Orient-Express, ferð til hjarta Evrópu
Við vitum af Orient-Express vegna þess að það hefur verið grafið í áratugi í okkar dægurmenning . Við höfum heyrt, lesið og séð nafn hans hundruð sinnum í mörgum bókum, í kvikmyndum eða í daglegum samtölum. Samt vita mörg okkar það ekki hvað er mikilvægi þess, af hverju merkti þessi lest svona marga , til svo margra listamanna: hvað þýddi það fyrir söguna til að vera ekki áfram sem annar samgöngumáti.
Fyrir rithöfundinn og húmanistann Maurice Wiesenthal Það er enginn vafi á því: " Orient-Express er tímabil, það er saga, fjársjóður, minjar “. Og hann líkir því við fljót, sem fer yfir Evrópu, en einnig siði okkar, menningu okkar, sögu okkar, sem skilur eftir hluta af henni í hverju og einu okkar. Það er að segja að þetta var lengi ferð til hjarta Evrópu.
„Morð á Orient Express“
Lest sem, eins og Wiesenthal bendir mjög vel á í nýrri bók sinni Orient Express. evrópu lestin (Cliff) líka þjónað til að opna landamæri álfunnar okkar , til að komast nær hvort öðru. „Rétt eins og Evrópubandalagið sem við þekkjum í dag varð til í gegnum það evrópska kola- og stálbandalag, þá varð Orient-Express einnig til sem frábær viðskiptaleið sem tengir alla Evrópu frá London til Istanbúl . Frá þeirri viðskiptalegu nálgun breyttist lestin í eitthvað mannúðlegt, sem gerði það að verkum að við opnuðumst smám saman fyrir alla álfuna“.
Að vera konungur samskipta síns tíma varð hann líka til spjótsoddur gegn þjóðernishyggju . Og að hann þurfti að lifa af tvær heimsstyrjaldir þar sem ættjarðarást var ein helsta orsök þess að þær braust út. “ Orient-Express var líka tegund friðsamlegrar baráttu gegn þjóðernishyggju , þar sem það opnar samskiptaleið. Þetta skapaði án efa mynd af siðmenningu, bræðralagi“.
MENNING Á TEINUM
Búið til 1883 , frá því að vígsla þess kom til greina ein glæsilegasta lest í heimi og í því ferðuðust þeir milljónamæringar, stjórnmálamenn, kaupsýslumenn, listamenn, tónlistarmenn, menntamenn, njósnarar … Lifði mörgum lífum, samsæri, faldar ástir, óleystir glæpir meiriháttar rán. Hann var meira að segja notaður sem vöruflutningabílar í heimsstyrjöldunum tveimur.
Það átti sitt blómaskeið eftir fyrri heimsstyrjöldina, með alls þremur hraðförum sem fóru yfir Evrópu, og hnignun þess hófst á sjöunda áratugnum. Árið 1977 fór það síðustu ferð sína á milli Parísar og Istanbúl, þó það hafi haldið áfram með nokkrum ferðum þar til það hætti endanlega að virka árið 2009. , með síðustu leiðinni milli Parísar og Vínar.
Myndskreyting af Orient Express borðstofubílnum (1885)
Öll þessi saga gerði það að verkum að það bar óvenjulega ramma. Þess vegna kemur það ekki á óvart að jafn frægir rithöfundar og Christie Agatha , sem gerði skáldsögu sína Morð á Orient-Express í þessari lest, og fleiri persónuleika þess tíma eins og kjólasmiðurinn Coco Chanel, málarinn Picasso eða Leopold II Belgíukonungur , sem skildi eftir sig margar sögur þegar þeir fóru þar í gegn.
Hvað Robert Baden Powell, stofnandi skáta , sem notaði ást sína á fiðrildum til að fela vinnu sína sem njósnari þegar hann fór yfir Evrópu á Orient-Express. „Hann gerði nokkrar teikningar af fiðrildum í minnisbókunum sem hann bar og áætlanir um aðstöðuna sem hann vildi flytja til leyniþjónustunnar voru falin innan vængja hans,“ segir Mauricio Wiesenthal.
eða fræga Drepa hari , sem notaði þessa lest til að rannsaka. „Hann var mjög forvitinn karakter. Ævintýraleg, ferðalangur, eyðslusamur kona, sem helgaði sig heimi afbrigða . Prófíll Mata Hari er mikið notaður á stríðstímum. Hún varð því miður skotin.
Orient Express: lúxus í öllum smáatriðum
HEIMUR SEM ÞAÐ VAR NEGUR
Orient-Express var líka sannkölluð minjar þar sem hver bílalest var vettvangur margra sagna . „Hver vagn var skreyttur með mismunandi þiljum, marquetry, tré, það var handverksmenn þeir höfðu unnið í leit að einhverju fallegu. En eins og venjulega var ekki allt alltaf fallegt og brosandi,“ segir Mauricio. „Að auki voru í hverju rými ótrúleg samtöl sem gætu myndað leikrit af sjálfu sér: spjall milli menntamanna, viðskipti milli kaupmanna eða fjölskyldu að borða í því rými“. Aðstæður sem voru ívilnandi vegna rýmisins sem þær fóru fram í, en einnig vegna hraðans sem lestirnar hreyfðust á.
Tveir eiginleikar sem voru eðlislægir Orient-Express Y sem virðast hafa glatast til þessa dags : Nú eru ferðir skildar á annan hátt og „í þeim telur formið meira og minna innihaldið,“ segir Mauricio. Og þaðan kemur það ástæðan fyrir að skrifa þessa bók , sem þjónar því hlutverki að halda þeirri menningu enn lifandi og að hún haldi áfram að smitast frá föður til sonar. Þrátt fyrir það, meðvitaður um að þetta var ekki fullkominn eða fyrirmyndarheimur, telur hann að Orient-Express hafi verið „ staður þar sem fólk átti erfitt með að lifa að gera fallega hluti, skapa ánægju fyrir augað, bragðið, snerta... lífsins “, endar hann.
Orient-Express, ferðin sem þegar var farin