Camden Highline: verkefni sem stefnir að því að verða að veruleika
Í augnablikinu er þetta bara hugmynd, handfylli af renderingum sem setja tennurnar löngu á undan því sem gæti komið og hópfjármögnunarverkefni sem hefur þegar hækkað meira en helming markmiðsins (43.000 evrur). Hins vegar, ** Camden Highline vísar leiðum með 800 metra landslagshönnuðu göngusvæði, 18 metra breitt og 8 metra hár **, gefur til kynna hvatamenn þessa verkefnis, Camden Town Unlimited (CUT).
CUT er „Business Improvement District“ í Camden Town. Það eru samtök opinberra og einkaaðila á þessu svæði borgarinnar sem vinnur að bættum búsetuskilyrðum í hverfinu. Félagar í CUT eru kosnir á fimm ára fresti af eigendum fyrirtækja á staðnum.
Nýtt grænt svæði í borginni?
**Með þá hugmynd í huga, að bæta hverfið, hóf CUT að funda snemma árs 2016 með Network Rail **, fyrirtækinu sem á járnbrautanetið í Englandi, Wales og Skotlandi, til að greina þær tæknilegu upplýsingar sem nauðsynlegar væru. að hrinda í framkvæmd verkefni sem fara yfir átta götur yfir brýrnar sjö sem voru upphaflega hluti af North London Railway (nú North London Line).
Framtakið miðar að því að Camden Highline byrjar í norðurhluta North London Line , fyrir ofan Kentish Town Road. Leiðin myndi síðan halda áfram austur til að ná norður af Camden Road Station, í átt að Caledonian Road og Barnsbury Station til að enda við Camley Streat, sem liggur að King's Cross.
Það myndi tengja Camden Town og King's Cross fótgangandi og á hæð
Frá stofnuninni eru þeir meðvitaðir um að til að þetta verkefni fari úr pappír til veruleika er nauðsynlegt að hafa hverfisstuðningur . Til þess biðja þeir um borgarasamstarf í formi heimsókna á heimasíðu þeirra, áskriftar á póstlista þeirra og nú nýlega, þátttaka í hópfjármögnunarverkefninu sem þeir hafa nýverið sett af stað.
Með því vonast þeir til að safna 43.000 evrum (37.886 pundum) sem þeir myndu mæta kostnaði við að rannsaka ítarlega hagkvæmni verkefnisins: skilja núverandi stöðu núverandi innviða, fjármagnið sem þarf til að umbreyta lestarbrautinni og áætlaðan tíma til að innleiða hana . Peningunum sem safnast verður einnig varið til að skipuleggja viðburði, vinnustofur til að vinna að markmiðum verkefnisins og kynningarherferðum fyrir framtak sem, þó að það sé komið til að vera, samtökin vara við því að það gæti verið tímabundið ef Network Rail þyrfti að koma brautunum aftur í notkun.
Hópfjármögnunarátakið er þegar hafið