Mazda CX-30 inniheldur eldsneytissparandi tækni sem endurheimtir orku við hraðaminnkun og endurnýtir hana til að knýja rafkerfi ökutækisins.
Það eru margar ályktanir sem við erum að draga þegar við greinum gögn og hegðun sem sýnd hefur verið á síðasta ári. Eitt þeirra er það við höfum loksins áttað okkur á því að við stöndum frammi fyrir neyðarástandi í loftslagsmálum, eins og nýlega hefur komið fram í stórkönnun sem Þróunaráætlun Sameinuðu þjóðanna (UNDP) framkvæmdi í samvinnu við háskólann í Oxford. Meira en 50% aðspurðra telja það við verðum að grípa strax til allra nauðsynlegra aðgerða til að berjast gegn hlýnun jarðar.
Og samkvæmt söluniðurstöðum sem fengnar eru í okkar landi af Mazda bílamerkið, Svo virðist sem við á Spáni höfum þegar byrjað að vinna (eða undir stýri): 66% af sölu Mazda árið 2020 voru frá rafknúnum ökutækjum, þar á meðal nýlega út Mazda MX-30, fyrsta 100% rafmagnsgerð japanska fyrirtækisins.
Mazda MX-30 er fyrsta 100% rafmagnsgerð japanska fyrirtækisins.
SJÁLFBÆR MARKMIÐ
Að skera niður umhverfisfótspor bíla sinna er skuldbinding Mazda, sem býður upp á ýmsar gerðir og fjölbreytta tækni þannig að hver ökumaður getur valið það sem hentar þörfum þeirra best: allt frá endurbótum á skilvirkni brunahreyfla til rafvæðingar, fara í gegnum minnkun á þyngd farartækja eða þróun tækni eins og Mazda M Hybrid, blendingarkerfi sem dregur verulega úr útblæstri og eyðslu, bæta akstur og tryggja hegðun (og innsiglið) Eco af gerðum sem nota það.
Vegna þess að markmið Mazda Zoom Sustainable Zoom 2030 áætlunarinnar er að draga úr losun koltvísýrings um 50% yfir líftímann af vörum sínum (marktalan fyrir árið 2050 verður 90%).
Kodo hönnun Mazda stendur fyrir „Soul of Motion“.
ÆÐILEGAR Módel
Sjö af hverjum tíu ökutækjum sem Mazda selur á Spáni voru með einhvers konar rafvæðingu, sem styrkir Hiroshima vörumerkið sem fjórða framleiðandann á spænska markaðnum sem hefur náð Meiri sala á rafknúnum bílum í einkarásinni.
Meirihluti sölunnar samsvaraði Mazda CX-30, Mazda3 og Mazda2, sem eru, auk Mazda M Hybrid kerfisins, með Skyactiv-G og Skyactiv-X tækni, sem draga verulega úr hávaða og skaðlegri losun og bjóða upp á betri skilvirkni og viðbrögð. Bæði CX-30 og Mazda3 státa einnig af Skyactiv-X, byltingarkenndri vél sem dregur úr eldsneytisnotkun (allt að 30% minna en hefðbundin).
Mazda3 hefur verið hannaður til „framleiða tilfinningar og gleði í ökumanninum“ eins og viðurkennt er af vörumerkinu, sem hefur gefið bílnum sportlegra útlit án þess að tapa smá fágun.
Það er meira spennandi að keyra um Lissabon í Mazda3.
Fyrir sitt leyti, lipur og glæsilegur Mazda2 – þéttbýli fyrir borgina – rúmar Kodo hönnunina („Sál hreyfingarinnar“), hugmyndafræðin sem japanska vörumerkið miðlar lífi og persónuleika í bíla sína. Önnur mikilvæg nýjung fyrirtækisins er Mazda CX-30, fyrirferðarlítill jeppi sem ætlaður er ungum fjölskyldum, sem fagnar naumhyggju að utan og er rýmri að innan. Það felur einnig í sér Mazda M Hybrid kerfið, snjöll eldsneytissparandi tækni sem það endurheimtir orku við hraðaminnkun og endurnýtir hana til að knýja rafkerfi ökutækisins.
En mikil skuldbinding Mazda við sjálfbærni hefur verið kynning á nýja MX-30, rafmagns sem hefur léttar rafhlöður sem henta til notkunar í þéttbýli vegna þess að þeir vega minna, draga úr mengun bæði við notkun og í gegnum framleiðsluferlið. Með 265 km sjálfræði í blandaðri notkun (þéttbýli + þjóðvegur), vel yfir þeim 48 kílómetrum sem Evrópubúar aka að meðaltali á dag, þetta líkan sker sig úr fyrir lítil umhverfisáhrif frá framleiðslu sinni, fyrir sjálfbærni efna og fyrir "ávanabindandi akstursupplifun sína", eins og Mazda lýsir, vörumerki sem er jafn umhugað um umhverfið og manneskjuna.
Innrétting í nýja MX-30, gerð með sjálfbærum efnum.