Við fylgjumst með siglingadraumi Clinamen
LA GOMERA, SÍÐASTA LANDIÐ
Hvaða máli skiptir síðasta millilendingin fyrir siglingamanninn ef það er ekki vegna þess að það er þar sem ferð hans hefst fyrir alvöru? Kvölin, lagið, tilfinningin fyrir því að hoppa út í tómið , allt þetta gerist þegar á landi, en það kemur ekki fyrir á neinum stað á meginlandinu, heldur í því, sem þjónar stýrimanninum sem síðasta bryggju.
Að útvega allt sem þarf, undirbúa skipið vel, ganga frá öllum smáatriðum, fyrir sólósjómann er verkefni sem felur í sér litla helgisiði hans. Ég hef verið að lesa Dagbók Christopher Columbus um borð síðan fyrir siglingu. Bókin var gjöfin sem ég stal frá föður mínum dögum fyrir brottför. Sagan um Kólumbus verður að lesa á sjó. Sýn landkönnuðarins sem fer til fjarlægra landa, æðruleysið við að finna það sem ekki er leitað. frá upphafi míns Atlantshafsverkefnið , Ég sagði við sjálfan mig að ég myndi taka stefnu vindanna, eins og aðmírállinn gerði og rétt þegar hann ákvað í þremur af fjórum ferðum sínum, að síðasta millilending hans yrði á eyjunni La Gomera, ákvað ég að setja stefnuna á vestast af Kanaríeyjum. Að vera hluti af óendanlegu ferðalagi, ímynda ég mér, þýðir að vera hluti af samfellu í sjónum.
Ég kem til hafnar San Sebastian de la Gomera með tíma til að geta notið smá af eyjunni. Væntingar standast að hluta. Þeir gera alltaf ... væntingar. Casa de Colón er meira táknrænt en raunverulegt, þar sem það var byggt nokkrum öldum síðar á staðnum þar sem var annað húsnæði þar sem siglingamaðurinn virðist hafa gist. Hins vegar, vinsamleg meðferð Gómeranna og mikil viðvera Venesúelabúa og Kúbumanna, býður gestum upp á sáttastund.
„Dagbók Cristóbal Colóns um borð“, mælt með lestri áður en lagt er af stað
Þessi litla eyja var illa meðhöndluð af ránsfengnum Enskir og hollenskir yfirmenn , þó að síðasta og hræðilegasta hafi verið innrás Berbera 1618 sem eyðilagði allan bæinn sem Gómerar búa. En jafnvel í dag finnst viðnám La Gomera frá náttúru eyjarinnar, jafnvel í erfiðu loftslagi sjálfu. Sérkennin nær jafnvel til tungumálsins. Gómerarnir hafa varðveitt hið forvitna samskiptaform sem kallast "gúmmíflauta" . Flautað tungumálið notar sex hljóð og getur tjáð meira en 4.000 hugtök.
Um miðjan síðdegis er ráðist inn í mig skortstilfinningu varðandi væntingar. Svo mikið að konan sem sótti mig á upplýsingaskrifstofunni skildi mig strax: Ég gat ekki farið án þess að hafa heimsótt Alto de Garajonay þjóðgarðurinn, „Ef þú heimsækir hana ekki, þá er eins og þú hafir ekki komið til þessarar eyju,“ svaraði hann mjög rétt.
Þú getur ekki verið góður sjómaður ef þú sættir þig ekki við að breyta um stefnu og laga sig að aðstæðum. Þess vegna, enn á landi, breytti ég brottfararáætluninni og í stað þess að leggja af stað morguninn eftir ákvað ég að taka daginn í að fara í þá skoðunarferð til hjarta eyjarinnar. Hversu stórkostlegt er það að finnast maður hafa tekið bestu ákvörðunina, án tvískinnungs!
Kvöldið fyrir óvæntu skoðunarferðina bauð ég sjálfum mér upp á síðasta kvöldverðinn minn á landi, á La Salamandra, veitingastað sem mjög mælt er með, ég lifði frábæra matargerðarstund með Mille-feuille af eggaldin sem forréttur og grillaður túnfiskur , einfaldlega eldað að besta stigi. Vínið, gott kanarískt rautt, til meðlætis, mjúkt og notalegt.
