Mark Rockatansky (Mel Gibson) undir stýri á V8 Interceptor (Ford Falcon XB GT coupé).
Nú þegar framúrstefnulegar dystópíur virðast vera ríkjandi stefna í skáldskap, bæði kvikmyndum og sjónvarpsþáttum, er vert að líta til baka til að muna Mad Max, ein af miklu dystópísku sögum sjöundu listarinnar sem fékk sína fyrstu útgáfu árið 1979 og í kjölfarið komu þrjár framhaldsmyndir 1981, 1985 og 2015.
Söguþráðurinn er byggður á ofsalegri starfsemi Central Force Patrol í heimsenda framtíð sem einkennist af félagslegri ringulreið þar sem hópar af Vélknúnir glæpamenn ráða yfir vegum í Ástralíu.
Söguhetjan Max Rockatansky, persóna sem Mel Gibson leikur, sem ferðast í a V8 hlerunartæki, einnig þekkt sem Pursuit Special, farartæki byggður á Ford Falcon XB GT coupe og breytt í lögreglustöð. Síðasti V8 Interceptors var búinn til í fyrstu afborgun seríunnar til að sannfæra Max um að vera áfram í Core Force.
Tina Turner lék sem andstæðingur Max Rockatansky, Aunty Entity, og kom fram í hljóðrás myndarinnar.
UPPRUNNINN
Þegar farið er aftur til upprunans, árið 1976, hófu framleiðandinn Bryon Kennedy og leikstjórinn George Miller forframleiðslu á Mad Max með kostnaðaráætlun upp á 350.000 dollara fyrir kvikmynd sína, þ.á.m. aðeins $20.000 fyrir bíla og 5.000 til viðbótar fyrir viðhald þess.
Verkefnið að hanna sérstaka eltingarbílinn fékk listleikstjóri myndarinnar, Jon Dowding. Upphafleg hönnun hans, byggð á breyttum Ford Mustang, var mjög stílfærð og framúrstefnuleg, með spoilerar á þaki og skottinu, blys í hjólaskálum og breyttur framenda.
Á bílauppboði í Frankston í Victoria voru þrír ástralskir bílar keyptir fyrir innan við 20.000 dollara: tveir viktorískir Ford Falcon V8 XB lögreglubílar og Hvítur 1973 Ford Falcon XB GT Coupe sem lagt hafði verið hald á á Dandenong svæðinu. Báðir fólksbílarnir urðu Big Bopper og Yellow Interceptor en GT yrði Pursuit Special af Max við höndina.
Tveir fólksbílar sem keyptir voru fyrir myndina urðu Big Bopper og Yellow Interceptor.
BREYTINGARNAR
Bílnum var síðan breytt og breytt í það eintak sem þurfti til að gæða handrit myndarinnar lífi. Mikil áhersla var lögð á hver tommur af upprunalegu forþjöppunni verður afhjúpaður, sem náðist með því að festa hana hærra en vélina, fyrir ofan loftsíuna. Þessi forþjöppu þurfti að vera knúin af rafmótor og hún virkaði ekki alveg, svo átta einstökum hliðarútblástursrörum var bætt við.
Framstykkið úr trefjaplasti og glertrefjagler að aftan og þakskemmurnar áttu stóran þátt í að gefa fyrirsætunni persónuleika. Hönnunin var sjónrænt mjög aðlaðandi, en loftaflfræðilega gagnslaus.
Hvað varðar málningarkerfi á yfirbyggingunni var lýst af Jon Dowding, list leikstjóra myndarinnar, sem "svart á svart". Niðurstaðan varð a blanda af gljáandi og mattu svörtu, sem munar aðeins á falli frá afturhjólaskálinni til að fylgja línu afturvængs.
Með hjólin sín líka svört máluð, Pursuit Special Það tók þrjá mánuði að vera tilbúinn. Hópurinn sem smíðaði hana var nokkuð efins á þeim tíma um gæði myndarinnar og ímyndaði sér aldrei að hún gæti orðið vel heppnuð.
Bíllinn gekkst síðar undir breytingar af Murray-Smith, skotvélvirki, sem myndi hjálpa til við að mynda háhraða eltingaleik, stilla framhlið ökutækisins. Smith líka starfaði sem áhættubílstjóri og hann var tvífari Geoff Parry, leikarans sem hleypti lífi í persónu Bubba Zanetti í öllum hjólaatriðum.
Líkamsmálningin var sambland af gljáa og mattu svörtu.
AFLEIÐINGAR
Þegar tökunum á Mad Max var lokið, bíllinn var veittur Murray Smith sem bætur fyrir ólaunaða vinnu sína en greinilega eyddi það of miklu eldsneyti og hann ákvað að selja það á $7.500. Hagkaup! Hins vegar voru engir kaupendur. Murray Smith fjarlægði síðar forþjöppuna og hliðarútblástursrörin, þó hann hafi haldið framenda Concorde.
Ökutækið varð í kjölfarið fyrir a skoðunarferð um verslunarmiðstöðvar, bílasöfn og öðrum kynningarviðburðum á upptökusvæði Melbourne. Með velgengni myndarinnar ákváðu framleiðendurnir að kaupa bílinn, enda möguleiki á framhaldi.
Eftir kaup þess fyrir seinni hluta, skipt var um afturhjól, forþjöppu og útblástursrör, einnig að bæta við stórum bensíngeymum sem settir eru upp að aftan, sem eykur útlit hans á veðruðum bíl. Framendinn var einnig breytt og neðri hlutinn fjarlægður til að veita meira úthreinsun. Forvitnilegt, sá framhluti brotnaði í upphafi myndatöku, á meðan á eltingarleik stendur.
Sumar persónurnar úr kvikmyndinni Mad Max, leikstýrt af George Miller.
NÚNA
Snemma á tíunda áratugnum var Mad Max æðið liðið og bíllinn var til sýnis í Birdwood Motor Museum í Adelaide. Bílasafnari að nafni Peter Nelson, forstöðumaður Cars Of The Stars bílasafnsins í Bretlandi, og með umfangsmikið safn kvikmyndabíla, frétti af því hvar það væri og var staðráðinn í að kaupa hann.
Það var á safni hans þar til það var selt árið 2011 til Miami Auto Museum í Flórída, Bandaríkjunum, þar sem það hefur verið til sýnis fram að þessu við minna en ákjósanlegar varðveisluskilyrði. Gert er ráð fyrir að það verði flutt, ásamt restinni af farartækjunum úr einkasafninu, á nýjan stað safnsins í Orlando (5150 International Dr.).
Í öllu falli er þessi V8 Interceptor óafmáanleg hluti af ímyndunarafli sögu sem Hann á heilan herdeild af fylgjendum. Eitt dæmi er tónlistarhópurinn The Rockatanskys, frá Halifax (Kanada) og gefinn út á Spáni af Madrid útgáfufyrirtækinu Jarama Records. Auk nafns hópsins, í skýrri virðingu fyrir aðalpersónu Mad Max, er forsíðu EP þeirra, 45 RPM, Það er rammi úr myndinni þar sem við sjáum aftur aftan á þessum goðsagnakennda Ford Falcon XB GT Coupé.
Aftan á V8 Interceptor birtist á forsíðu hljómsveitarinnar The Rockatanskys, gefin út af Jarama Records.