Af hverju viljum við vaxa meira og meira?
hringir hann bjöllu Feneyjar heilkenni ? og Barcelonization ? Donna Leon , konan úr noir-skáldsögunni sem bjó í 40 ár í hinum nú yfirfullu Feneyjum, fór í lítið þorp í fjöllunum í Sviss þar sem hún býr hamingjusöm, andar að sér fersku lofti og gengur mikið eins og hún segir okkur. Ég gat ekki lengur.
Í áratugi tók hann baráttuna gegn offerðamennsku í Feneyjum til endanlegra afleiðinga. Hann kom fram í blöðum, daginn út og daginn inn, stóð upp við stjórnmálamennina, fordæmdi þá sem ábyrgðina bera án þess að draga orð í belg... og barðist fyrir hreyfingu sem tapaði í baráttunni?
„Á endanum varð ég að fara. Feneyjar eru hneyksli. Það er gróteskt. Ég valdi að fara frá henni. Það var mitt val en auðvitað er ég ekki Feneyingur. Hann hafði engin lífsnauðsynleg tengsl við þessa borg, þótt hann hefði verið í henni í næstum 40 ár. Ef ég hefði verið Feneyingur gæti ég sagt að fjöldatúrismi hafi eyðilagt líf mitt,“ útskýrir hún um leið og hún túlkar samstundis hræðilegt hljóð skemmtiferðaskipavéla, sem eru áfram á meðan ferðamenn koma og fara. Og með þeim, frábær magn mengandi agna, úrgangi sem hent er í vatnið og öldur fólks sem eyðir deginum og fer á meðan annað skemmtiferðaskip kemur.
Meðal Dantesque-aðstæðna sem Donna Leon sá daglega var „að geta ekki keypt einn einasta hnapp vegna þess að hnappa- eða brjóstahaldarabúðirnar eru horfnar. Í miðbænum eru eingöngu seldir minjagripir og grímur alls staðar. Það er heimskulegt! ”.
Önnur af þeim aðstæðum sem oft komu upp var að vera heima hjá vini sínum sem býr við síki „og gluggar, borð, húsgögn og hlutir titra þegar skemmtiferðaskip fara framhjá, á meðan stjórnmálamenn krefjast þess að segja á hverjum degi í blöðum að þessir sömu bátar hvorki skemmi byggingar né mengi. Getur einhver trúað þessu?
Það var líka hversdagslegt fyrir rithöfundinn að geta ekki gengið um göturnar á eðlilegum hraða . „Ég fór alltaf í eilífa og hæga göngu vegna þess að göturnar voru troðfullar af ferðamönnum að borða pizzu eða panini því þeir hætta ekki einu sinni til að borða...“.
Feneyjar sem Donna Leon yfirgaf.
Þegar við spyrjum um hugsanlega lausn á þessu vandamáli sem við höfum nú þegar í mörgum borgum í Evrópu, svarar hann: „Ég spyr bara spurninga: Af hverju viljum við vaxa meira og meira?, Hvers vegna viljum við fara fram úr ferðaþjónustu ár eftir ár? hver er meiningin? Hvert er verðið sem við borgararnir þurfum að borga?
Við kveðjum Donnu Leon með þeirri óvissu að ferðaþjónustan, fjöldinn, hefur a hrörnunaráhrif stórkostlegt fyrir lífsgæði borgaranna og við reynum að finna svarið við stóru spurningunni:
HVERNIG Á AÐ GERA ÞAÐ BETUR?
Í Barcelona td er þessi umræða ljósár frá því sem gæti átt sér stað í öðrum borgum á skaganum, sem nú þegar standa frammi fyrir hyldýpi offerðamennsku sem Madrid, Sevilla eða Santiago de Compostela… Í bili horfa þeir á hann úr augnkróknum, fullvissir um að það verði nei barcelonization, vegna þess að þeir eru ekki með krúser.
En er þessi vissa raunveruleg? Þó ljóst sé að þeir nái ekki ómannlegum hæðum Feneyjar, með 54.000 íbúa og 30 milljónir ferðamanna sem koma og fara , þeir eru nú þegar á hækkandi línu sem hefur í för með sér gentrification, mengun og mörg önnur ómæld áhrif.
Það versta á eftir að koma? Samkvæmt Alþjóða ferðamálastofnuninni (WTO) mun fjöldi ferðamanna ekki hætta að aukast.
Verður Barcelona næstu Feneyjar?
BARCELONA, NÆSTA stopp fyrir fjöldaferðamennsku
Við höfðum samband við Félag borgararkitekta í Katalóníu og varaforseta þess, Robert Juvé, sem hjálpuðu okkur að setja ástandið í samhengi.