San Sebastian de la Gomera
Um morguninn flýtti ég mér allan undirbúninginn til að fara Clinamen tilbúinn áður en ég tek strætó á línu 1 sem tengist San Sebastián með Valle Gran Rey . Ég hljóp eins og alltaf til að taka þátt í einni starfsemi með annarri. Nú varð sjómaðurinn að klæða sig sem göngugrind.
Þegar strætó byrjar uppstígandi leið, er eldfjalla og ónæmur persónuleiki eyjunnar greinilega vart. Persóna La Gomera á rætur að rekja til landslags þess . Áður en við komum að miðju eyjunnar, þar sem ég myndi fara af stað, fórum við inn í skýin sem huldu toppinn. þetta skýjahaf Það myndast af passavindum sem þétta vatnsgufuna í laufblöðum trjánna og mynda það sem er þekkt sem lárétt regn. Hækkunin upp að Hæð Garajonay 1487 metrar, það er mjög vel við haldið og það er mjög áhugavert að meta breyttan gróður í einangruðu og góðkynja umhverfi. Á niðurleiðinni og niðursokkinn af íhugun plantna missti ég sjálfan mig stórkostlega til að enda á sumum svæðum ræktunar og þorpa. Þar gat ég fylgst með form stóískrar og þjáðrar framleiðslu , en þrálátur og uppreisnargjarn. Allt landslagið var skyggt á milli gróðurs sem virtist hafa verið brenndur og nýrra sprota eða plantna. Þegar ég kæmi aftur til hafnar kom ég að því að árið 2012 hefðu orðið mestu náttúruhamfarirnar, eldur sem eyðilagði stóran hluta yfirborðs garðsins og umhverfi hans.
Ég kom aftur úr göngunni klukkan 16:45 og helgaði mig því að fylla á vatnstankinn og ganga úr skugga um að ég væri með allt annað, eins og viðbótargasflöskuna til að elda. Ég fór frá bryggju klukkan 18:00 til að hlaða dísilolíu. Hann þurfti að klára tankinn og einnig fylla á hjálpartunnurnar sem hann hafði notað til að fara framhjá Gíbraltar.
Mig langaði að sigla með síðustu ljósgeislunum.
Gonzalo Cruz, skipstjórinn okkar
Ég þurfti að snyrta alla stofuna og skálann minn til að fara sáttur og ósnortinn því það blés fallega úti, allt sem var sóðalegt myndi óumflýjanlega valsa. Ég athugaði seglin og stillti rifin upp á hefðbundinn hátt þannig að endarnir yrðu ekki svo þéttir.
Að lokum þurfti ég aðeins að gera kveðjuhringur í síma. Mjög tilfinningaþrungin stund eins og alltaf, en þessi, sem ég vissi þegar að væri sú síðasta, yrði enn meira. Að vera ferðamaður er ekki eitthvað sem flýtur inn í mann. Ég var tvítugur og síðhærður, á ferðalagi um meginland Ameríku, hann hefur haldið áfram að vera athafnamaður, faðir og með ábyrgðarstyttan makka, og nú ein held ég áfram brautinni. Eins og Eugenio Montejo var vanur að segja, „við komum aðeins tímanum til að vera lifandi á milli eldinganna og vindsins“. Maður ferðast ekki til að verða ríkur, heldur til að bera sálina.
Farið frá borði í San Sebastián de la Gomera
SJÓTUR LAGERAR
Þegar það var orðið dimmt Klukkan 20:00 fór ég á mótor til að þrauka 25-30 hnúta hvassviðrið sem gerist á hæð hafnar í San Sebastian. Á meðan ég var að kveðja minn með daufum raddþræði, æ fjarlægari.
Eftir 5 sjómílur á mótor, klukkan 21:30, dró ég seglin á kvöldin, sem var einmitt það sem ég vildi forðast, en tárin sem féllu voru vel þess virði að hnekkja fyrir framsýni... Stórseglið með 2 hlátri og Genúa braut sig aðeins hálfa leið.
Fyrsta GPS lagfæring klukkan 0:21 miðvikudaginn 9. mars 2016.
