El Ferdan Bridge, nálægt Ismailia
Egyptaland hefur alltaf verið fulltrúi fyrir aðstæður hans krossgötum menningarheima. En ef það er staður á landinu sem táknar þessa von, þá er það Súez-skurður: fundarstaður Afríku og Asíu og þar sem miðjarðarhafið og Rauðahafið renna saman.
Þó að það hafi verið fornir undanfarar sem tengdu höfin tvö í gegnum Níl, nútíma draumur um skurðinn kom ekki fram fyrr en í herherferð Napóleons Bonaparte í Egyptalandi seint á 18. og snemma á 19. öld. Nánar tiltekið var það hópur franskra áhugamanna, þar á meðal diplómatinn Ferdinand de Lesseps -hverjir myndu á endanum verða forgöngumaður þess- þeir sem sannfærðu yfirvöld um að takast á við afrekið, sem yrði lokið í fjarska 17. nóvember 1869 eftir miklar egypskar fórnir.
Vinnur fyrir opnun Súez-skurðar undir eftirliti Lesseps
Auk sérleyfisins fyrir skurðinn fengu De Lesseps og lið hans leyfi til að reisa byggð sem auðveldaði og efldi verkefnið. Og svona er borgin Port Said, Ismailia og nútíma Súez, þrjár borgir sem oft sleppa við ratsjá þeirra sem heimsækja Egyptaland þrátt fyrir sögulega þýðingu fyrir arabalandið.
Því miður allir voru sérstaklega fyrir áhrifum af stríðum milli Egyptalands og Ísraels síðan 1956, ári þar sem nýja egypska herstjórnin þjóðnýtti einnig skurðinn. Mesta tjónið varð á árunum 1967 til 1973, tímabil þar sem borgirnar þrjár voru rýmdar á sama tíma. En þrátt fyrir þetta, þrír eiga enn minjar sem gerir okkur kleift að ganga inn í jafn dýrðlegan tíma og hann er dramatískur í sögu Egyptalands.
Sú staðreynd að hingað til hefur Egyptaland ekki þróað Súez-skurðinn frá sjónarhóli ferðamanna gerir ferðina svolítið erfiða, sérstaklega ef Suez er með. Svo fyrir þá sem hafa ekki nokkra daga sem að minnsta kosti þurfa að gera það, dagsferð til Ismailia eða umfram allt til Port Said, Þau eru nægilegur valkostur.
Þegar farið er frá Kaíró, Suez er næsta borg, um tvær klukkustundir frá höfuðborginni. Þetta er sá eini af þremur sem beið þegar þegar skurðurinn kom, en þróun hans er nátengd honum. Því miður er það líka sá sem þjáðist mest af stríðunum við Ísrael og í dag það hefur lítið að bjóða þeim sem koma að heimsækja það.
Frá hverfinu Puerto Tawfik er hægt að sjá skurðinn
Ef þú ákveður samt að fara í gegnum það er besti kosturinn að fara beint á Port Tawfik hverfinu, sem hvílir rétt við enda þar sem vatnið í Rauðahafinu kemur inn í Ermarsundið.
Góð leið til að fylgjast með því er frá einum af óformleg kaffihús sem virka sem ósjálfráð sjónarmið , og það er ráðlegt að hafa stimpilinn á sjónhimnunni síðan það eru ekki mörg tækifæri til að sjá skurðinn í öðrum hlutum, vegna þeirrar eilífu tortryggni sem öryggissveitirnar gæta þess með.
Að auki varðveitir Puerto Tawfik eitthvað fyrrverandi híbýli á breska nýlendutímanum þess virði að skoða áður en haldið er til næstu borgar við síkið.
Ismailía er fyrsti viðkomustaðurinn sem verður þess virði fyrir þá sem ekki nenna að missa af táknmálinu að íhuga komu skurðarins til Port Tawfik. Stofnað undir þessu nafni í 1863 til heiðurs egypska varakonungi þess tíma, Ismail Pasha, var það í þessari nýlenduborg á strönd Timsah-vatns þar sem De Lesseps og Canal-stjórnin yrðu stofnuð.