“ Barcelona fær 28 milljónir gesta á ári og íbúar eru 1.700.000 skráðir . Ímyndaðu þér áhrifin. Og þó að ferðaþjónusta sé einn af efnahagslegum hreyfli borgarinnar, 12% af vergri landsframleiðslu, þá hlýtur líka að vera einhver rauðar línur fyrir magn og gæði að í Barcelona hafi þeir farið fram úr fyrir löngu,“ útskýrir hann.
Afhjúpandi gögn birtust í rannsókn sem Háskólinn í Barcelona gerði á fasteignageiranum (kaup, sala á heimilum eða leiga á heimilum). „Það var talað um að ferðaþjónusta í Barcelona, á árunum 2009-2017, hafði gert kaup á húsnæði dýrari um 19% , og var áætlað að vöxtur leigu hefði verið 7%. Á þessu tímabili var borgin í 7. sæti á lista yfir eftirsóttustu áfangastaði í Evrópu og um allan heim í 17. sæti“.
Hann bætir við: „Hins vegar, á alþjóðlegum vettvangi Airbnb, hvað varðar alþjóðlega starfsemi þess, Barcelona er í 6. sæti . Áhrifin sem eitt fyrirtæki getur haft á það hvernig fólk leitar að gistingu í borg eru gríðarleg“.
Er hægt að beina þessu ástandi frá borgarsjónarmiði? „Staðreyndin er sú að nei, með þéttbýli ætlum við ekki að leysa vandann. Við þurfum önnur tæki sem ráðast á málið í rót þess. Af hverju setjum við ekki lög sem takmarka leigu? Hvers vegna eru ekki sett lög um að takmarka fermetraverð sem neytt er í stórborgum og umfram allt í ákveðnum tilteknum hverfum? Það mun ráðast af öðrum aðferðum varðveita rétt borgarans til mannsæmandi húsnæðis “, útskýrir Juvé.
Helsta vandamálið í Barcelona er hækkandi húsnæðiskostnaður.
SÓKNIR OG GÓÐÁRÁÐIR RISANNAR
Frá þéttbýli sjónarhorni, Robert Juvés útskýrir að umbætur á Aðalskipulag höfuðborgarsvæðisins , sem var frá 1976, en þar er ekki farið nánar út í atriði eins og notkun leiguhúsnæðis þar sem hún er á þjóðhagslegu stigi. Í mars 2017 var Sérstakt borgarskipulag fyrir ferðamannagistingu (PEUAT) sem setti reglur um starfsemi ferðamannagistingar í sveitarfélaginu Barcelona.
á svæði 1 (af þeim 4 sem voru skilgreind og rannsökuð) er viðkvæmasta og með mesta þéttleika hluti af Eixample, Ciutat Vella, Sant Antoni, Poble Sec til Ólympíuþorpsins. "Nýju leyfin fyrir þessa tegund gistirýmis eru bönnuð af PEUAT. Þessi gistirými á svæði 1 sem leyfið lýkur og þeir vilja endurnýja, PEUAT mun tryggja að ekki sé hægt að endurnýja þau," segir hann við Traveler. Það er Robert Juve.
Hins vegar, eins og hann segir okkur Carlos Garcia , einn af sérfræðingunum sem hefur fylgst með og rannsakað áhrif ofurferðamennska á heimsvísu , skýrir frá því að þetta reglugerð um ferðamannaíbúðir í Barcelona, sem hefur verið starfrækt í meira en tíu ár, er smám saman að bresta.
„Vinnuveitendur íbúðanna grípa að meginreglu til hverrar reglugerðar um starfsemina fyrir dómstólum og setja hana inn í flókið lagalegt flækju. Eins og er, TSJC er byrjaður að vera sammála honum og ógilda suma þætti PEUAT . Í Evrópu eru Airbnb og Homeaway þau sem leiða þrýstihóp sem hefur lagt fram kvörtun gegn löggjöf nokkurra borga – þar á meðal Barcelona – sem ESB mun þurfa að tjá sig um.
Carlos García bendir á að borgarstjórn Barcelona muni neyðast til að gera þennan markað frelsi sem hún þarf að setja reglur um til að skipuleggja ferðaþjónustu og húsnæði. " Á endanum þarftu jafnvel að biðja Airbnb og fyrirtæki afsökunar og greiða sektirnar til baka. Hlutirnir þyrftu að breytast á evrópskum vettvangi og ef ekki þá verður mjög erfitt fyrir þá að gera það.“
Veistu vísitöluna yfir ertingu ferðamanna?
