The vegferðir skilja meðfædda rómantík : pakkaðu töskunum þínum, lestaðu bílinn, settu þig undir stýri og, aldrei betur sagt, skellti þér á veginn og sæng. En þeir bera líka mikil hætta . Þessar tegundir ferða krefjast fullrar athygli okkar, en ekki er öll ábyrgð á ökumanni, heldur einnig þeirra vegir sem skortir algjört öryggi.
Fjárhagsáætlun Bein , bílatryggingamerkið, hefur gengið til liðs við markaðsstofuna NeoMam til að búa til nákvæmt kort gefur til kynna hvað þeir eru hættulegustu vegirnir í hverju landi (eða, að minnsta kosti, þeirra sem hafa slysatíðni). Leið til að láta okkur vita af leiðinni og vara okkur við þeim köflum þar sem við verðum að gæta mikillar varúðar.
Þetta snýst ekki um að leita að sök, heldur um, jafnvel að vita að það eru meira og minna ábyrgir ökumenn, að teknu tilliti til þess að það eru líka betri og verri vegir. Að þessu sinni fara þeir inn í bílinn til að ferðast um heiminn um sína vegi , en á meðan ég áréttar að, burtséð frá ástæðunni, eru hræðilegu fréttirnar þær á hverju ári deyja 1,3 milljónir manna í umferðarslysum.
Ef við tölum um Spán þá liggur hættan í vegi í Barcelona.
ERU LÍKA FALLEGRI VEGIR HÆTTULEGAR?
Ekki alltaf, en já við mörg tækifæri. Ef við einblínum á Evrópu , skýra dæmið er Íslandsleið 622 . Við vitum öll hvernig náttúran eyðir henni hér á landi, sóun á fegurð sem flæðir yfir landamæri sín. Þannig er rökrétt að vegur sem landslagið er byggt upp af klettum og fjörðum getur verið aðlaðandi. Hins vegar er það hættulegast á staðnum.
Á Spáni, Arrabassada vegurinn Það er nú þegar því miður þekkt í Katalóníu fyrir fjölda slysa, og það hefur einnig orðið hættulegasta á landinu . Hann tengir saman Barcelona og San Cugat del Vallés, en umferð um hann eykst töluvert vegna þess að hann er líka notaður fyrir komast í Tibidabo skemmtigarðinn . Ein mesta áhættan þess er stöðugir ferlar sem það hefur, vegna staðsetningar sinnar, í Collserola fjallgarðinum.
Gögnin eru ógnvekjandi að því marki að ná 566 slysum á milli 2010 og 2018 á Coast Road, á Möltu , til dæmis. En við sjáum það líka á Ítalíu, með 23 slys á kílómetra árið 2016 allt A51, hraðbraut í Mílanó . London er borgin sem tekur kökuna í Bretlandi: meira en helmingur hættulegustu vega landsins liggur í gegnum hana.
Í stórum dráttum sýnir Austur-Evrópa verstu niðurstöðurnar. Vilnius-Kaunas hraðbrautin í Litháen varð fyrir 180 slysum á fyrstu sex mánuðum ársins 2017 einum, og Ríga hringvegur Eistlands , 127 á einu ári. Tölurnar verða erfiðar þjóðvegurinn sem tengir Chop og Kiev í Úkraínu (M-06), með 757 slysum frá 2019 til ársbyrjunar 2020.
Mexíkó hefur orðið fyrir 3.500 slysum á árunum 2009 til 2015.
AMERÍKA
Í Bandaríkjunum , mesta áhættan er í þjóðvegi 45 , sem tengir Galveston og Dallas í gegnum Houston, Texas. 56 banaslys Það hefur verið sá fjöldi sem þessi vegur hefur séð fyrir hverja 160 kílómetra um það bil. Í aðdraganda stækkunar vegarins hefur Harris County kært samgönguráðuneytið í Texas til að stöðva verkefnið.
Kanada endurholdgar þá banvænu samsetningu fegurðar á móti hættu, að hafa leiðina sem tengir Revelstoke og Golden sem óöruggasti vegur landsins, þó töluvert lægri en í öðrum tilfellum: 38 slys á árunum 2004 til 2013. Algjörlega öfug öfga við tölur um Mexíkó , með 3.500 slysum (þar af 584 banaslys) í þjóðveginum milli Querétaro og Mexíkóborgar , milli 2009 og 2015.
Í Suður-Ameríku nálgast nöfn þjóðveganna nú þegar hamfarirnar.
