Akankah kita menghargai pemandangan dengan kecepatan lebih dari 1.000 kilometer per jam?
Tapi mari kita mulai dari awal: Hyperloop dibayangkan sebagai sistem transportasi yang akan menggunakan udara terkompresi untuk menggerakkan 'kereta peluru' melalui tabung yang menghubungkan titik-titik tetap. Membuat vakum dan menciptakan semacam "kasur angin" Saya akan mendapatkan kereta untuk bepergian dengan kecepatan sekitar 1.100 kilometer per jam . Kecepatan tinggi seperti itu dapat dicapai berkat tidak adanya gesekan.
PERUBAHAN TEKNOLOGI HYPERLOOP
Namun, pada hari Senin, beberapa rencana awal untuk Hyperloop, yang telah dikerjakan sejak 2013, berubah: Sekarang, perusahaan Teknologi Transportasi Hyperloop, salah satu dari dua yang ingin mewujudkan impian Musk, sedang mengerjakan sistem levitasi magnetik pasif "lebih murah dan lebih aman" seperti yang dijelaskan oleh perusahaan. Sistem ini akan menggantikan sistem levitasi magnetik aktif, seperti yang awalnya dirancang, dan sedang dikembangkan oleh ** Lawrence Livermore National Laboratory .**
Apa artinya ini? Untuk memulainya, apa? kebutuhan pembangkit listrik akan dihindari sepanjang jalur Hyperloop, yang akan menurunkan biaya. Demikian juga, pengangkatan kapsul yang berisi penumpang sekarang terjadi "eksklusif melalui gerakan" , yang diterjemahkan menjadi, jika terjadi kegagalan daya apa pun, transportasi akan terus berfungsi , dan hanya setelah mencapai kecepatan minimum akan menyentuh tanah.
Yang tetap sama untuk saat ini adalah ide dasar dari transportasi ini, yang dapat mengubah dunia dengan mengganggu konsep ruang-waktu seperti yang kita kenal (mengikuti contoh kita, seseorang dapat tinggal di Malaga dan pergi bekerja di Madrid setiap hari tanpa masalah). Jadi, Musk merencanakan bahwa kapsul (kereta, untuk memahami kita) masing-masing akan menampung 28 orang, meninggalkan stasiun dengan interval dua menit (atau bahkan 30 detik pada waktu puncak).
"Dari Washington ke New York dalam waktu setengah jam", mereka mengumumkan dari HTT
KONSTRUKSI BAGIAN PERTAMA TABUNG HYPERLOOP
Dan jangan berpikir bahwa masalahnya adalah masa depan: Saat ini ada tiga jalur yang sedang dibangun untuk Hyperloop di Amerika Serikat. Salah satunya sedang dilakukan di Texas oleh perusahaan tersebut, Hyperloop Transportation Technologies (HTT), dan itu ujian , sementara yang lain sedang dikembangkan di ** Quay Valley , yang terletak di California, sebuah kota percontohan untuk abad ke-21 ** yang sedang dibangun dengan tujuan untuk menjadi referensi dalam keberlanjutan. Di sana, di tengah-tengah antara Los Angeles dan San Francisco, pengangkatan bagian nyata akan terjadi yang akan menjadi tuan rumah, jika semuanya berjalan sesuai rencana, versi fungsional pertama dari transportasi darat supersonik ini.
Namun, perusahaan telah memperingatkan bahwa kecepatan maksimum yang akan dicapai Hyperloop di ruang ini masih jauh dari lebih dari 1.000 km/jam yang dijanjikan, dan itu akan tetap di sekitar 300 km/jam, mengingat jaraknya yang pendek -sekitar delapan kilometer-. "Kecepatan bukanlah yang ingin kami coba di panggung ini" Mereka menjelaskan tahun lalu.
Tabung besar telah mencapai gurun Nevada
UJI BERHASIL PROPELLER HYPERLOOP
Di sisi lain, baris ketiga dalam perselisihan telah diluncurkan hari ini oleh Hyperloop One, perusahaan lain yang berjuang untuk membuat penemuan ini menjadi kenyataan, dan itu telah mengumpulkan 80 juta dolar dalam investasi. Faktanya, sementara HTT belum mempresentasikan prototipenya, Hyperloop One melakukannya kemarin, berhasil menguji sistem propulsinya di gurun Nevada. Jadi perusahaan berhasil mempercepat kapsul dari nol menjadi 160 kilometer per jam hanya dalam satu detik.
Dengan awal ini, Hyperloop One mengumumkan pembangunan jalur ujinya, yang akan sepanjang 3,2 kilometer dan yang - sayangnya bagi kami - tidak terlihat seperti desain akhir yang diimpikan Musk. Jadi, ini tentang silinder buram (tidak akan ada jendela), yang dari luar menyerupai pipa transfer dan bukan untuk _ Kembali ke masa depan ._
HYPERLOOP AKAN DIMULAI DI SLOVAKIA
Selebihnya, mungkin kita bisa bersukacita: kedua perusahaan Mereka ingin melaksanakan proyek mereka di Asia atau Eropa! dan aktif mencari pemerintah yang ingin membeli teknologi . HTT, sebenarnya, sudah menemukan pelanggan pertama Anda di Slovakia : idenya adalah untuk membuat jalur yang mengikuti Danube, dan memungkinkan Anda untuk berkeliling negara dalam... delapan menit!
Jika semuanya berjalan seperti yang diharapkan, konglomerat akan menjadi siap di 2020 . Selain itu, diperkirakan bahwa tiketnya gratis di luar jam sibuk, dan bernilai kurang dari tiket kereta api di jam sibuk. Akankah semua ini akhirnya menjadi kenyataan? Dan jika demikian, apakah ada yang tertarik, atau akan menghasilkan kegagalan seperti Concorde ?
Dapatkah Anda membayangkan struktur yang melintasi Danube?