah, tetapi dengan semua yang diperlukan.
Ketika mereka kembali dari Konstantinopel, itu diperbaiki menunggu perbaikan di Munich. Tentang juga berbicara dalam kroniknya tentang kamar mandi "kebersihan yang tidak tercela" meskipun dia memperingatkan bahwa jumlah toilet mungkin tidak mencukupi dan terkadang harus mengantri lama.
MUSIK DAN RAJA
Omong-omong, pada perjalanan pertama ini, tidak ada wanita yang diundang. . Ada ketakutan akan keselamatan mereka dan faktanya, penumpang didorong untuk membawa pistol untuk mengantisipasi apa yang mungkin terjadi. About juga menjelaskan secara detail momen-momen yang mereka alami selama perjalanan, seperti saat saat berkunjung ke Istana Sinaia, mereka menerima undangan dari Raja dan Ratu Rumania . Para wartawan, tanpa busana pesta, dan basah kuyup oleh hujan yang mengagetkan mereka dalam perjalanan, menghadiri pertemuan tersebut dan dapat melihat raja melakukan demonstrasi menyanyi.
Musik hadir di lebih banyak momen dalam perjalanannya, seperti ketika sekelompok gipsi naik kereta untuk menghibur mereka dengan tarian dan lagu mereka . Setibanya di Istanbul mereka dapat menghadiri berbagai resepsi, melihat bagaimana mereka mempersiapkan festival anak domba dan juga mengunjungi bazaar dan masjid Hagia Sophia, yang memiliki pendapat agak kritis tentang About.
Sepanjang lebih dari 3.000 kilometer rute itu melewati zona waktu yang berbeda, tetapi diputuskan untuk menjaga jam kereta pada waktu Paris. Dan justru di sana, kembali ke asalnya, di mana 7 gerbong kereta mitos yang dipulihkan sepenuhnya baru saja disajikan . Pesanan sudah dari SNCF, perusahaan kereta api Prancis . Siapa yang tahu jika dengan ide kebangkitan, suatu hari, kereta ini memberi banyak cerita dan legenda.
Ilustrasi gerbong makan Orient Express (1885)