27º 52' 160" N og 17º 27' 492" V - Braut 235º, mildur vægur vindur 13 hnútar (hnútar). Meðalhraði 5-6 hnútar. Dásamleg nótt, stjörnubjört en án tungls, með einu fjarlægu ljósin frá litlu höfnunum á eyjunni La Gomera.
Um nóttina flutti ég frá Gomera til að setja á sjóndeildarhring fjarlægra ljósa Iron Island.
Klukkan 5:20, á hæð syðsta punktsins, tók ég annan GPS punktinn.
27º 34' 400" N og 18º 01' 125" V - Stefnir 255º. Sterkur vægur vindur upp á 22 hnúta. Meðalhraði 8 Knts.
Skýjahaf í Garajonay
Kanaríeyjar eru að verða langt í burtu á meðan ég hugsa um tilfinningar mínar á landi . Þegar í sjónum, með minninguna enn fasta á landinu, muldra ég ógleymanlegar setningar skáldsins Antonio Machado , sungið af Joan Manuel Serrat: allt gerist og allt er eftir, en okkar á eftir að líða hjá. Farðu framhjá að gera stíga, stíga yfir hafið. ... Göngumaður það er enginn stígur, stígurinn er gerður með því að ganga, með því að ganga er stígurinn gerður og þegar horft er til baka sér maður stíginn sem aldrei verður stiginn aftur. Ferðamaður það er enginn vegur, en vaknar í sjónum!
Hann söng það sama þegar hann fór yfir La Quiaca brúin, í norðurhluta Argentínu, landamæri að Bólivíu , tvítugur og ákveðinn í því að ég myndi aldrei snúa aftur til að búa í því landi sem hafði alið mig. Svo var það.
Morguninn var gráleitur, ég velti því fyrir mér hvernig allur þessi raki fellur ekki og nærir Sahara-eyðimörkina í grenndinni. Léttur morgunverður með ávöxtum fyrst og svo ristað brauð með ólífuolíu, gott. Þetta græna og þykka. Auðvitað, tvö venjuleg kaffihús.
Klukkan 18:20, eftir dag án mikilla frétta, dæmigerðan gráan dag sem fær mig til að bíða eftir Suðurlandinu sem ég er þolinmóður að leita að, reikna ég leið fyrsta dags. Við höfum keyrt 125 Nm (sjómílur) síðan kl. 21:30. ., sem gerir mig að meðaltali 6 Knts af stöðugum hraða. Ekki slæmt. Til að gefa þér hugmynd myndi það gefa heildarferðartíma upp á 19 daga.
Klukkan 21:20 höfum við ferðast á þessum fyrstu 24 klukkustundum, 142 Nm sem heldur okkur meðaltali 6 Knts . Gott vörumerki og endurspeglar dags með hæðir og lægðir í gæðum vindsins, til skiptis góðar vindhviður og önnur logn.
GPS punktur: 26º 34' 980" N og 19º 10' 600" V - Stefna 220º - Hægviðri 15-20 hnúta frá NV
Hraði 6,5-7 Knts. Á línulegu leiðinni eru 2600 Nm eftir til áfangastaðar Point-à-Pitre, á frönsku eyjunni Guadeloupe.
Kvöldmaturinn þetta kvöld var sparneytinn, nokkrar "samsettar" quesadillas en með Jabugo skinku og mjög þroskuðu kanarísku avókadó. Ég er ekki mjög svöng eða vil íþyngja meltingunni of mikið.
