Hver hefur lagt hjólinu sínu á Piazza dell'Anfiteatro?
The ímyndaður ferðamaður Ítalskra borga er svo öflugur að margir „krefjast“ að heimsækja þær með ákveðnum flutningsmáta til að snúa heim með skyldu sína uppfyllta. Ef í Feneyjum er það kláfferjar eða í Róm hlaupahjól , í Lucca það eru reiðhjólin sem taka að sér grundvallarhlutverk. Litli Gíróinn í gegnum gamla bæinn hefur ekki og mun ekki hafa lúxus eftirbragðið sem söngur gondólverjanna skilur eftir sig eða adrenalínið í því að forðast minnisvarða og bíla á óskipulegum götum landsins. Eilíf borg , en hann hefur þá gleði sem fylgir því að vera með málmbjöllur , að förðunarlausu rútínu þessarar múrvegguðu borgar þar sem ekkert annað er í boði: á hjóli eða gangandi.
Og staðbundin fyrirtæki eru meðvituð um þetta, þó án þess að misnota það. þeir vita það Lucca Það er hið mikla óþekkta Toskana-sirkus, sem er ekki skyldustopp fyrir japanska rútur. Af þessum sökum, frekar en að láta undan þeirri freistingu að græða peninga á kostnað saklausra ferðamanna, bjóða þeir þeim að taka þátt í mótorhjólamenn dansa með borginni fyrir hóflegt verð. Fyrir gaffal sem færist undir 5 evrur á klukkustund klárast afsakanirnar, einn er leigður hjól með læsingu og þú býrð í raun í þessari litlu borg. Það er svo, lífið í Lucca það er öðruvísi á meira en 15 kílómetra hraða.
Einu sinni stjórnað hæð úr hnakknum og ná tökum á horninu/bjöllunni, ferðin hefst. Það er ekki ráðlegt að taka það sem spretti af Cipollini (goðsagnakenndur spretthlaupari upphaflega frá þessari borg), en nógu fljótur til að hindra ekki umferð og komast inn í hana húsasund eins og þetta væri fallegt og dálítið hættulegt völundarhús. Lucca það skiptist í tvo hluta. Fyrst kemur sá sem vekur ekki áhuga okkar, iðnaðinum , að þjónustu, það sem þenst út fyrir veggi þar sem bílar og malbik ráða reglum þeirra. Annað er annað: miðjunni , sá sem varinn er af breiðu múrunum sem á vissan hátt hleypa ekki framförum inn í sína gráðugustu og hungraðustu mynd. Eða að minnsta kosti hægja á áhrifum þess. Með fingrum handa eru taldar götur sem eru leyfðar fyrir bílaflutninga, þannig að hér er konungurinn sá sem hjólar 'asninn'.
Gatnamót á hjólum í Via Roma
Hægt væri að taka gönguna sem a tímatöku , sem mótþróastig, en yfirgengileg fegurð sem ferðalangurinn mætir á leiðinni stoppar þennan tilgang. Það er rétt að till Lucca það vantar hið mikla helgimynda minnismerki sem staðsetur það í 'kort-minjagripir' , heldur vegna þess að fegurðin hér dreifist meira af konunglegu höllunum, steinsteinum torganna og marmara kirknanna.
Fyrsti pedali, til hjarta Lucca. Vegna eins konar náttúrulegra tilhneiginga nýta flestir hjólreiðamenn það að gamla virkið opnar á Í gegnum Elise til að komast í miðstöðina. Gata sem breytir um nafn þegar hún verður göngugata og er endurnefnt Santa Croce og það er endurnefnt á hverjum áberandi gatnamótum. Yfirgnæfandi punktur þess er þegar komið er að kirkjunni í San Michele á spjallborði . Torgið sem tekur á móti því opnast skyndilega, í hvaða horni sem er, til að koma á óvart með glæsilegri framhlið sinni rómantískum stíl Pisan í óspilltu og marmarahvítu sem gefur til kynna smá viðkvæmni, eins og það væri að detta á hverri stundu. Það er stopp sem er gert með munninn opinn og með fæturna á jörðinni vegna þess að tilfinningin sem þú hefur þegar þú uppgötvar fegurð hennar er skráð með eldi á allan hátt.