Ismailía, fyrsta stoppið sem verður þess virði á ferð þinni
Hjarta borgarinnar, og mikilvægustu staðir hennar, eru í Franskt hannað sögulegt hverfi við vatnið. Borgarskipulag þess, sem er samið á grundvelli fimm jöfnum ristuðum hlutum, má enn sjá ganga um göturnar umhverfis trjálínuna. lýðveldistorg og af Mustafa Kemal.
Auk þess er það á milli þessara gatna þar sem fjallaskáli sem tók á móti De Lesseps, Þó að það sé ekki hægt að heimsækja það, er það þess virði að dást að því úr fjarlægð, þar sem það er eina uppbygging þessara einkenna sem eftir er í borginni. Bara í næstu blokk ætti brátt að opna dyr sínar fyrir almenningi Alþjóðlega safnið um Súez-skurðinn.
Fyrir framan fjallaskála De Lesseps er gerð slóð glæsilegt landmótað gönguleið meðfram litlum ferskvatnsskurði sem liggur í gegnum sögulega fjórðunginn fyrir neðan og leiðir til Ismailia safnið , stofnað árið 1934 af verkfræðingum Suez Canal Authority til að sýna fornmunir sem fundust við smíði þess.
Þó að safnið sé ónýtt fyrir þá sem eru mettaðir af fornöld, leynast kyrrlátar göturnar umhverfis það. glæsileg einbýlishús frá lokum 19. aldar sem draga upp mynd af nýlendutímanum sem vert er að flakka um.
Vertu viss um að dást að byggingum Ismailia í nýlendustíl
Með leyfi Ismailíu, þriðju borgar Ermarsunds, Port Said , er rúsínan í pylsuendanum. Stofnað í 1859 eftir Viceroy Mohammad Said, sem það var nefnt eftir, varð heimsborgarinn Port Said fljótt önnur mikilvægasta höfnin í Egyptalandi.
Hins vegar blómstraði borgin aldrei eins og upphaflega var ætlað, og meira en suðupottur menningarheima, varð það frábær flutningsmiðstöð, eins og sjá má af fyrstu myndskreytingum af ævintýrum Tintins á plötu The Pharaoh's Cigars.
Engu að síður, borgin hefur áberandi karakter út af fyrir sig til að sökkva þér niður í. Eins og í Ismailia er frægasti hluti Port Said í götur gamla bæjarins, sem auðvelt er að villast við að fylgjast með fjölmörgum byggingar frá seint á nítjándu öld og snemma á tuttugustu öld. Sum eru fallega endurnýjuð, eins og hið glæsilega **Hotel de la Poste,** en flestir eru sýnilega slitinn af tímanum og skorti á umönnun.
Hér skera þeir sig úr tvenns konar táknræn framhlið að dást að. Hið fyrra, sem fá eintök eru eftir af, hafa viðarverönd allt að þriggja og fjögurra hæða sem þykja einstakar í heiminum. Þeir síðarnefndu, sem fjölgaði í kjölfar banns hins fyrrnefnda, hafa arcadeed framhliðar innblásnar af París Rue de Rivoli.
Port Said hefur líka langur göngutúr fyrir framan skurðinn sem gerir þér kleift að reika með hvíld á meðan þú hugleiðir Besta útsýnið hvers má búast við af ofangreindu og fjölmörgum sögulegum byggingum og minnismerkjum.
Í öðrum enda ferðarinnar stendur traustur grunnur sem studdist við styttu eftir De Lesseps þar til það var rifið 1956. Síðar stendur það hin sérkennilega bygging Simon Arzt, fyrstu stórverslanir í borginni, og á hinum endanum hvílir stórbrotið stjórnsýsluhús Canal Authority.
Þaðan, þú getur líka farið yfir sundið með ókeypis ferju til úthverfis Puerto Fuad. Bátsferðin, sem á táknrænan hátt tengir Afríku og Asíu, býður ekki aðeins upp á einstakt tækifæri til að hugleiða síkið innan frá, en á sama tíma forréttinda sjónarhorn af húsi Canal Authority og frægu grænleitu hvelfingunum.
Trjágöturnar sem leggja leið sína á bak við moskuna sem tekur á móti farþegum ferjunnar í Puerto Fuad sýna einnig línur af villur í frönskum innblæstri sem gefa góða mynd af liðnum tímum til að loka leiðinni með.
Stjórnsýslubygging Canal Authority í Port Said