GPS punktur klukkan 9:20 fimmtudaginn 10. mars:
26º 06' 500" N og 20º 20' 600" V - Stefna 260º - Hægviðri 10-15 hnúta NV - Hraði 6-6,5 hn. Fjarlægð Línuleg eftir 2533 Nm
Hljóð Clinamen eru endurtekin sleitulaust. Hamar hafsins og vindsins. Saumsnúðurinn, spennan í strengnum. Æpið í hvassviðri, þykkur hljómur lognsins. Pablo Neruda, í bók sinni Residencia en Tierra, hefur ljóð tileinkað The Ghost of the Cargo Ship, sem hann segir fyrir mér um miðja nótt:
„...og lykt og hljóð af gömlu skipi,
úr rotnum viði og skemmdu járni,
og þreyttar vélar sem grenja og gráta,
ýta boganum, sparka í hliðarnar,
tyggja eftirsjá, kyngja og kyngja vegalengdir,
gefa frá sér hljóð af súru vatni á súru vatni,
flytja gamla skipið yfir gamla vötnin“
GPS punktur klukkan 18:20 fimmtudaginn 10. mars eftir að stórsegl hefur verið lækkað:
_25º 48' 040" N og 20º 56' 292" V - Stefnir 250º- Hægviðri 10-15 hnútar N - Hraði 4,5-5 hnútar (með aðeins Genúa) _
Fjarlægð Línuleg eftir 2477 Nm
Eldfjallaberg El Hierro
Stórsegl sprungið í saum . Eitthvað lýst sem er einfaldlega stórt atvik. Blý tilfinning kemur yfir mig. Ófarirnar sem hætta ekki. Ég reyni gæfuviðgerð með því að halda í bómuna, en með öldugangi er mér ómögulegt að gera við seglið almennilega. Á 9 klukkustundum höfum við náð aðeins 36 Nm, eftir nótt þar sem við höfðum unnið mjög vel síðan á 12 tímum frá 21:20 lokapunkti.
Atvikið með Stórsiglinu á eftir að skaða okkur á leiðinni, en umfram allt kennir það okkur hin brothættu mörk á milli góðs veðurs og atviksins sem spillir öllu. Reyndi að gera við seglið með mikilli hreyfingu á bómunni vegna öldu, ég kastaðist kröftuglega út og datt mjög illa við brún bátsins , sem er haldið í öfgum af beisli og jaðaröryggissnúru. Án þessara varúðarráðstafana hefði hann farið í vatnið án minnsta vafa. Þetta slys veldur mér ákveðinni vanlíðan og þreytu. Ég ákveð að láta seglaviðgerðirnar bíða þar til næsta morgun þegar ég get nálgast þær af nýjum krafti og fæ tækifæri til að klára það sem ég byrjaði á. Ef ég hefði tekið seglið í sundur á þessum tíma hefði ég aldrei náð að klára fyrirkomulagið þannig að hægt væri að hífa það fyrir kvöldið. . Ég ákveð að það sé betra að spara fyrirhöfn og orku því þreyta er líka uppspretta slysa.
Ég ákveð að byrja að lesa í klefanum til að slaka á og stjórna reiðinni, enn bráð gífurlegrar líkamlegrar þreytu og andlegs kvíða. Loksins sofna ég með tónlist þangað til eftir 23 klst. Ég hafði ekki borðað kvöldmat og fannst ég ekki vera of upptekin af því.
Einfaldur kvöldverður með kjúklingasúpu með pasta og 2 mexíkóskum tortillum með reyktum laxi. Í eftirrétt, þrefaldur Chimbote alfajorcito með kaffi.
GPS punktur klukkan 0:20 föstudaginn 11. mars:
_25º 37' 068" N og 21º 29' 108" V - Stefna 255º- Hægviðri 15-16 hnútar NE - Hraði 4,5-5 hnúta (aðeins með Genúa) _
Vegalengd Línuleg eftir 2467 Nm
Það eru verri leiðir til að enda daginn, held ég. Ég geri ráð fyrir sundurlausu ráfi og smekk fyrir því að sætta mig við örlög án þess að mæla umfang huldu hönnunarinnar. Það mun vera að dulce de leche bætir manni upp hvers kyns ósigur.
Clinamen, í höfninni
_ Þú gætir líka haft áhuga..._*
- Kynningarbréf: óendanlegt ferðalag Clinamen
- „Ég skil allt“ heilkennið
- Ráð til að ferðast einn
- Ráð til að eiga hið fullkomna sólódeit
- Veitingastaðir þar sem þú getur borðað einn í Madríd (og þér líður ekki skrítið)
- Fullkomnir áfangastaðir til að ferðast einn - Bestu áfangastaðir til að ferðast einn
- „Ég skil allt“ heilkennið
- Kvikmyndir og seríur sem veita þér innblástur í sjóferð
- Sérstök skemmtisiglingar: allt sem þú þarft að vita um 2016 árstíðina