Avlo, „lágmarkskostnaður AVE“, mun koma í apríl 2020
Kannski Avlo (RENFE's low cost AVE) er sýning á því hvernig Spánn hreyfist á tveimur taktum. Annars vegar þær lönd þar sem hægt er að flytja á þægilegan hátt, eins og fiskur í vatni, á milli háhraðatenginga (og frá apríl, með litlum tilkostnaði líka); á hinn, þá áfangastaði þar sem AVE er hvorki til staðar né er gert ráð fyrir því (Galísíska, Extremadura, þolinmæði).
Nýlega hefur verið tilkynnt um langþráða komu AVE lággjaldaþjónustunnar. Gert er ráð fyrir að þessar ódýrari hraðlestir „auki fyrir hópferðum, fyrir fjölskyldur og ungt fólk, til að laða að umferð frá ferðamönnum sem nú nota veginn“, eins og segir í opinberri fréttatilkynningu RENFE.
Nauðsynlegt ákall til sjálfbærni sem miðar að því að verða að veruleika frá 6. apríl 2020 á ganginum Madrid-Zaragoza-Barcelona (eins og starfandi ráðherra opinberra framkvæmda, José Luis Ábalos, tilkynnti í dag) og síðar og smám saman verður það innleitt í nýjum línum á milli 2020 og 2021.
Þannig grunnverð Avlo fyrir ferðina milli Madrid og Barcelona mun vera á bilinu 10 til 60 evrur, breytilegt eftir leið og fyrirfram kaupum. Þetta verð gerir farþeganum kleift að flytja kofataska (hámarksmál 55x35x25 sentimetrar) auk handtösku eða bakpoka (hámarksmál 27x36x25 sentimetrar).
Þaðan munu ferðamenn geta ráðið viðbótarþjónusta eins og sætisval, breytingar eða afpantanir á miðum og aukafarangur. Í síðari áfanga verður möguleiki á að taka inn aðra þjónustu eins og Wi-Fi, blanda af Cercanías, gæludýrum, forpöntun eða klúbbherbergi . Og það er að miðarnir sem verða markaðssettir verða eingöngu fyrir ferðamannaflokk.
Miðaverð fyrir börn yngri en 14 ára verður 5 evrur, að því gefnu að henni fylgi útgáfa fullorðinsmiða (með hámarki tvö börn á hvern fullorðinn). Fyrir stórar fjölskyldur er einnig veittur 20% afsláttur fyrir þá í almennum flokki og 50% fyrir stórar fjölskyldur í sérflokki.
AVLO, undirstrikaði ráðherrann við kynninguna, „táknar viðbrögð RENFE við samkeppnisumhverfinu sem mun skapast með frjálsræði innan árs“ og bætti við að það væri „a. n nútíma vara, aðlöguð að annarri tegund eftirspurnar , en það mun virða hágæða þjónusta í boði RENFE í háhraða ".
AVLO VS AVE
Til viðbótar við samkeppnishæfustu fargjöldin, lestirnar sem notaðar eru fyrir þessa þjónustu (þar af gefa þær til kynna að þær muni viðhalda háhraðaverði Renfe, „öryggi, áreiðanleiki, stundvísi og samþætting“ ), eru Talgo röð 112 , sem verður aðlagað og umbreytt fyrir þetta nýja kerfi. Þannig mun hver lest hýsa pláss fyrir 438 farþegar , nefnilega, 20% fleiri staðir miðað við núverandi lestir í 112 röð (Fleiri farþegar í sama rými, til hvers, munu þeir sleppa kaffistofubílnum?).
Opinbera fréttatilkynningin gefur einnig til kynna að í framtíðinni, „nýju lestir 106 röð , með enn meiri getu, af 581 sæti í lest ".
*Grein birt upphaflega 11.12.2019 og uppfærð