Stöðin tekur á móti 17.000 farþegum á hverjum degi
varðveita grimmur byggingararfleifð og á sama tíma að tala fyrir jákvæðum samfélagsbreytingum, voru tvær grunnstoðir verkefnisins Zvonarka strætóstöðin, staðsett í Tékkneska borgin Brno.
Búsetuáform þessarar byggingar hófst árið 2011 , árið sem CHYBIK + KRISTOF arkitektarnir byrjuðu að greina upprunalega auðkenni byggingarinnar - sem samanstendur af stálgrind og steyptur þilfari.
Húsið var byggt árið 1988
Austur 2021, tíu árum síðar , arkitektarnir kynna samgöngumiðstöð og almenningsrými endurreist. Niðurstaðan af vandað ferli endurspeglar djúpa félagslega vitund CHYBIK + KRISTOF þegar þeir eru að hugsa um verkefni sín.
Eins og með aðrar byggingarlistarperlur af alþjóðlegri frægð, sjáðu Hótel Praha og Transgas -bæði í Prag-, Zvonarka Central Bus Terminal í Brno, byggt árið 1988 , hefur lengi verið talið eitt merkasta dæmið um grimmur straumur Tékklands.
Árið 1989 var húsið einkavætt, með aðeins fyrstu áföngum framkvæmda lokið, og tók aftur við hlutverki sínu sem strætóstöð. Að viðurkenna gildi þeirra, þeirra hár viðhaldskostnaður olli því að hann var virkur í stuttan tíma, sem leiddi til hans stigvaxandi versnun.
Og hvernig, án efa, Zvonarka stöð gegnir aðalhlutverki í félags- og menningarlífi þess svæðis sem það stendur í og þess vegna var afgerandi að endurskoða notkun þessarar hnignandi samgöngumiðstöðvar og laga það að þörfum hvers tíma.
„Niðurrif eru alþjóðlegt vandamál“ útskýrir meðstofnandi arkitektinn Michal Kristof.
"Hlutverk okkar sem arkitekta er að taka þátt í þessum samtölum og sýna að við störfum ekki lengur út frá auðu blaðsíðu. Við verðum að huga að og líka vinna út frá núverandi arkitektúr , og færa samtalið smám saman frá sköpun til umbreytingar,“ segir hann.
Upphaflegur arkitekt þess var Radúz Russ
Með því að taka upp heildræna félags-menningarlega og tæknilega nálgun, hefur arkitektastofan hannað meðvitað rými með áherslu á ferðamanninn, þar sem meira en 820 svæðistengingar, innlend og alþjóðleg og 17.000 farþegar á hverjum degi.
heiðra Upprunilegur arkitekt þess, Radúz Russ , hafa lagt áherslu á hina einkennandi hrottalegu þætti stöðvarinnar, stangast á við hyrnsku þess með lífrænni bylgju sem endurspeglar stöðugt flæði farartækja og farþega.
Til að opna flugstöðina fyrir borginni hafa arkitektarnir fjarlægt bráðabirgðamannvirki sem bætt var við á tíunda áratugnum og þeir hafa búið til annan inngang á götuhæð.
Með risþaki hýsir innra rýmið einstakar stoppistöðvar , en að utan þjónar sem bílastæði fyrir ökutæki.
Á hinn bóginn skilgreinir gagnsæi byggingarinnar hönnunina: veggirnir hafa verið fjarlægðir, sem stuðlar að innkomu ljóss. Aftur á móti hefur aðalsalurinn verið endurgerður sem opið mannvirki, í samræmi við upphaflega ferningsskipulagið.
Innanhússhönnun hefur verið endurnýjuð
Ný upplýsingaskrifstofa, miða- og biðsvæði, pallar og leiðarkerfi aðgengilegt fyrir fatlaða klára hið kraftmikla verkefni CHYBIK + KRISTOF.
„Hlutverk arkitektsins hefst fyrir fyrstu skissurnar. Skil fullkomlega félagslega gangverkið sem kemur við sögu í hverju verkefni er grunnurinn að starfsemi okkar,“ segir meðstofnandi Ondrej Chybik.
Annar inngangur hefur verið gerður á götuhæð
„Með þetta í huga gegna arkitektar afgerandi hlutverki bæði í upphafi og við gerð verkefnis: Við erum hér í upphafi, í miðjunni og í lokin. Komdu á samtali; leysa núverandi annmarka - félagslega, efnahagslega, menningarlega og innilega pólitíska-; bjóða upp á nýstárlegar og innifalnar lausnir: það er á okkar ábyrgð að yfirgefa vinnustofur okkar og fara út á götur,“ bætir hann við.
"Til rifja upp fortíðina , skuldbinda sig til nútímans og verkefni inn í framtíðina, arkitektar geta og verða, vera hvatar að breytingum , að lokum Ondrej Chybik og Michal Kristof.