ÞEKKIR ÞÚ ERNINGSVÍSLU FERÐAMANNA?
Ef í Barcelona – og í borgunum sem búa í ofurferðamennsku – Borgarskipulag getur ekki stöðvað það og lögmæti ekki heldur, hvað er til ráða?
„Helsti lærdómurinn sem við höfum dregið af þessu öllu er sá Ekki er hægt að laða að ferðaþjónustu án þess að skipuleggja þróun hennar fyrst á sjálfbæran hátt “, segir Carlos Garcia. Það sem hann kallaði í einni af greinum sínum „ertingarvísitala ferðamanna“ hefur fjögur stig: vellíðan, sinnuleysi, pirring og andúð.
En hvað með eftir andstæðingastigið? „Hér er ferðaþjónusta ekki lengur stærsta áhyggjuefnið í borginni. Í dag er meira talað um óöryggi. Ein af þeim atburðarásum sem við gætum verið að fara inn í er afsögn ferðamanna . Íbúar skilja að þeir eru háðir ferðaþjónustu og lítið hægt að gera. Mismunandi svæði borgarinnar fórna sér því og viðurkenna að í versta falli verði þau ferðamannagettó.
Hann varar einnig við því að þeir nágrannar sem það geti fari á eftirlaun til að búa í íbúðarhæfari svæðum. " Hin mögulega og æskilega atburðarás væri sátt milli ferðaþjónustu og borgar þökk sé fyrirbyggjandi stjórnun sveitarstjórnar. Auk pólitísks vilja sem viðhaldið er í gegnum tíðina þarf færni og í dag hafa sveitarfélög ekki nóg. Í hvert skipti sem gripið er til ráðstöfunar eru viðbrögð fjölmiðla eða laga og mótspyrna fyrirtækja mjög mikil og oft gera þau hana ógilda.“
Í augnablikinu hefur ofurferðamaðurinn ekki rekið hann út úr borginni eins og Donna Leon, en hann lifir heldur ekki í friði. „Í augnablikinu er ég heppinn með staðinn þar sem ég leigi, en óöryggistilfinningin fer vaxandi hjá okkur sem héldum að hægt væri að búa án þess að vera húseigandi til lengri tíma litið . Hér það sem væri að reka íbúana er sprengiefni samsetning á milli Airbnb áhrifin og Engels & Volkers áhrifin . Það sem ekki er ferðamannagisting er nú talið lúxushúsnæði. Í framtíðinni gæti verið að ég yrði að fara af þessum sökum.
Kyoto hefur sett á markað snjalltæki gegn fjöldaferðamennsku.
ERU TIL LAUSNIR Á FJÖLDFERÐAÞJÓNUSTA?
Undanfarið er talað um að nota gagnamynsturþróun, kortlagningu, auðlindanotkunarmælingar með því mætti mæla falinn kostnað ferðaþjónustunnar , fylgjast með eftirspurn ferðaþjónustu, úthluta nauðsynlegum staðbundnum auðlindum, skipuleggja eða taka upplýstar ákvarðanir.
„Það hefur verið stungið upp á td. manntal og stafræn skráning um umráð ferðamannaíbúða . Byggt á þeim upplýsingum sem safnað er í rauntíma í þessari tegund gagna væri hægt að þróa kraftmikil leyfi fyrir íbúðir eða VTC sem eru virkjuð miðað við þarfir gistingar eða flutninga á hverjum tíma. Það eru líka aðrar nýjar aðferðir sem eiga við um stjórnun ferðaþjónustu eins og GIS landupplýsingakerfi . Og það eru líka snjallar stjórnunarlausnir ferðamannastaða, sem eru tillögur byggðar á stórum gögnum og skynjurum sem safna upplýsingum um alla borg,“ útskýrir Carlos.
Það er of snemmt að vita hver árangur snjallstjórnunar verður í borgum eins og Kyoto, sem er einni af þeim lengstu í þessum efnum. Vandamálið við þessar nálganir, að sögn Carlos García, er að þó allt hljómi mjög framúrstefnulegt og efnilegt er raunveruleikinn annar.
"Það er fyrri spurning í stafræna hagkerfinu sem hefur ekki verið rædd og gerir hlutina erfiða. Hún snýst um eðli gagnanna, um hverjum þeir ættu að tilheyra og hvernig ætti að stjórna þeim. Mikið af þeim upplýsingum sem þarf til að bæta innviði er ekki undir stjórn borgarans eða ábyrgra yfirvalda. Gögnin í dag tilheyra þeim sem dregur þau út og þau eru yfirleitt stór fyrirtæki."
