Japan , alheimur í sundur, hefur heillað hinn vestræna heim í árþúsundir. Hæfni þess til að sameina hefð og nútímann er hvetjandi og líflegar borgir, ásamt þúsund litalandslagi, eru á lista yfir kröfuhörðustu ferðamenn.
Af þessum sökum hættum við ekki að dreyma um japanska landið, ekki einu sinni þessa dagana. Við lokum augunum og sjáum okkur fara yfir akra kirsuberjablóma, fara í gegnum friðsæl fjöll, villast á götum fullum af óvæntum götum í Tókýó. Og við vitum að við munum gera það, og að þessu sinni viljum við að það sé á bíl, á okkar eigin hraða, stoppa í hvert skipti sem smáatriði koma okkur á óvart, hreyfa við okkur. Ekkert að flýta sér eins og heimamaður myndi gera , slaka á meðan undur landsins gerast á bak við gluggann.
Geturðu ímyndað þér að keyra í gegnum fullkomin kirsuberjablómagöng?
Getum við látið okkur dreyma aðeins meira? Svo við biðjum ferðalagið okkar að vera þægilegt og rólegt, næstum hugleiðslu. The Mazda CX-30 Það mun veita okkur þessa þægindi á dæmigerðan japanskan hátt og sameina tvö rýmishugtök úr forfeðrahefð landsins, MA og Yohaku.
MA leitast við að skapa rólegar stundir . Það má líkja því við pásur í samtali sem hvetja til umhugsunar og framkalla rólegt umhverfi, í rauninni tómt, tilvalið til öndunar. The Yohaku, á meðan, er list tómsins , fegurð hins himneska rýmis sem er skynjað í flæðinu og andrúmsloftinu í farþegarými þessa ekta japanska farartækis.
„Japanskir meistarar hafa alltaf leitað hreinnar fegurðar í gegnum einfaldleika formsins,“ útskýrir Jo Stenuit, hönnunarstjóri Mazda í Evrópu. „Þetta hefur hvatt hönnuði okkar til að klippa þætti og skapa kraftmikinn og glæsilegan veruleika, innihaldsríkan og mikilvægan. Svona skynjum við japanska fagurfræði , með næmni sem hefur gert okkur kleift að búa til bíla fulla af tilfinningum,“ segir sérfræðingurinn.
Innanrými Mazda CX-30 sameinar eiginleika „Yohaku“ og „MA“ hugmyndanna
Reyndar, jafnvel að utan, eykur Mazda CX-30 upplifun Japana með því að sökkva okkur niður í menningu landsins í gegnum munúðarfulla fegurð Kodo línurnar, sem þýðir „hreyfingarsál“ . Þessi heimspeki reynir að fanga þessa orku jafnvel í óhreyfanlegum hlutum og innlima í þá lífsþrótt lífvera.
Hjá Mazda er notkun þess náð þökk sé mjög sérstöku hönnunarferli, síðan allir bílar japanska tegundarinnar eru leirgerðir í stórum stíl áður en hann er fjöldaframleiddur. Ennfremur hafa þrír af módelgerðunum í höfuðstöðvunum í Hiroshima titilinn takumi , japanska hugtakið yfir hæsta færni sem iðnaðarmaður getur náð. Það tekur um tuttugu ár fyrir mann að ná þessu stigi, sem tengist ótrúlegri nákvæmni.
Mazda CX-30 hefur verið hannaður í leir samkvæmt meginreglunum „Kodo“
Við komumst ekki niður úr skýjunum, þá. Það er engin þörf. Við getum alveg skroppið á þetta ekta japönsk upplifun, sem er allt frá tilfinningunum sem við skynjum á fingurgómunum, í vinnuvistfræði stjórna og rofa, til íhugunar um appelsínugula litinn á sjóndeildarhringnum í fjarska.
Við munum gera það í gegnum leið sem mun taka okkur, á meðan átta daga, frá Tókýó til Osaka á sem sjálfbærasta hátt, þar sem Mazda CX-30 er tvinnbíll sem sameinar raf- og brunahreyfil og ber að auki sérstaka virðingu fyrir umhverfinu: hún er fær um að endurheimta hreyfiorku við hraðaminnkun og hemlun og geymir hana í formi rafmagns í litíumjónarafhlöðunni, sem aftur nærir við rafmótorinn sem aðstoðar brunavélina, sem gerir henni kleift að draga úr eldsneytisnotkun og CO2 útblæstri.
En snúum okkur aftur að spennandi ferðaáætlun, sem liggur í gegnum margt af fallegasta landslagi landsins Gullna leiðin . Þetta er ósvikið safn af ómissandi stöðum sem gerir okkur kleift að kafa inn í allt sem þetta land hefur upp á að bjóða í einni ferð. Eigum við að byrja?