Sama hversu mikið það snjóar mun Gacha halda áfram að vinna
Mjög lítið vantar upp á að íbúar þriggja finnskra borga sjái hvernig mjög sérkennilegur gestur bætist við umferðina. Er um Hafragrautur , fyrsti ökumannslaus rúta heimsins sem starfar í öll veðurskilyrði, og hver mun ganga um finnskar göturnar mars 2019.
„Við erum að þróa þessi farartæki þannig að þau geti verið hluti af daglega keðju af flutningaþjónustu. sjálfstýrð farartæki ekki hægt að nota mikið þar til við tryggjum að tæknin þín virki í öllum loftslagi “, segir Harri Santamala, forstjóri finnska fyrirtækisins viðkvæm 4 . Sama, ásamt japanska hönnunarfyrirtækinu MUJI stendur á bak við þetta tæknibyltingu.
Gacha, ávöl og byltingarkennd
Hins vegar þurfum við ekki að bíða þangað til í mars þar til finnsku göturnar falli undir ökumannslaus ökutæki ; Helsinki, höfuðborgin, var þegar ein af fyrstu borgum heims til að viðurkenna það sjálfstýrð rútur , eins og skýrt er frá frv Viðskiptamiðstöð Helsinki (viðskiptamiðstöð Helsinki). Sömuleiðis, í espo , borgin sem Sensible 4 kemur frá, býður fyrirtækið upp á ókeypis ferðir hverjum sem þarf á þeim að halda sjálfkeyrandi farartæki sem hluti af tilraunaáætlun.
Þegar þessum fyrsta áfanga prófunar hefur verið staðist munu Sensible4 og MUJI, sem sjá um að hanna Gacha, sem er útbúin með reynsla notanda sem meginás, af þætti ávalar og "vingjarnlegur", samkvæmt fyrirtækinu, og það hefur ekki hvorki framan né aftan aðgreindar - þeir búast við að geta haft allt flota af þessum rútum á ferð um Finnland í 2020 , og jafnvel fá tæknina sína grædda inn hvers konar af ökutæki fyrir 2021.
Mjög "vingjarnleg" hönnun
„The veðurfar gegnir hlutverki gagnrýninn við opnun sjálfstýrða strætómarkaðarins eða 'robotaxis' . Eins og er, er sterkar rigningar , þoka eða snjór koma í veg fyrir akstur sjálfkeyrandi ökutækja , þar sem verið er að prófa og þróa tæknina sem til er aðallega í heitt loftslag ", segja þeir frá Helsinki Business Hub. "Sensible 4 hefur hins vegar lagt áherslu á að prófa og sannreyna tækni sína í skilyrði norðurslóða í Lapplandi, sem gefur félaginu a einstakur kostur yfir aðra sjálfkeyrandi tækni. Auðvitað verða öll sjálfstýrð ökutæki að geta það akstur við mismunandi veðurskilyrði, áður en hægt er að innleiða þær viðskiptalega,“ segja þeir að lokum.