Hann bendir á að það séu þeir sem „útvega þeim aðeins ef þeir hafa áhuga – eins og Airbnb gerir, sem ætlar að semja við sveitarfélögin um gögn sín til að forðast sektir eða fá hagstæðar reglur.“ Þetta eru einmitt ört vaxandi vettvangar og það virðist ekki sanngjarnt að búast við mikilli eldmóði til að koma upplýsingum þínum til skila. ”.
Í stuttu máli má segja að „breytingin á áherslum frá kynningu í ábyrga ferðaþjónustu er nokkuð útbreidd og margar borgir framkvæma áætlanir sínar í þá átt. Berlín á sína eigin til að verða ekki Barcelona, og við megum ekki gleyma því að þó ég sé ekki sérstakur aðdáandi kynningarlínu Barcelona sem byggir á heimsborginni, þá hafa hlutir sem tengjast stjórnun líka verið gerðir hér. Á síðasta löggjafarþingi skv. stjórn ferðaþjónustunnar var bætt . Þessa dagana, án þess að lengra sé farið, er tilkynnt að valin verði lausn: aðgangsstýringu með því að takmarka komandi flug ”.
Hefur fjöldaferðaþjónusta lausn?
Í áttina að SIÐFRIÐI FERÐABLAÐAMANNAR
Ef við sjáum núverandi ferðamiðla, annars vegar bjóða þeir þér að ferðast og hins vegar, þeir eru að birta eitthvað sem bendir til neikvæðra áhrifa sem ferðaþjónustan gæti verið að hafa á áfangastaði.
„Ég myndi ekki vera hræddur við þessi misvísandi skilaboð,“ útskýrir García. „Það er það sem við erum í núna og það getur verið að það sem lítur út fyrir að vera svona yfirvegaðri leið til að skilja ferðaþjónustu, sigrast á jákvæðu goðsögninni um að ferðast eins gott í sjálfu sér“.
Þvert á móti leggur Carlos áherslu á að „framandi, felur raunveruleikann á bak við framhlið hinnar fullkomnu myndar... það sýnist mér frá fortíðinni . Þá er ákveðin manía fyrir skapa strauma og taka þátt í efla augnabliksins . Ég myndi forðast skilaboðin á milli línanna um að þú sért enginn ef þú hefur ekki stigið fæti í ár í slíkri borg eða hverfi“.
Það er líka úr sögunni þessi gamla staða sem ferðalög höfðu . „Ferðamaðurinn hefur ekki verið sérstaklega fyrir áhrifum af uppreisn hverfisins gegn ferðaþjónustu sem við höfum nefnt. Það hefur haldið stöðu sinni þrátt fyrir að vera að hluta til gentrifier eða ferðaþjónustuaðili . En önnur rigning kemur: hugmyndina um ferðamanninn sem mengunarvald.
Og hann veltir fyrir sér: "Mun hreyfanleiki hætta að vera merki um stöðu á tímum þegar vistfræðilegar áhyggjur fara vaxandi? Þessi Instagrammer tekur myndir um allan heim til að sýna sig á meðan hann safnar kolefnisfótspori nokkurra fjölskyldna mun halda áhrifum sínum innan um verkföll vegna loftslagsbreytinga ?”.
Nákvæmlega Það hefur verið á samfélagsmiðlunum sjálfum þar sem aktívismi hefur birst byggt á opinberri kvörtun sem gæti átt við um þessi mál. Hashtags fyrir herferðir til að draga úr skammflugi hafa til dæmis þegar sést í sumar.
Við verðum að stefna að ábyrgri ferðaþjónustu.
Auk þess eiga þeir sem fylgjast með þessum málum frá degi til dags að sjá hvernig mun ný bylgja umhverfisverndar hafa áhrif á ferðaþjónustuna á uppleið sem við erum að upplifa þökk sé hreyfingum eins og veður föstudag hvort sem er Útrýmingaruppreisn.
„Ég vonast til að skrifa um það fljótlega,“ segir García okkur. Við munum fylgja þér. Meðal tilmæla hans til að taka eftir: " Harold Goodwin Y Megan Epler Wood Þetta væru tvö nöfn sérfræðinga í sjálfbærri ferðaþjónustu og offerðamennsku sem ég hef tekið upplýsingar frá til að skrifa sumar greinar mínar“.
Góð lesning væri til að ná í Umfram farangur , eftir Pedro Bravo, og einn sem er nýkominn út lítur mjög vel út Orlofsborg , eftir José Mansilla og Claudio Milano.
Hann mælir líka með heimildarmynd sem heitir Samtals innifalið , þar sem hann greinir Balearic tilraunin sem eitt mest ferðamannasvæði í heimi.