Kapal pesiar menggunakan bahan bakar minyak, bahan bakar yang sangat berpolusi
Jelajahi pulau-pulau di kepulauan Lofoten yang indah, nikmati Cahaya utara dari tengah laut, seberangi yang tidak terhormat fyord , melihat paus... Arktik Norwegia, megah, jernih, damai, adalah salah satu yang ada dalam daftar keinginan setiap pelancong, tetapi hal itu tidak benar-benar berkontribusi untuk menjaganya tetap murni dan perawan.
Namun, wilayah alami ini sangat rentan, fakta yang tidak terbantu oleh terus-menerusnya kapal dan kapal pesiar melintasi perairannya. Leif Miller, CEO lobi lingkungan NABU , sudah mencelanya di peringkat pelayarannya tahun lalu: “Sungguh keterlaluan, pada 2018, masih ada kapal yang masuk ke pasar yang dibangun menggunakan bahan bakar minyak berat sebagai bahan bakar.”
Jenis bahan bakar yang dimaksud Miller adalah 100 kali lebih beracun daripada solar yang digunakan di mobil dan truk , karena mengandung hingga 3.500 kali lebih banyak kandungan belerang. Begitu banyak sehingga dilarang di darat, di mana dianggap sebagai limbah berbahaya yang membutuhkan perawatan yang sangat mahal.
“Di semua kota pelabuhan besar di Eropa, orang-orang menderita karena udara yang sangat tercemar karena industri pelayaran yang berkembang. Tetapi pemilik kapal tidak memikul tanggung jawab mereka. Kata-kata ramah tidak akan berubah, itulah sebabnya kota-kota pelabuhan dan masyarakat pesisir sekarang diminta untuk melarang kapal kotor, seperti Norwegia melakukannya di beberapa fjordnya untuk melindungi manusia dan lingkungan.
Fjord Norwegia, tontonan yang luar biasa
Jadi, berkat inisiatif negara, yang juga berencana ganti armada udaranya dengan armada listrik , masih banyak lagi kapal yang dioperasikan secara elektrik yang melintasi perairan Arktik. Dua di antaranya, misalnya, telah diluncurkan tahun ini: kapal pesiar MS Roald Amundsen , hibrida dengan kapasitas hingga 530 penumpang yang dapat bernavigasi dengan baterai untuk sebagian waktu -sehingga mengurangi emisinya sebesar 20%-, dan Hibrida Warna MS , feri listrik hibrida plug-in sepanjang 160 meter, dengan kapasitas untuk mengangkut 2.000 penumpang dan 500 kendaraan.
Yang pertama melakukan rute besar melalui beberapa negara - yang mengikuti jejak penjelajah legendaris yang memberikan namanya, misalnya, berlayar dari Kopenhagen ke Vancouver - dan yang kedua mencakup rute antara Sandefjord, di Norwegia, dan Strömstad, di Swedia. Tapi kemungkinan besar, pada liburan Anda, Anda ingin melakukan setidaknya perjalanan perahu melalui fjord , dan di situlah perusahaan suka Penjelajah Penuh .
Itu tenggelam dalam pembangunan dua perahu listrik hibrida: MS Brim -artinya 'gelombang pecah' dalam bahasa Norse Kuno- dan Penyair -dinamai setelah kata Norwegia untuk paus-. Yang pertama akan melintasi perairan pada awal musim gugur 2019, dan yang kedua selama musim semi 2020.
“Kapal kami dirancang khusus untuk menjelajahi perairan Kutub Utara dengan dampak minimal terhadap lingkungan ”, jelas Agnes rnadóttir, salah satu pendiri dan CEO perusahaan tur Brim Explorer. “Sistem propulsinya adalah hibrida-listrik, dengan jangkauan yang sangat jauh, seperti yang kita bisa beroperasi hanya dengan baterai selama kurang lebih sepuluh jam dengan kecepatan jelajah sepuluh knot. Mesin diesel yang akan berbahan bakar biofuel ini dipasang hanya sebagai cadangan, dan juga untuk perjalanan jauh yang membutuhkan kecepatan lebih tinggi”, tambahnya.
Kapal Brim Explorer dapat melakukan perjalanan dengan baterai listrik hingga sepuluh jam
Mengingat bahwa sebagian besar tur yang dijalankan perusahaan berdurasi tiga hingga lima jam, aman untuk mengatakan bahwa mereka hampir selalu berjalan dengan baterai listrik yang diisi di pelabuhan, "yang berarti tidak akan ada kebisingan, polusi atau getaran yang mengganggu alam atau satwa liar ”, tegas rnadóttir.
Kedua kapal yang berkapasitas hingga 140 penumpang ini dibuat oleh einar hareide , seorang desainer Norwegia pemenang penghargaan, dan adalah terbuat dari aluminium daur ulang dan dapat didaur ulang , sehingga, selain itu, kapalnya ringan dan hemat energi. Mereka juga memiliki semua kemungkinan kenyamanan: lounge besar, jendela panorama, dan beberapa dek luar ruangan.
“Ini tentu saja merupakan teknologi yang akan kita lihat lebih banyak di masa depan. Kami percaya bahwa 'melihat adalah percaya', dan kami bangga untuk jadilah pionir di lapangan ini. Kami berharap pengenalan kapal hijau dan modern kami akan menginspirasi orang lain untuk melanjutkan perjalanan ini”, rnadóttir memberi tahu Traveler.es.