Ef við förum niður til Suður-Ameríku , það sem leit út eins og kort byrjar að breytast í skelfilega kvikmynd. Nöfn hljóma eins og Devil's Trampoline, The Devil's Curve eða, beint án þess að hika, Þjóðvegur dauðans . Þú þarft ekki að hafa yfirburða greind til að vita að þessir vegir bera skriflega hættu á kílómetrum sínum.
Í Perú er til dæmis að finna Serpentine frá Pasamayo , hin fræga djöflakúrfa. Með 52 ferlum sínum er nafn þess einnig gefið af þoku og raka sem herja það allt árið, sem er mikil sök á slysunum. Hins vegar er hæsta stig skelfingar framleitt af Vegurinn til Yungas, í Bólivíu.
Sá síðarnefndi, betur þekktur sem The Highway of Death, hefur komið til greina sem hættulegasti vegur í heimi . Stærstur hluti leiðarinnar er ekki meiri en þrír metrar á breidd, með fall upp á 600 metra. Miðað við 200 eða 300 mannslíf á ári , var lagður öruggari valvegur, þannig að hann er nú frátekinn fyrir hjólreiðar og sem mjög vinsæll ferðamannastaður.
Á aðeins tveimur vikum, árið 2018, létust 17 manns á þjóðvegi 90 í Ísrael.
MIÐAUSTRAR, ASÍA OG HÁSAÁNÍU
Næsta stopp er Miðausturlönd, Asía og Eyjaálfa. Þar eru nöfn vega enn tilviljanir sem virðast færa hinar hræðilegu inn- og útgönguleiðir nær. Dæmi um þetta er Dauðahafshraðbrautin, sem tilheyrir þjóðvegi Ísraels 90 . Á aðeins tveimur vikum, árið 2018, létust 17 manns. Hér er farið að búast við slysum meira en venjulega, að teknu tilliti til þess nýrri hlutinn var byggður árið 1960.
Eins og fyrir Asíu, sérstaklega í Kína, Gouliang göngin Hann er einn af hættulegustu vegunum. Það er staðsett í Taihang fjöllunum og fer yfir eitt þeirra. Síðan 1992 hafa orðið 400 umferðarslys . En tölurnar hækka þegar við flytjum til Singapúr: Pan Island hraðbrautin , elsta og lengsta landsins, hefur orðið fyrir 441 slysi á einum ársfjórðungi.
Ef við lendum í Ástralíu , fjöldi látinna á vegum þess er hundrað á mánuði, en hann fer upp í 2.500 ef talað er um meiðsli. M4 hraðbrautin frá Concord til M7, í Sydney sér það 94.000 farartæki sem fara framhjá á hverjum degi, svo það verður erfiður teygja.
Gouliang-göngin hafa 400 slys að baki síðan 1992.
AFRIKA
Afríka er heldur ekki undanþegin þessum banvænu gögnum. Á Douala-Yaoundé veginum í Kamerún (Á landsvísu 3) verður tæplega þriðjungur af 3.000 árlegum slysum í landinu. Svo mikið að Sameinuðu þjóðirnar flokkuðu það sem einn hættulegasti vegur í heimi árið 2014.
Mombasa Road tengir Mombasa við Naíróbí í Kenýa . Á aðeins átta mánuðum árið 2019 létust 27 manns. Í Gana, vegurinn sem tengir Accra við Cape Coast alls hýsir 6.104 slys frá 2004 til 2011. Og á Úganda þjóðveginum, sem tengir Kampala við Masaka Meira en 200 manns hafa látist síðan 2016.
Douala-Yaoundé þjóðvegurinn í Kamerún var talinn einn sá hættulegasti í heimi árið 2014.
Við gætum haldið áfram að skoða gögn, en dapurleg staðreynd er sú að tölurnar eru uppfærðar á hverjum degi vegna þess að fólk heldur áfram að deyja á vegunum. Frá Budget Direct velta þeir fyrir sér hvernig þróun á snjöll vegakerfi og sjálfstýrð ökutæki það gæti gert þá öruggari, en á sama hátt myndi dreifing þeirra ekki eiga sér stað á sama hátt í öllum löndum, þannig að sum þeirra myndu halda áfram að verða fyrir miklu magni slysa.
Fyrir okkar hönd þurfum við aðeins að gera það eina sem er í okkar höndum: keyra með allri þeirri varúð sem við getum og bera ábyrgð undir stýri. Með þessu korti höfum við að minnsta kosti þekkingu um hvaða vegi ættum við að forðast, þó því miður sé það stundum ómögulegt fyrir okkur.