Katelijne Boerma, borgarstjóri reiðhjólsins í Amsterdam
Borgir um allan heim fagna þessu 19. apríl Alþjóðadagur reiðhjóla . Þeir gera það með alls kyns athöfnum, þó að sumir - í augnablikinu er enginn þeirra spænskur - hafi gengið skrefi lengra fyrir löngu síðan.
Rio de Janeiro, New Hampshire, Sydney, Baroda, Líbanon, Keene, Mexíkóborg, Sao Paulo og auðvitað hafa ** Amsterdam ,** treyst á þær "hjólaborgarstjóri" . Það er ekki tala sem við finnum venjulega í ráðhúsum, heldur fæddist til að setja andlit og tákna hjólreiðamenn í þéttbýli, stuðla að þessum samgöngum og leita lausna til að ná betri og sjálfbærari hreyfanleika.
Framtakið hófst fyrir aðeins tveimur árum í Amsterdam, borg sem hefur 880.000 reiðhjól og 400 kílómetrar af merktum akreinum . Þar flytja 58% þjóðarinnar daglega með þessum flutningum og saman ferðast þau - athygli - 2 milljónir kílómetra á dag!
Katelijne Boerma var kjörin í þetta embætti í nóvember 2017. Hún er önnur til að gegna embættinu í hollensku borginni og í Traveler.es höfum við rætt við hana að vita aðeins meira um starf hans og markmið.
Hjólið sem lífstíll
Og það er það, þó að við hugsum oft um Amsterdam sem „tilvalinn heimur“ fyrir hjólreiðamenn Þetta hefur ekki alltaf verið svona. Reyndar, fyrir seinni heimsstyrjöldina, var þetta einn helsti ferðamátinn, en á áttunda áratugnum bílauppsveiflan skildi eftir sig hörmulegar afleiðingar á götum úti.
Aðeins árið 1971, Meira en 3.000 manns létu lífið í bílum í Amsterdam, 450 voru börn . Og á sömu stundu hófst mikilvæg barátta félaga og hreyfinga stuðla að og vernda notkun reiðhjóla , með mótmælum, niðurskurði í umferð og öðrum mótmælaaðgerðum sem með tímanum – og áhrifum olíuverðskreppunnar – tókst að viðhalda notkun þessara flutninga.
Núna, á 21. öldinni, halda áskoranirnar áfram: „Við - útskýrir Katelijne - höfum okkar eigin hindranir til að yfirstíga, vegna þess að hjólreiðar eru mjög vinsælar hér . Það er ekki nóg pláss, svo þú þarft að halda áfram að fjárfesta í innviðum og einnig bílastæði. Allt þetta á meðan við höldum áfram að hugsa um hvernig eigi að gera nýsköpun“.
Fyrir umboð sitt hefur hann þrjú skýr markmið: " Ég vil að börn hjóli meira og upplifi sig öruggari (hún á þrjú börn). Ég vil að fólk noti þessar samgöngur meira til að komast um og ég vil líka sýna að hjólið getur hjálpað fólki að tengjast borginni á jákvæðan hátt“.
Efla notkun reiðhjólsins frá unga aldri, annað af markmiðum þessara bæjarfulltrúa
Hún gerir það af sjálfsdáðum – segir hún okkur – en hún er með hóp af fólki sem hjálpar henni í þessari herferð. Þar á meðal er BYCS , stofnun sem vinnur á alþjóðavettvangi að því að þróa hugmyndir og lausnir “ í átt að fleiri borgum sem miðast við fólk ”.
Þeir segja að " reiðhjól gera borgir betri, heilbrigðari og hamingjusamari “ og þeir eru vissir um að árið 2030 verði helmingur – já, já, helmingur – ferða í borgum einmitt með þessum flutningum. „Helsta vandamálið er að fólk trúir því að tæknin sé aðeins í nýjum hlutum, en við höldum að hjólið sé uppfinning fyrir 200 árum síðan sem getur örugglega hjálpað okkur skapa betri framtíð fyrir mannkynið ”.
FYRSTI JUNIOR BORGARSTJÓRI HJÓLISINS
Í Amsterdam er næsta skref ljóst og þeir eru nú þegar að vinna að því að finna fyrsti reiðhjólastjórinn meðal þeirra yngstu . Mörg börn fara í skóla á þessum samgöngum og eru þau mikilvægur hluti af umferðinni.
„Við erum að leita að börnum sem hjóla í skólann, sem elska að gera það – segir Katelijne okkur – og hafa góðar hugmyndir til að gera þetta skemmtilegt og öruggt . Við köllum þessa stráka hetjur reiðhjólsins og munum kalla þá einn daginn á fund til að kjósa fulltrúa þeirra allra“.
HJÓLABORGARAR UM HEIMINN
Á sama tíma taka fleiri og fleiri borgir um allan heim þátt í þessu framtaki. Höfðaborg (í Suður-Afríku) og Bengaluru (á Indlandi) verður næsti til að bætast á listann, þó frá BYCS þeir myndu vilja það Madrid, Barcelona eða Valencia mun einnig taka þátt í verkefninu.
Í augnablikinu, frá 12. til 15. júní ný útgáfa af Veil-City , ein mikilvægasta ráðstefnan um hreyfanleika í borgum. Þar munu mismunandi borgir útskýra reynslu sína og hvetja marga til að velja átak eins og þetta..
EIN AÐ SÍÐA FORvitni
Vissir þú að viðburðurinn í dag er haldinn hátíðlegur samhliða þeim degi Svissneski vísindamaðurinn Albert Hofmann prófaði fyrst LSD sem hann sjálfur hafði uppgötvað ? Hann starfaði sem rannsóknarmaður í Sandoz Laboratories, í Basel, og eftir að hafa tekið 250 míkrógrömm af þessu lyfi - 19. apríl 1943 - ákvað hann að snúa heim einmitt á reiðhjóli og upplifði þannig öll áhrif þess. Fögnuður þessa dags var auðvitað ekki hans hlutur og í rauninni var ekki komið á fót fyrr en árum síðar. Það var árið 1985, þegar prófessor við Northern Illinois háskólann, Thomas B. Roberts, stofnaði "Bicycle day" og byrjaði að breiða út frumkvæði sitt, sem í dag er fagnað í mörgum borgum um allan heim.
London, verður þú framtíðar borgarstjóri reiðhjóla eða framtíðar borgarstjóra?