Manila dalam seribu sarana (transportasi)
Gantungkan kamera Anda di atas bahu Anda dan bersiaplah untuk mengambil gambar satwa liar bermotor Manila. Seolah-olah itu adalah sarana transportasi safari . Jika Anda berada di jalan utama, tidak butuh waktu lama bagi raja hutan (urban Manila) untuk muncul. Anda akan mengenalinya dari embusan pipa knalpotnya, dari asap kehitaman yang dikeluarkannya dan klakson yang terus-menerus. Lebih dekat, Anda akan dapat menghargai dekorasi warna-warninya. Tidak ada lagi keraguan: ini adalah jeepney. Mereka adalah kendaraan andalan, dan itu tidak kurang. jeepney itu adalah campuran jip Amerika dari Perang Dunia Kedua dan minibus . Mereka biasanya dipasang (melalui tukang las) dengan ujung belakang yang panjang, dengan dua baris bangku yang saling berhadapan untuk menampung mulai dari 12 penumpang hingga...um...25, jika perlu.
Becak, evolusi becak
Mobil-mobil usang ini sebagian besar penyebab polusi Manila . Tak perlu dikatakan, aturan jalan tidak mengikuti mereka. Eksteriornya, bagaimanapun, adalah yang paling mencolok , dengan gambar yang terombang-ambing antara perisai tim NBA, adegan pedesaan-pastoral, horoskop, karakter Dragon Ball, dan orang-orang kudus. Dengan lapisan keperakan dan bentuknya yang kasar, mereka mengingatkan pada semacam sepupu bajingan dari Transformers. Optimus Prime memiliki keluarga di Manila dan tidak mengetahuinya.
Jika Anda turun dari jeepney untuk berjalan-jalan melalui barangay (lingkungan), tidak perlu waktu lama untuk melihat sekilas aspal Manila klasik lainnya: becak, sepeda dengan kabin terpasang, sespan pedal . Mereka dilarang memasuki jalan-jalan terbesar (kecepatan tertinggi mereka tergantung pada kaki pengemudi dan perut penumpang). Ini adalah sarana transportasi yang paling efisien selama banjir berulang yang melumpuhkan Manila setiap kali badai atau topan membanjiri saluran air yang hampir tidak ada dan mengubah sebagian ibu kota Filipina menjadi kolam renang di mana, tanpa rasa jijik, beberapa anak mandi. Tanpa motor apa pun selain rantai dan beberapa pedal, mereka memasuki banjir tanpa berkeringat. Dan pemilik menaikkan harga balapan saat ini terjadi, sadar bahwa bagi banyak orang itu adalah satu-satunya alternatif untuk tetap terisolasi di tempat tinggi dan dilindungi oleh atap kecil.
Skytrain, transportasi yang baik digunakan dengan buruk
Baik jeepney maupun becak muncul di T-shirt, topi, dan bahkan miniatur yang dijual di toko suvenir. Tidak sia-sia mereka yang paling dikenal di kota dan negara. Evolusi logis dari becak adalah sepeda roda tiga. Itu akan menjadi sespan bermotor seumur hidup, hanya dengan kabin tertutup . Patut diapresiasi, mengingat teriknya matahari yang biasa menerpa kota, silih berganti dengan turunnya hujan. Ini adalah alternatif yang sangat direkomendasikan untuk bergerak di sekitar lingkungan, mengingat kekurangan taksi berlaku di kota, dan kejenuhan sarana transportasi lain, seperti metro yang ditinggikan, juga dikenal sebagai kereta langit.
Kereta layang ini akan menjadi cara yang sempurna (seperti di Bangkok, misalnya), jika bukan karena Hanya memiliki tiga jalur yang meninggalkan wilayah Manila yang luas jauh dari jaringannya. dan mereka tidak dapat mengatasi jumlah penumpang yang ingin bergerak cepat dan murah. Pada jam sibuk, jalur untuk mengakses skytrain bisa mencapai ratusan meter, bahkan di luar stasiun.
Becak, juga untuk tidur siang
Oleh karena itu, untuk menghindari lalu lintas Manila yang abadi, penduduk terkaya metropolis bepergian dengan helikopter , dan bukan hal yang aneh untuk melihat seseorang yang menjulang tinggi di langit distrik keuangan, Makati, atau Fort Bonifacio. Atau bertengger di salah satunya. Tanpa sedikit pun berlebihan, ada lebih banyak helipad daripada pemberhentian skytrain.
Sementara orang kaya dan berkuasa berkeliling dengan kereta terbang mereka, dokumen dan uang mereka mengalir di jalan van lapis baja dari semua warna . Sama seperti yang digambarkan dalam film _ Metro Manila _. Ada warna yang berbeda, selalu halus, dan selalu dijaga oleh setidaknya beberapa penjaga dengan senapan yang ukurannya melebihi mereka.
BamBike, cocok untuk mengayuh
Namun, baik helikopter maupun van lapis baja jauh dari jangkauan warga Manila biasa, yang terbiasa dengan lalu lintas tanpa akhir, menerima kabar baik tentang komitmen kota itu untuk mempromosikan transportasi di seluruh dunia. sungai pasig yang bau . Dengan demikian, beberapa feri berjalan di sepanjang sungai, dengan rencana satu jalur untuk membuka hingga 13 pemberhentian pada akhir tahun. Ini adalah salah satu cara untuk mencapai Chinatown Manila, Binondo, dan pusat bersejarah, Intramuros. , di mana pemukim Spanyol terkonsentrasi berabad-abad yang lalu. Kawasan ini bisa dijelajahi dengan sempurna dengan berjalan kaki, meski akan banyak becak yang menawarkan wisata bagi pengunjung.
Tetapi jika Anda lebih suka menemukan Intramuros dengan cara alternatif, BamBike memiliki solusinya: sepeda bambu untuk bergerak di antara jalan-jalan kota tua . Transportasi ini, bagaimanapun, masih tidak menaungi calesa, kereta kuda seperti yang membawa turis melalui Seville. Untuk beberapa peso, pengunjung dapat memulai tur kereta kuda di area warisan Spanyol Manila, melintasi jalan-jalan seperti Jalan Beato atau Muralla . Karena Manila juga punya warna spesial! Dan bau khusus... jika seseorang tetap berada di dekat kereta saat kuda sedang mencerna.
*** Anda mungkin juga tertarik dengan...**
- 20 alasan mengapa Filipina akan menjadi tujuan wisata hebat berikutnya - Bangkok, selamat datang di masa depan - Sepuluh alasan baru (dan bagus) untuk pergi ke Bangkok