Rovos Rail: ógleymanlegt ævintýri í Suður-Afríku
Í mörgum tilfellum fæddust stóru verkefnin, þau sem forvitnilega verða hluti af sögunni, af löngun. Um draum að uppfylla. Eins og allt, getur uppskriftin alltaf tekið smá heppni og smá áhættu, venjulega ásamt stórum skammti af fyrirhöfn og vinnu. Það auðvitað.
Og það voru einmitt innihaldsefnin sem fæddu árið 1989 ** Rovos Rail **, suður-afríska járnbrautafyrirtækið sem í dag hefur lúxus og einkareknustu lestir í heimi.
Lestir sem hægt er að ferðast með, á átta mismunandi leiðum, mikið af Suður-Afríka. Saga um hæðir og lægðir, af góðum og slæmum tímum, sem hefur endað með ánægjulegasta endi allra: þetta 2019 hafa þeir lokið 30 ára sögu.
Lestin á leið í gegnum Namibíu
UPPHAFI SAGNAR
Höfuðmaður alls þessa ævintýra er Rohan Vos, Suður-Afríkumaður og elskhugi alls sem hljómar „vélrænt“. Rohan, kvæntur Antheu og fjögurra barna faðir, var að reka bílavarahlutafyrirtæki þegar hann fann sjálfan sig, eins og örlögin vildu, að kaupa fyrsta lestarbíllinn hans á uppboði árið 1985.
Með því að vita varla neitt um járnbrautarheiminn – miklu minna jafnvel á sviði ferðaþjónustu – varð þetta næstum þráhyggja, og það sem upphaflega kom upp sem „af hverju ekki“ til hugmyndarinnar um að smíða þitt eigið lestarhjólhýsi fyrir fjölskylduna getaways, yrði að lokum fyrirtæki sem þrátt fyrir mikinn höfuðverk er nú orðið mikilvægasta viðmiðið í heimi lúxuslesta.
Tansanía, græn paradís
Og það er að eftir þennan fyrsta vagn komu margir fleiri. Hinn mikli kostnaður sem fylgdi umbótum og því að koma því verkefni í gang leiddi fljótlega til hugmyndarinnar um að selja miða. Reyndar voru það Suður-Afríku járnbrautirnar sjálfar sem lögðu til þessa snúning á sögu sína.
Rohan Vos sneri sér þá að hönnun þessara lesta sem, hönnuð til að njóta eigin fjölskyldu, þurftu að hafa alls kyns smáatriði sem tryggja hámarks þægindi. Svo að ferðast um það var eins og að vera heima.
Og hann náði markmiði sínu. Vá, hann gerði það ekki! Vegna þess að ef Rovos Rail er orðið það sem það er í dag, hefur það að miklu leyti verið að þakka til þeirrar vandvirkni sem lögð er í hvert smáatriði í lestum sínum.
Glæsileikinn og umhyggjan sem lögð er í hvern tommu hvers vagns er hámark, að því marki að, Þegar kemur að gæðum er erfitt – ef ekki ómögulegt – að sigra þá.
lúxus á teinum
LESTAR ÞESSAR, EKTA LISTAVERK
Og hvað gerir það að ferðast með Rovos lest svo sérstakt? Ekki aðeins heillandi ferðaleiðirnar, sem við munum segja þér frá fljótlega. er það svo þú þarft bara að stíga fæti inn í einhverja af fimm lestunum –þetta 2019 bætist enn einn í verkefnið– til finnst eins og að ferðast til liðinna tíma. Að finna fyrir ekta ágæti, að miklu leyti náð með þjónustunni, einbeitt sér frá fyrstu sekúndu að ánægju gesta.
Í lestunum er skreytingin innblásin af liðnum tímum: Mahogany gólf og veggir, innréttingar í nýlendustíl og smáatriði frá Edward-tímabilinu þau klára sameiginlegu rýmin og svíturnar.
