Selamat datang di Pertunjukan Mr. O'Leary
Itu obat mujarab maskapai penerbangan murah itu membuka dunia (dan tidak pernah lebih baik dikatakan) kemungkinan bepergian. Perjalanan pulang pergi ke Roma dari Madrid seharga €100, kunjungan kilat ke Amsterdam seharga €50... Tapi ada palimpsest yang mendasari gambaran perjalanan sempurna yang berangsur-angsur terungkap... untuk pendaratan darurat.
Tiga pendaratan paksa di Valencia (26 Agustus), gigitan kutu busuk pada penerbangan London-Roma (6 September), penurunan tekanan kabin pada penerbangan ke Kepulauan Canary (7 September), pendaratan darurat pesawat ke Reus (15 September), darurat mendarat di Barajas (16 September), pendaratan darurat di rute London-Bratislava (24 September) ... Ada yang bau hangus, dan itu bukan minyak tanah, tepatnya . September telah menjadi bulan yang lebih dari kejang dan Rubén Sánchez, juru bicara FACUA-Consumers in Action, mengetahuinya dengan baik, yang telah menyusun ketidakberesan perusahaan sebagai tagar. Sanksi apa yang diterima Ryanair? Tidak ada. Sebaliknya, **FACUA menerima burofax** dari maskapai yang meminta perbaikan salah satu komunikasi Asosiasi di mana situasi yang mengkhawatirkan dan 'tanggapan diam' berbahaya dari Pemerintah dikecam. Apakah ada yang memberi lebih? Ya ya: Irlandia; negara induk maskapai mendukung O'Leary tapi menyarankan Ryanair untuk memperbarui kebijakan bahan bakarnya . Apa ketajaman.
“Anda tidak hanya harus memeriksa bahan bakar pesawat, sanksi makro harus dijatuhkan ; Anda tidak bisa membungkam semua yang telah terjadi. Kami membutuhkan penyelidikan yang transparan”, kata Rubén Sánchez. Ada tindakan yang terlihat? Sejauh yang kami ketahui, 14 Agustus lalu Kementerian Pembangunan membuka penyelidikan terhadap maskapai yang belum diketahui apa pun, tidak ada garis (dan bahwa September adalah bulan yang lebih sibuk, dan tidak pernah lebih baik dikatakan, untuk penumpang Ryanair). Pada awal bulan yang sama, Rafael Calá, Sekretaris Negara untuk Infrastruktur, menyatakan bahwa "segera" beberapa hasil akan diketahui, tapi diam adalah jawabannya. Dan sudah dua bulan.
Ada kepentingan apa di balik semua ini? Apa yang mendasari untuk tidak menganggap serius satu bulan pendaratan darurat dan depressurizations? Ada masalah keamanan yang serius dan Ryanair telah membuka 'kotak Pandora'. Rubén Sánchez menempatkan di atas meja fakta yang mengkhawatirkan, untuk sedikitnya: dalam percakapan dengan **orang yang bertanggung jawab dari SEPLA** (Spanish Union of Air Line Pilots), dia mengatakan kepadanya bahwa dalam 14.000 jam terbang hanya dua inspeksi yang dilakukan dan, tepatnya, tidak terlalu detail. Tidak diragukan lagi, ini adalah debat yang melampaui Acara media O'Leary yang tidak hanya menertawakan mereka yang terkena dampak, tetapi juga menyerukan pemecatan terhadap mereka yang mencoba menghalangi begitu banyak absurditas. Dan tetap saja, rumah menang. Ryanair telah mengangkut ** 2,4% lebih banyak penumpang ** sepanjang tahun ini dibandingkan tahun 2011. Namun mengingat harganya, keamanan tidak pernah bisa ditinggalkan, "Anda tidak dapat menyerahkan semuanya pada pengaturan sendiri", seperti komentar Sánchez; Pembangunan tidak bisa diam.
Tapi untuk saat ini, ssst. Sementara itu, Ryanair terus mendapatkan **subsidi yang menjadi cabul**, diatur oleh rezim ketenagakerjaan yang tidak dikutip di Spanyol. Absurditas situasi sangat masuk akal jika kita memikirkan salah satu kegiatan ekonomi utama dalam perekonomian kita: pariwisata yang diberkati . Justru, di balik hasil tahunan yang baik dari Irlandia, adalah di mana Sánchez melihat kuncinya: "Seorang 'ratu penipuan' dia diberikan carte blanche bermain 'Saya menawarkan lalu lintas pesawat jika saya menerima subsidi tertentu'; tetapi pada akhirnya, dia melakukan penipuan pada tingkat informatif, dalam penjualan tiket, dalam hal kesehatan dan keselamatan...”. Dan pertanyaannya, selama tiket Ryanair terus dibeli, apakah penyelidikan akan terus dibungkam? Bukankah lebih masuk akal untuk membelanjakan uang hibah itu untuk rencana keamanan yang kuat di mana ada lebih dari beberapa cek dalam 14.000 jam penerbangan? Dengan harga berapa kita bepergian? Ryanair tampaknya terbang sangat rendah.
