goðsögn
kom á markað í 1968 Hvað spænska eftirlíkingin af Fiat 124, og í raun var framleiðsla þess gerð með leyfi frá ítalska vörumerkinu.
The Sæti 124 kom fram í salnum á Barcelona þess árs með sérkennilegri uppsetningu sem gerði gestum kleift að aðgreina bílinn í mismunandi hluta, þar sem hægt var að sjá innviði hans.
Stuttu síðar myndi ég sjá ljósið efsta afbrigði líkansins, sem heitir 1430 til heiðurs tilfærslu hennar, öflugri en flata líkansins. Saman urðu 124 og 1430 fljótt að tákn nýrrar millistéttar sem byrjaði að dafna á enn gráu ** Spáni 7. áratugarins.**
yfirbyggingin af því fimm sæta Það var hannað af Ítalski verkfræðingurinn Oscar Montabone , eftir ríkjandi trapisulaga tísku í alpalandi á þessum árum og táknuð í meginatriðum af Alfa Romeo Giulia.
Réttar línur og mjög einföld form með stóru gljáðu yfirborði voru notaðar til að styðja við líkama fjórar hurðir, þrjú bindi og einfalt framhlið með tveimur hringljósum og litlum afturljósum.
1430 útgáfan var með sláandi tvöföldum ferningaljósum að framan, á meðan afturljósin hennar jukust að stærð með tímanum og samþykkisreglur.
Í 1975 , meðan í Ítalíu Fiat 124 hvarf , í okkar landi var kynnt djúp endurnýjun á Seat 124, sem hefur umsjón með Giorgetto Giugiaro , til að ná yfir svigana sem myndast á milli Sæti 127 og Sæti 131.
Í ytri hönnuninni var hringlaga aðalljósunum í upphaflegri útgáfu skipt út fyrir rétthyrnd og sum nýir reklar samþættir Þeir fundu aftur upp aftur. Það ár markaði einnig hvarf útgáfu 1430 , sem er skipt út fyrir nýja gerð sem opinberlega heitir Sæti 124 D.
The framleiðsla á 124 fór fram í verksmiðjum **Zona Franca í Barcelona ** og **Landaben í Pamplona ** og samtals kl. 896.364 einingar til ársins 1980, þegar framleiðslan lagðist af.
Hvað vélfræði varðar, þá hafði hið goðsagnakennda ökutæki upphafsvél 1.200 cc. , sem takmarkaði kosti þess, þó að þetta væri meira en viðunandi fyrir þann tíma.
Í kjölfarið og smám saman það var að auka tilfærslu sína , gengur hjá 1.600, 1.800 og 2.000cc. það voru útgáfur Salon og Estate, hverjar voru vinsælastar og þar var einfaldleikinn ríkjandi, en líka útgáfur Coupe og Sport , með miklu flóknari hönnunarlínum.
Fljótt, the Sæti 124 Það varð farartæki sem táknaði mjög ólgutíma á Spáni og átti sem slíkt sína spegilmynd í bíóinu.
Hann var með meira aðalhlutverk en margir aukaleikarar í svokölluðu quinqui kvikmyndahús um miðjan áttunda áratuginn og byrjun þess níunda, með leikstjórum eins og Eloy de la Iglesia eða José Antonio de la Loma og titlar eins og hinar duldu ánægju (1976), Flækingshundar (1977) eða Samstarfsmenn (1982).
Sérstök viðvera hefur 124 tommu Ég, Kvígan (1985), þar sem mismunandi líkön birtast í mismunandi röð: í dísel útgáfa , Hvað lögreglubíll , Hvað leigubíl af Barcelona eða fljúga um loftið eftir eltingu.
Það hafði líka sitt pláss í listhús kvikmyndahús úr hendi Gonzalo Suarez í sanngjörnu kvikmynd sinni sjúklega (1972), með Ana Belén og Víctor Manuel í aðalhlutverkum.
Í þessu tilfelli, glæsilegur rauður 124 Coupé Það var farartækið sem dró hjólhýsið sem aðalpersónuhjónin fóru með á ferð um mismunandi staði þar sem sagan gerðist.
Önnur af framúrskarandi framkomum hans á hvíta tjaldinu voru Hórdómsleikurinn (1973), leikstýrt af Joaquin Luis Romero Marchent og með Juan Luis Galiardo og Ágata Lys í aðalhlutverkum, auk þess Fréttamaðurinn (1975), leikstýrt af michelangelo antonioni og með Jack Nicholson og Maríu Schneider sem aðalsöguhetjur.
Nýlega höfum við getað séð Seat 124 tommu Torrent, heimska armur laganna (1998), sem starfaði sem vitlaus farartæki þar sem hið óframbærilega söguhetjulögreglan „vaktaði“ borgina , með El Fary dansandi dúkku á mælaborðinu; og inn Úlfurinn (2004), leikstýrt af Michael Coutois , þar sem Alexander Noriega gaf líf leyniþjónustumanninum sem var síast inn í hryðjuverkahópinn ETA í 70. aldar.
Í sjónvarpinu er Sæti 124 Hann hefur komið fram í innlendum þáttum eins og ráðuneyti tímans í annarri þáttaröð sinni þar sem Pacino, persóna sem Hugo Silva leikur, fer með aðalhlutverkið lögregluelti undir stýri á afriti að fanga hóp glæpamanna.
Seat 124 Sport Coupe og Seat 1430
Fyrir utan skáldskap getur fimmtíu ára söguhetjan okkar státað af því að hafa tilheyrt sumum Þekkt þjóðfrægt fólk á þeim tíma eins og söngvarinn karina eða boxarinn Urtain. Þau keyptu bæði a Sport Coupe , eins og fjölmiðlum hefur verið sagt frá.
Þegar það var sett á sölu 1968, hinn 124 það kostar 144.432 peseta (um 870 evrur að breyta) og dýrasta gerðin var einmitt, the Sport Coupe , sem kostaði 243.000 peseta (1.460 evrur).
Það var kynnt á þeim tíma sem "bíll skynseminnar" fyrir meðalstóra yfirbyggingu, mikið pláss og frammistöðu og meðhöndlun sem samlagaði hann betri gerðum.
Grunnútgáfan af 60 hestum náði 140 kílómetra hraða á klukkustund og bæði höfuðpúðar og vinstri baksýnisspegillinn (sá hægri var ekki til) sýndu lúxus fyrir tímann.
Loks endaði hin svokallaða "heilbrigða skynsemi" með því að grípa spænsku millistéttina gríðarlega og Seat 124 varð að eilífu klassík samtímans að enn í dag, hálfri öld síðar, minnumst við enn með söknuði.