Garis Tinggi menerobos!
Gubernur New York Andrew Cuomo telah mengumumkan proposal untuk hubungkan High Line dengan Penn Station yang baru diperluas.
Perpanjangan rel lama diubah menjadi taman oleh studio desain Amerika Diller Scofidio + Renfro akan terdiri dari jalan layang berbentuk L sepanjang 366 meter.
Jalan setapak ini akan memungkinkan pejalan kaki untuk melakukan perjalanan dari High Line dekat Hudson Yards ke Aula Kereta Moynihan yang baru, dirancang sebagai bagian dari ekspansi Penn Station oleh SOM yang dibuka minggu lalu.
Selain itu, pada tahap kedua, perpanjangan kedua dari ujung barat laut High Line ke utara akan dibangun, melewati Pusat Konvensi Javits dan melintasi jalan tol di sisi barat, untuk membawa jembatan penyeberangan ke Dermaga 76.
High Line Park adalah jalur alam yang melintasi kawasan Meatpacking District, Chelsea, dan Hudson Yards
JALAN TINGGI
Rencana yang disampaikan pada 10 Januari oleh Gubernur Andrew M. Cuomo untuk memperpanjang High Line bertujuan untuk menciptakan ruang publik baru dan memfasilitasi lalu lintas pejalan kaki di lingkungan Manhattan.
Pernyataan resmi yang dikeluarkan oleh pemerintah New York menjelaskan bahwa sebagai bagian dari kemitraan publik-swasta, Brookfield Property Group akan bermitra dengan Empire State Development, Port Authority of New York dan New Jersey dan Friends of the High Line untuk membangun sambungan berbentuk L dari ujung High Line di 10th Avenue ke ruang publik Manhattan West di Brookfield.
“Ini akan menjadi pembangunan kembali paling ambisius yang pernah dilihat New York City dalam beberapa dekade” kata Gubernur Cuomo.
“Aula Kereta Moynihan yang indah terbuka, renovasi Penn Station dan proyek perpanjangan High Line ini dimulai tahun ini. Koneksi ini adalah bagian dari pembangunan kembali seluruh distrik West Side yang akan meningkatkan pasar swasta di dunia pasca-COVID, ”tambahnya.
SELANGKAH DEMI SELANGKAH
Setelah selesai, jalan setapak akan memungkinkan pejalan kaki terhubung langsung dari avenue ke concourse stasiun tanpa harus melintasi jalan yang ramai.
Sesuai usulan Gubernur, proyek ini akan memperpanjang High Line yang ada ke timur di 10th Avenue dan 30th Street di sepanjang Dyer Avenue ke tengah blok antara jalan 9 dan 10, di mana titik itu akan berbelok ke utara dan terhubung dengan ruang publik yang ditinggikan.
Ruang publik akan berakhir di 9th Avenue secara langsung di seberang pintu masuk Gedung Farley dan Aula Kereta Moynihan yang baru.
Perluasan strategis High Line di lokasi-lokasi ini tidak hanya menciptakan ruang publik baru tetapi juga mengatasi kekhawatiran masyarakat tentang akses pejalan kaki antara Penn Station dan Hudson Yards dan daerah sekitarnya.
Dengan demikian, Midtown West melanjutkan transformasinya menjadi lingkungan komersial dan perumahan yang berkembang di Manhattan. "The High Line adalah taman layang paling populer di New York, dan perluasannya akan menawarkan jalur yang aman bagi komuter, penduduk, dan turis yang menavigasi area yang sedang berkembang pesat ini," kata pernyataan itu.
ya itu new york
PROPOSAL DALAM DUA TAHAP
Ini adalah tahap pertama dari dua perpanjangan Jalur Tinggi yang diusulkan. Fase kedua akan memperpanjang ujung barat laut High Line ke Pier 76, dermaga umum utama berikutnya di Hudson River Park.
“Inti dari kompleks Manhattan West Brookfield akan menjadi plaza publik lanskap seluas 2 acre (8.000 meter persegi). yang akan dikelilingi oleh 240.000 kaki persegi (sekitar 22.300 meter persegi) restoran dan toko-toko terpilih dan disemarakkan sepanjang tahun dengan acara publik dan instalasi artistik”, Ben Brown, mitra pengelola Brookfield Property Group.
“Perpanjangan Jalur Tinggi, yang akan menghubungkan Aula Kereta Moynihan baru ke Manhattan West Plaza dan Jalur Tinggi lainnya, akan menjadi tambahan yang signifikan untuk seluruh area, membuatnya lebih mudah dan lebih menyenangkan bagi pejalan kaki untuk mengakses dan menavigasi lingkungan, ”tambah Brown.
Nafas di antara beton
HUDSON YARDS, MELAWAN GRAVITASI
Diller Scofidio + Renfro adalah firma arsitektur berbasis di New York City yang didirikan oleh Elizabeth Diller dan Ricardo Scofidio.
DS+R menyelesaikan dua inisiatif arsitektur dan perencanaan terbesar dalam sejarah Big Apple baru-baru ini: penggunaan kembali secara adaptif infrastruktur kereta api industri yang usang di Jalur Tinggi (taman umum sepanjang 1,5 mil), dan transformasi Lincoln Center for the Performing Arts, berusia lebih dari setengah abad.
Bagian terakhir selesai pada tahun 2014 dan pada tahun 2018, Perusahaan New York DXA Studio merilis sebuah konsep untuk jembatan baja yang dapat menghubungkan High Line ke stasiun kereta api.
Jalan dibuat dengan berjalan kaki
Pandemi memaksa High Line ditutup selama empat bulan tahun lalu, dibuka kembali pada Juli 2020 dengan tiket berjangka waktu dan spidol hijau yang dibuat oleh desainer grafis Paula Scher.
Hudson Yards saat ini menempati 10 hektar di barat Manhattan, antara jalan ke-30 dan ke-34 dan jalan ke-10 dan ke-11, di utara lingkungan Chelsea dan tepat di mana rute taman layang High Line berakhir.
Proyek New York menentang gravitasi dengan berdiri di 30 rel kereta api dan empat terowongan yang masih beroperasi. Perubahan lingkungan mencakup gedung sebelas lantai yang diisi dengan kondominium kelas atas yang dirancang oleh Arsitek Zaha Hadid , Menara Ukir Surya Geng Studio dan The Vessel, struktur tangga yang saling terkait yang dirancang oleh Thomas Heatherwick.
Hudson Yards dari Central Park