Ferðin þarf að flæða
Árið 2012 ferðaðist meira en einn milljarður ferðamanna. Voru einn milljarður og 35 milljónir (til að vera nákvæmur) ferðamenn sem farið yfir landamæri og flutt í grundvallaratriðum með flugvél (Áætlað er að 50% af þeim milljarði kjósi að flytja loft). Þrátt fyrir jákvætt jafnvægi gagnanna, fyrir Rifai er ekki allt svo vel bundið: UNWTO leggur fjórar áskoranir á borðið.
LÁTTU ÞAÐ FLÆÐA
„Það er of mikið skrifræði,“ segir Rifai . Skrifborð á landamærum getur hindrað ferðalög og ferli (og kostnaður) eins og að gefa út vegabréfsáritanir til að ferðast til Bandaríkjanna hægja á ferðamannastraumnum. Samkvæmt UNWTO gæti hraðað útgáfu G20 vegabréfsáritana aukið fjölda alþjóðlegra ferðamanna til að ná til. 122 milljónir alþjóðlegra ferðamanna árið 2015 (með tilheyrandi sköpun starfa sem þessi fjölgun hefði í för með sér) . En það er samt erfitt að eiga við það öryggisstefnu á landamærum; þó virðist smátt og smátt að styrkur ferðaþjónustunnar geti sigrast á ótta þegar kemur að því að opna hindranirnar: Obama hefur til dæmis létt á skilyrðum fyrir útgáfu vegabréfsáritana. Í dag leggur Taleb Rifai áherslu á mikilvægi þessa atriðis og umfram allt í tilviki Bandaríkjanna. Það er ekki allt búið.
LUFTTENGI
Og til að láta það flæða þarftu líka að gera það losna við loftvarnargarða . Í þessu skyni mun UNWTO vinna saman með ICAO (International Civil Aviation Organization) og IATA (International Air Transport Association). Hins vegar eru tvær stóru söguhetjurnar í flæði alþjóðlegrar ferðaþjónustu aðrar: Rússneskir og kínverskir ferðamenn sem eru orðnar þær sem skapa mestar tekjur í áfangalöndum sínum. ** Með þessum gögnum virðist sem við verðum að gefa loft í loftið.** Þrátt fyrir það stöndum við kannski frammi fyrir einni erfiðustu áskoruninni sem við þurfum að takast á við, sérstaklega í okkar landi: hvernig á að takast á við samkeppni flugfélaga, lággjaldaflugfélög , umræðan um flugöryggi, gagnrýna stöðu flugfélaganna vegna kreppunnar?
SAMÞÆTTA í ríkisfjármálum
Og sá mikli vafi vaknar í spænska málinu: Er hægt að ná jafnvægi á milli þess að ná hallamarkmiðum, niðurskurðarstefnu og ferðaþjónustu sem komi óskaddaður út? Í bili, með þjóðhagsgögn í höndunum, hefur Taleb Rifai tilgreint það í dag Spáni hefur tekist að treysta vöxt ferðaþjónustu frá flutningi ferðamanna Norður-Afríku eftir arabíska vorið. Hvað mun gerast árið 2013? Væntingar eru uppörvandi í Evrópu í heild (búist er við 3,4% aukningu). Nú er kominn tími til að spila heima. Og bíddu.
NEYTENDASAFN
Stuðla að ábyrgri neyslu, vernda notendur en án þess að vanrækja réttindi kaupsýslumanna. Markmiðið sem UNWTO hefur sett sér er geta til svara öllum umboðsmönnum sem taka þátt í ferðinni . Ómögulegt verkefni? Í bili, sett markmið.
Eftir nálgun hinna fjögurra stóru áskorana er enn þáttur sem þverar þær allar: Sjálfbærni, hinn mikli vinnuhestur. Það er ekki léttvægt að meðal niðurstaðna 2012 gagna, eru vaxandi hagkerfi að festa sig í sessi í forystu vaxtar ferðaþjónustu ( Asíu og Kyrrahafi jókst um 7%, sem sýnir meira en ótrúlegan bata eftir flóðbylgjuna í Japan og Afríku , þrátt fyrir átök á norðursvæðinu, jókst um 6%) , svæði þar sem náttúruminjar og landslags- og náttúruferðamennska er aðalsöguhetjan.
UNWTO hefur fimm stjörnustöðvar (sjötta mun opna á þessu ári í Grikklandi) sem reyna að greina hvernig félagslegi þátturinn, efnahags- og fjármálaþátturinn og umhverfið hafa samskipti sín á milli við komu ferðamanna. Með öðrum orðum, það reiknar út hvaða dýra- og jurtategundir eru í því umhverfi, hverjir fara inn í það, hvernig þessi færsla hefur áhrif á umhverfið í gegnum árin, hvert framleiddar tekjur beina... Allt til að reyna að bæta varðveislu staðarins og stöðu ferðalanga og viðtöku íbúa.
Í tengslum við FITUR verður tekist á við þessar áskoranir nánar og umfram allt verður kynning helguð grænni ferðaþjónustu og þessari sjálfbærni: „FITURGreen 2013, orka ferðaþjónustunnar“ 30. janúar og 1. febrúar í Pavilion 10.
Í ár erum við með heimanám