Færanleg sæti eru mun léttari en núverandi
Það verður að viðurkenna að heimurinn af Flugsæti ekki að fara í gegnum sína bestu stund. Vegna hækkunar lágs kostnaðar er bilið á milli þeirra að minnka og stundum virðist sem í stað þess að batna versni þau. Og það án þess að taka tillit til eilífrar tillögu nokkurra fyrirtækja um að ** við ferðumst nánast standandi **!
Hins vegar virðist sem það sé hægt að vera þægilegur - löngun ferðamanna - án þess að taka of mikið pláss - markmið flugfélaga - þökk sé Færa , ný tegund af flugvélasæti í frumgerðarfasa sem Airbus yrði innleitt á stuttum og meðalfjarlægum Economy flokki. Hann notar sjálfur snjall vefnaður sem skráir og sendir upplýsingar í app sem farþegar geta hlaðið niður til að fylgjast með og stjórna ferð sinni, fá td. teygjutillögur eða að breyta sætisstillingunni úr "svefn" í "nudd" eða "borða".
Fyrirtæki munu geta bætt þeim afþreyingarvalkostum sem þau vilja við Move
Svona, í leiðinni, Færa aðlagar sig sjálfkrafa að farþeganum eftir þyngd hans, stærð og hreyfingu Það er til að „viðhalda hámarks vinnuvistfræðilegum þægindum“, þó að þessar breytur sé einnig hægt að aðlaga í gegnum appið til að breyta sætisspennu, þrýstingi og hitastigi. Og nei, það verður ekki meira fótapláss , en eins og útskýrt er fyrir Traveler.es Josh Simpson hjá Layer Design -fyrirtækið sem hefur hannað Move-, við munum ekki missa af því heldur, því þessi nýja tækni "er afrakstur umfangsmikillar rannsóknaráætlunar sem unnin var með reglulegum ferðamönnum til forðast meiriháttar „sársaukapunkta“ á ferðalagi“.
Fleiri fréttir? Eins og útskýrt er af Layer, getur aftari miðeyja þessara sæta verið aðlaga að hæð og stærð farþega, og hægt er að lengja bakkann að vild. Þannig er hugsanlegt að það breytist á milli þess að vera vinnuflötur yfir í að vera svæði til að halla sér á fyrir lúr eða jafnvel svæði til að setja spjaldtölvu og horfa á þáttaröð.
Hægt er að lengja bakkann að vild
Einnig eru þessi sæti, miklu léttari en þau venjulegu, minnka heildarþyngd flugvélarinnar -og þeir nota meira endurvinnanlegt efni- og þar af leiðandi bensínkostnaður þeirra, sem gagnast flugfélaginu, en líka umhverfinu. Að auki geta þeir gert ferðir hollari, þar sem hlífar þeirra eru auðveldlega og fljótt fjarlægðar, sem gerir það auðvelt fyrir er safnað til þvotta eftir hvert flug.
Hins vegar verður pláss á milli sætis og sætis fyrir vista lítil tæki c Sem fartölvur, losa um pláss fyrir framan sætið, þar sem þessir vasar eru venjulega - meira pláss fyrir fæturna! Þetta verður einnig tengt við appið sem mun láta farþega vita ef þeir skilja eitthvað eftir í hólfinu.
Afturvasi sætanna fer í sögubækurnar