Campuran budaya yang terendam di bawah Danube
Jika mereka terbawa oleh epik namanya, beberapa orang akan berpikir bahwa gerbang besi adalah bab yang berakhir novel petualangan abad pertengahan; orang lain, bahwa itu adalah bengkel yang paling mulia Yugoslavia yang berkembang pesat di Tito ; Yang lain akan percaya bahwa jalan mereka telah sejauh ini dan beberapa akan merasa terintimidasi ketika memasuki skenario ini yang mungkin terjadi sampul album heavy metal atau fase akhir dari a permainan video role-playing
Meskipun tidak ada yang sepenuhnya benar, tidak ada yang sepenuhnya salah. Mitologi apa pun gagal sebelum ngarai yang menjadi salah satu lanskap paling mengesankan di hampir 2.500 km dari sungai Danube.
Lanskap paling mengesankan dari hampir 2.500 km sungai Danube
Kota-kota Rumania di Orsova atau Eselnite adalah titik paling umum untuk mendaki alam dan warisan yang mengelilinginya yang luas ini waduk, dibatasi oleh bendungan Puertas de Hierro I dan II , yang memberinya nama. Tetapi ada baiknya melakukan kunjungan dari sedikit lebih jauh ke selatan, mencapai wilayah itu dari warna-warna redup dataran besar Rumania, perbatasan dengan Bulgaria , untuk menghargai kontras yang dibentuk di sini oleh pegunungan terjal.
Secara khusus, itu ada di Drobeta-Turnu Severin di mana bentuk pertama dari lanskap baru digambar dan di mana sisa-sisa terakhir dari semua sejarah yang menjadi tuan rumah wilayah kecil ini tetap ada. Suatu sore sudah cukup untuk mengunjungi ini kota hampir dua ribu tahun , yang tembok Bizantiumnya, dalam kondisi baik, mahkota pemandangan sungai.
Dua dari dua puluh pilar salah satu tonggak terbesar teknik Romawi dilestarikan di sini: Jembatan Trajan (atau Apollodorus) , yang dengan lebih dari 1.100 meter Itu adalah yang terpanjang di dunia ketika dibangun 103 a. c. untuk memasok pasukan romawi mereka telah menyerbu Dacia.
Satu setengah abad kemudian, Aureliano akan menghancurkannya ketika menarik diri dari wilayah tersebut, untuk menghindari kemungkinan invasi dari timur. Di Kladovo, di tepi seberang , sisa-sisa lebih terlihat.
Drobeta-Turnu Severin
Timur 'tidak lagi-jembatan' Ini adalah minuman beralkohol dari Gerbang Besi. Saat sungai naik ke utara, tepi datar Drobeta-Turnu Severin berani untuk membentuk, dalam hitungan beberapa kilometer, ngarai yang mengesankan dari dinding berbatu vertikal, yang memisahkan kaki bukit Balkan dan kelahiran Carpathians , ngarai kasar yang ditutupi oleh tumbuh-tumbuhan yang di musim gugur menjadi mantel emas dan halus.
Medannya menjadi rumit dan bus semakin banyak tertinggal jembatan di atas anak sungai dan sungai keluar. Itu mengelilingi liku-liku dengan biara-biara kayu, menara berkarat dan struktur industri sesekali di pantai Serbia, pengabaian yang menjelaskan mengapa orang Rumania mereka masih menyebutnya sebagai Yugoslavia.
yang sederhana kendaraan lima belas tempat duduk berhenti di antah berantah bagi para pelancong untuk menyelam ke dalam pepohonan , sebagai penghuni misterius dari cerita tempat kita hidup.
Di Orsova kami menemukan replika kota yang dulu: pelabuhan utama kapal uap yang melintasi Danube, setelah dibanjiri pembangunan bendungan dan akhirnya direplikasi di tingkat sungai yang baru, sekitar 35 meter lebih tinggi , di mana ia tetap menjadi titik awal sebagian besar perahu wisata.
Waktu tidak berlalu dengan sia-sia dan rumah-rumah kecil dan perhentian rumah dari Rumania sosialis ditambahkan, termasuk a permata brutalisme: Katedral Dikandung Tanpa Noda (1976). Meski berorientasi pada pengunjung, pariwisata menghadirkan wajah yang ramah dan suasana yang merasuki kehidupan yang tenang populasi yang hidup dari alam dan lingkungannya.
Biara Mrconia
Dari salah satu miliknya dermaga kecil , kami berlayar ke utara melalui reservoir yang dibentuk oleh bendungan pembangkit listrik tenaga air, yang terletak, seperti a Atlantis Eurasia banyak warisan Romawi, Utsmaniyah, Rumania, dan Serbia yang selama berabad-abad memberi makan wilayah tersebut.
Kami mulai pada Pulau Ada Kaleh, Orsova kuno dan titik penyelundupan milik Kekaisaran Ottoman, ke Austria dan akhirnya ke Rumania , sampai penduduknya diasingkan ke kalkun modern . Dindingnya digunakan untuk pembangunan bendungan, menurut tukang perahu. Di sisi Serbia, tampaknya Tabula Traiana, sebuah plakat Romawi memperingati pembangunan jembatan trajan Drobeta-Turnu Severin dan itu dipindahkan ke bagian ini waduk untuk pelestariannya.
Rute berakhir di bagian belakang sungai, di mana eksentrisitas yang sulit dipahami muncul: wajah decebalus , yang Kerajaan Dacia diserang oleh Trajan. Dengan tinggi empat puluh meter , adalah patung di batu tertinggi di eropa , dirancang pada tahun sembilan puluhan oleh seorang sejarawan yang ingin membuat sejarah. Tidak jelas apakah ekspresi otoritas anumerta lebih cocok untuk dikagumi, untuk mengejek atau menakut-nakuti.
Tapi begitu bebas dari tatapannya, kami menuju satu jam berlayar melalui atmosfer murni ini dan ini Danube lembut, hanya terganggu oleh ombak kecil yang datang dari beberapa perahu yang beredar di lingkungan.
Wajah Decebalus diukir di batu
Dengan ketenangan ini, sulit dipercaya bahwa, selama abad ke-19, dasar sungai yang berbatu dan arusnya yang liar memaksa kapal untuk menempuh jalurnya melalui darat, ditarik oleh kuda atau lokomotif uap, bagaimana kamu mengambilnya? jurnalis Nick Thorpe . Setelah jeram yang ganas ini, mereka mencapai yang terdekat Trikule , di mana menaranya Kastil Abad ke-14, juga menjadi korban bendungan.
Kastil, gua seperti Ponicova atau kota spa Baile Herculane membuka jalan ke Rumania polikromatik lainnya, yang barat lautnya yang modern dan dinamis berfungsi sebagai jembatan di antara ini warisan romawi dan ottoman sampai integrasi masa depan di Eropa.