Allt þetta hannað eingöngu fyrir Rovos og að mestu leyti hugsað af Antheu sjálfri, ber ábyrgð á að sjá um þennan hluta starfseminnar. Og það er að Rovos er ekki aðeins saga lestanna, það er það líka saga heillar fjölskyldu.
Ferðamenn í lest!
Wi-Fi tenging er engin og notkun fartölva eða farsíma er aðeins leyfð í næði einkahólfanna. Það eru heldur engin sjónvörp eða útvarp.
í Rovo, það mikilvægasta og helsta er tengslin við sjálfan sig og við umhverfið, annað hvort með lestinni sjálfri, með samferðamönnum eða með náttúrunni sem sést hinum megin við gluggana, eins og um kvikmynd sé að ræða.
Viktoríufossar, eitt glæsilegasta landslag
Hver lest hefur sömu sameiginlegu rýmin, allt frá nokkrum litlum stofum þar sem hægt er að helga sig listinni að hugleiða lífið sem líður hjá, til glæsilegur borðstofa þar sem postulíns leirtau býður upp á rétti úr 5 stjörnu matargerð.
Hæst settu hólfin eru 16 fermetrar og með salerni. Viktoríustíll.
Reykingasvæði, minjagripaverslun og lítill verönd útsýnisstaður sem tekur upp síðasta hluta lestarinnar, Þetta eru aðeins nokkur smáatriði í viðbót sem mynda þennan fjársjóð á teinum.
Rovos Rail fæddist árið 1989 og þetta 2019 vígir nýja línu
OG AF LEIÐINU, HVAÐ?
**Rovos Rail hefur nú átta mismunandi ferðir um suðurhluta Afríku**, allt á bilinu 48 klukkustundir til 15 daga ferðalags.
leiðin á milli Forseti , þar sem einkalestarstöðin í Rovos er staðsett – sem þjónar sem skiptiborð fyrirtækisins – og Durban Það er eitt af þeim vinsælustu. Sem og sú sem liggur **frá stöðinni til Höfðaborgar**.
30 ára saga og draumur að rætast
Hins vegar gengur draumur hvers ferðamanns lengra: leiðin sem tengir Höfðaborg við Dar es Salaam í Tansaníu - Að ferðast um Suður-Afríku, Botsvana, Simbabve og Viktoríufossana, Namibíu og Tansaníu - er svo heillandi að það gæti virst óraunverulegt.
Og ef við tökum tillit til þess lestirnar ná 40 kílómetra hámarkshraða á klukkustund , upplifunin verður enn meira grípandi.
Milli George og Buffalosjagsrivier
Þrátt fyrir það er meira: í júlí 2019 mun ný lestarlína opna, 'Slóð tveggja hafs', sem mun sameina, í fyrsta skipti í sögunni, höfin tvö sem baða álfuna: Leiðin hefst í Dar es Salaam í Tansaníu og endar í Lobito í Angóla.
Rovos Rail lestir, knúnar dísil- eða rafeimreiðum, hýsa að hámarki 72 manns í hverjum leiðangri , sem eru til húsa í 36 herbergjum sem skiptast í þrjá mismunandi flokka: Royal Suites, Deluxe Suites og Pullman Suites.
Rovos Rail, eða hvernig á að uppgötva Afríku á teinum og í lúxus
Leyndarmál velgengni? Kannski væri erfitt að vera með bara einn, þó það sé ljóst vinnusemi, skuldbindingu við hugmynd og styrkur heillar fjölskyldu hollur líkama og sál í 30 ár til að láta stóran draum föður síns rætast er honum að mestu um að kenna.
Í dag eru þrjár dætur Rohan og Anthea, Tiffany, Brenda og Bianca Þau taka þátt í verkefninu eins og foreldrar þeirra á sínum tíma.
Og það sama á við um flesta starfsmenn, margir þeirra hafa verið í fjölskyldufyrirtækinu í meira en 20 ár - sumir, jafnvel frá upphafi.
Í stuttu máli, allt líf tileinkað fyrirtæki sem án efa mun alltaf vera hluti af járnbrautarsögu Afríku.
Ferð til liðinna tíma