Annar pedali, í átt að Duomo. Á leiðinni suður (þ.e. niður á kortin) nærðu Palazzo Ducale og Piazza Napoleone , þar sem hin fræga tónlistarhátíð í Lucca . Ef allt tilheyrandi sem því fylgir truflar þig ekki, þá býður þetta rými þér að vera umkringdur þar sem það er stjórnsýsluleg og söguleg miðstöð borgarinnar. Án þess að snerta bremsurnar snýr hann sér við Via del Duomo að leiða til samheitisins. Eftir að hafa farið í kringum hringlaga gosbrunninn þar til svimað er, er kominn tími til að hætta að fíflast og standa í skugga hins risastóra bjölluturns. Andlit dómkirkjunnar minnir mjög á San Michele, aðeins aðeins einfaldara.
Dómkirkjan í San Martino, greinilega písansk rómönsk stíll
Þriðji pedali, í átt að óvæntum norðurslóðum. Borgarskipulagsfræðingurinn sem átti að varpa fram nyrsta hluta gömlu borgarinnar hafði hugmynd um borg óhefðbundinn miklu anarkískara. Fyrir þetta frábæra svæði göturnar eru fleiri húsasund og hornin hornreka. Það er auðvelt að villast, en ekkert gerist, þú getur alltaf leitað að eikunum sem kóróna Guinigui turninn . Já, þú hefur lesið rétt. Þessi gamli endurreisnarturn er með garði sem í dag gefur útlendingum skugga fyrir útlendinga sem fara upp í leit að besta útsýninu, margir þeirra ómeðvitaðir um að þeir eru sögupersónur mest sjarmerandi myndar borgarinnar. Mikil sök á hlykkjóttu línunni sem dregin er af lögunum er óþægileg nærvera Piazza hringleikahúsið , sem er aðgengilegt í gegnum eina af fjórum hurðunum á meðan gesturinn ímyndar sér að vera skylmingamaður á hjólum. Það er ekkert eftir gamla Colosseum rómversku borgarinnar, en húsin og veitingastaðirnir sem byggðir eru í henni halda sporöskjulaga lögun fortíðar hennar. Þess vegna er tilfinningin fyrir því að fara inn í nautaatsvöll varðveitt, með tilheyrandi adrenalínskoti sem fylgir því að gera það á reiðhjóli.
Fjórði pedali, meðfram veggnum. Fáar varnarvirki bjóða eins mikið til gönguferða og Lucca . Séð utan frá, leggja veggir þess enn. Grasvöllurinn sem er á undan honum býður þér að leggja reiðhjólinu þínu (setja klassískan sparkstand á það) og hlaupa eins og sál sem ber djöfulinn niður græna gröfina og öskraði hvers kyns stríðsslagorð “Geronimo!!” . Þegar barnslegustu hvatirnar hafa verið seðdar er kominn tími til að leita að rampi til að klífa vígi og múra þar sem í dag er um 5 kílómetra stígur sem liggur um sögufræga miðbæinn. Það er kominn tími til að njóta gamla bæjarins frá mjög öðru sjónarhorni, sjá rassinn á Duomo eða óendanlegir turnar sem ögra þeim frá þér til þín með augunum.
En veggirnir sjálfir eru líka aðdráttarafl, þar sem þeir hafa fjölmarga innri öryggisgöngur. Að auki, á hornpunktum þeirra standa út varnarvígi stjörnulaga til að verja borgina betur. Í mörgum þeirra er vert að staldra við til að dást betur að faraonskri byggingu sem maður stendur á. Til varnar borgar sem tekin var skaðlaust af reiðhjól . Þetta eru hætt að vera bara enn eitt farartæki til að mynda hluti af landslagi þessarar sérkennilegu borgar og því besta samgöngutæki til að kynnast henni.