Hukuman terakhir yang dijatuhkan pada maskapai karena praktik buruknya adalah €1,469 bahwa ia harus membayar keluarga karena tidak membiarkan papan kecil tanpa DNI mereka. “Kerangka peraturan untuk perlindungan konsumen sangat jelas; harus ada hukuman 7 atau 8 nol hanya karena masalah biaya tambahan yang kasar dan iklan yang menyesatkan. Sanksi seperti ini, adalah belaian untuk penipuan yang membuatnya terus menghasilkan jutaan, ”kata Sánchez. Apakah kita menundukkan kepala kita di hadapan massa multi-jutawan?: "Lebih dari citra multinasional, itu tampak seperti bayangan bank: ia memutuskan, ia menang", tegas juru bicara FACUA. Dan sampai kapan?: “O'Leary melakukan apa yang dia inginkan tanpa tanggapan dari administrasi. Apa yang Anda tunggu, sebuah tragedi? Tidak perlu menunggu peraturan dilanggar. Politisi harus menegakkan hukum dan hakim harus memastikan kepatuhan dengan kewajiban. Administrasi harus memiliki kekuatan dan menjalankannya."
Solusi, Pak Pembicara? “Pertama-tama, transparansi mutlak tentang insiden tersebut (dan tidak hanya dari Ryanair); kedua, memberikan tekanan sosial agar pengguna mencela; ketiga, pemerintah yang mengambil tindakan , yang menjatuhkan denda, agar tidak ada keragu-raguan dalam memberikan sanksi kepada perusahaan... tidak ada belaian untuk 'melakukan apa yang kita lakukan tanpa melakukan' ”. Solusi Pak Ryanair? Tidak ada tanggapan atas upaya berulang kali untuk menghubungi Stephen McNamara, Direktur Komunikasi maskapai.
'belaian' ini mengarah ke absurd, ke sebuah pertunjukan yang diatur oleh presiden maskapai yang menjadi berita utama (di mana lelucon berbatasan dengan yang dapat dicela) dengan tindakan dan pernyataannya, kurang ajar, seksis, bahkan misoginis. Selamat datang di Pertunjukan O'Leary , pesta jutawan dari judul di mana 'pers yang buruk lebih baik daripada tidak sama sekali'.
Pertunjukan O'Leary & Co.: "Serius, yang harus kamu lakukan hanyalah terbang dengan pilot"
"Di kelas 'ekonomi' kami bisa menawarkan blowjobs dari pramugari dengan harga 10 euro, misalnya"
"Selamat datang di Bari, kota mafia"
Ejekan PHK Spanyol
Dan mengapa tidak membuat penumpang terbang berdiri?
Entah lucu atau tidak (ini adalah panduan untuk apa yang telah diambil di luar konteks), yang jelas adalah rasa tidak enak dari provokasi O'Leary (tuan-tuan, kita berbicara tentang Presiden salah satu yang paling penting dari Eropa, bukan dari Dunia Saat Ini).
tips terbaru :
Keluarkan kertas dan pensil. Rubén Sánchez memberi kita 'abecé' tentang bagaimana bertindak jika terjadi pelanggaran: "sejak awal, memberi tahu maskapai penerbangan secara tertulis pada lembar klaim di jendela bandara yang sama; jika kemudian mereka tidak memikul kewajiban, transfer pengaduan ke Badan Keselamatan Penerbangan Negara, ke Kantor Konsumen Komunitas atau ke FACUA". Dan bagaimana dengan jam tunggu di bandara dan tanda 'Tertunda' yang menakutkan itu? "Sering kali maskapai menyembunyikan waktu kedatangan pesawat untuk mencegah penumpang pergi ke hotel dan mengklaim tagihan. Anda harus mengklaim dan Anda bisa mendapatkan kompensasi langsung antara 125 dan 600 euro." Dan harga-harga menarik di situs web yang kemudian ternyata bukan yang terakhir? "Menurut undang-undang, harga iklan harus merupakan harga akhir yang sebenarnya dan ini bukan kebenaran: jika mereka mengenakan biaya tambahan atau mencoba menagih konsep, kami dapat mengklaim." Jadi Anda tahu, hak untuk menendang tidak ada yang mengambilnya dari kami, saat ini.