Verne lagði af stað til okkar tíma strax á 19. öld
Meðal ljúfustu minninga sem ég á um sumartímann minn er sú sem hefur verið meðleikari Julio Verne.
Sitjandi í sófanum á veröndinni heima hjá sér og undir risastórum bókaskáp fullum af ferðabókum, Antonio frændi minn, skipstjóri á eftirlaunum, notað til að eyða löngum morgunstundum í krossgátur og lestur þungar gamlar bækur með litlu ferhyrndu glösin sín á nefendanum á meðan hann reykti tóbak í pípunni sinni.
Þeir voru Don Kíkóti frá La Mancha og Jules Verne skáldsögur þær sem ég man eftir að hafa séð oftar í höndum hans.
Ég las áður verk Frakka á frummálinu og hann las upp fyrir mig brot af textum sínum með fjörugum framburði staf fyrir staf eins og það væri texti á spænsku, þar á meðal nafn höfundarins sjálfs: jules verne –lestu svona, bara svona, JULES–.
Jules Verne, maðurinn sem ímyndaði sér framtíðina
Antonio frændi minn hafði brennandi áhuga á verkum Verne og eina af bókunum hans vantaði aldrei á náttborðið hans sem hluti af helgisiði hamingjunnar sem leiddi til þess að hann hætti ekki að ferðast hvorki í svefni né í vöku.
Einn af þessum morgni þegar ég fór í ótrúlega frásögn hans af ævintýrum Nemo skipstjóra sagði hann mér að Verne hafði í fantasíu sinni fundið upp kafbátinn löngu áður en nokkur gerði það í raunveruleikanum.
Með persónulegri fornleifafræði vík ég aftur að Nautilus og allir þessir aðrir gripir sem rithöfundurinn spáði fyrir um í tæplega 100 útgefnum verkum sínum.
Það voru vísindatímarit og stóra bókasafn hans meira en ferðalög hans og persónuleg reynsla sem veitti hinum borgaralega rithöfundi sem fæddist 1828 innblástur og varð hinn mikli meistari ævintýra og vísinda.
Nemo skipstjóri, söguhetja Tuttugu þúsund deilda undir sjónum
Verne segir í bókum sínum eitthvað meira en skemmtun, því á milli blaðsíðna hennar fléttast saman vísindagögn með óvæntu landslagi, lýsingar á uppfinningum með frábærum ferðum og umfram allt ómælda ást til framfarir mannkyns með tækninýjungum.
Aðeins þannig er hægt að útskýra það Tuttugu þúsund deildir undir sjónum (1869-1870) steypti okkur niður í hafsdjúpin um borð í kafbáti sem heitir Nautilus, sem gerir það að einu magnaðasta verki hugmyndaríkrar verkfræði sem bókmenntasagan hefur gert ráð fyrir.
Mörgum árum áður en Murcia vísindamaðurinn Isaac Peral hannaði rafkafbát sinn í hinum raunverulega heimi, Verne byrjaði með rafstraumi, af völdum natríum og kvikasilfurs rafhlöður.
Spámannleg hæfni hans er sláandi, þar sem hún f Það var Nemo skipstjóri hans sem fór með fanga sinn, prófessor Aronnax, á hafsbotninn. r svo að hann gæti tekið ljósmynda minjagrip um hyldýpið landslag.
Eitthvað sem gerðist löngu áður en slík tegund af ljósmyndun varð að veruleika, vegna þess Skáldsaga Verne kom út árið 1871 og það var árið 1899 þegar landi hans, náttúrufræðingurinn Louis Boutan, notaði upphafsljósmyndina í fyrsta sinn til að fanga auð í neðansjávar í myndum með ómetanlega aðstoð Auguste bróður síns og lýsandi hlut.
Kafbáturinn Emil Racovitza sem Louis Boutan myndaði árið 1899, fyrsta neðansjávarmyndina
Ímyndunarafl Verne vígði tegundina af Vísindaskáldskapur og hefur þjónað brautryðjandi leiðsögumaður í vísindaheiminum, þar sem ofskynjunarspár hans hafa staðist út í bláinn, vegna þess að vísindi og tækni hafa verið að sanna að hann hafi rétt fyrir sér í næstum öllum tillögum hans.
Eins og um miðja 19. öld hefði Verne þegar uppgötvað 20. öldina og varð ekki aðeins annar mest þýddi höfundur í heimi – ásamt Agöthu Christie – heldur einnig einn mikilvægasti spádómsheila alls mannkyns.
Verne fullvissaði að „allt sem maður getur ímyndað sér, aðrir munu geta gert það að veruleika“, vitandi að allt sem verður að veruleika í þessu lífi fer fyrst í gegnum höfuðið á einhverjum.
Kvikmynd Méliès A Trip to the Moon (1902) var innblásin af verkum Jules Verne
Einnig komu mannsins á tunglið fór í gegnum Verne löngu á undan restinni. Í verkum sínum From the Earth to the Moon (1865) og Around the Moon (1869) segir hann frá komu mannsins til okkar náttúrulega gervihnött.
Forvitnilegt, hundrað árum áður en Neil Armstrong setti mark sitt á tunglið í kalda stríðinu.
En hvað um Verne og spádómslistir hans stoppar ekki þar, því í sögu þess eru Bandaríkjamenn einmitt fyrstir til að koma –þótt Bandaríkin hafi á þeim tíma ekki verið heimsveldi né heldur búist við kalda stríðinu –.
Bæði í skáldsögunni og í raun og veru samanstendur áhöfnin af þremur mönnum og bæði skipin –Verne og NASA- þau voru keilulaga að lögun og vegin og mæld nánast eins.
Bæði hylkin líka lending á friðarhafi og sneri aftur til jarðar úr geimveruævintýrum sínum, þeir skvetta niður aðeins fjóra kílómetra frá hvor öðrum.
Frá jörðinni til tunglsins (1865)
Árið 1863 skrifaði hann skáldsögu sem heitir París á 20. öld að venjulegur ritstjóri hans, Pierre Jules Hetzel, stakk upp á að hann geymdi í skúffunni, því fyrir hann náði það ekki stigi fyrri Fimm vikur í blöðru, út sama ár, og fyrir að hafa séð það of svartsýnt á framtíðina.
Handritið kom fyrst út árið 1994 og er talið "týnda verkið" höfundarins, síðan það var 130 ár falin í öryggishólfi, þar til Jean Verne, barnabarnabarn rithöfundarins, uppgötvaði það árið 1989.
Aðgerðin gerist árið 1960, í París þar sem það eru brunabílar, eimreiðalausar háhraðalestir Þeir ferðast um borgina þar sem glerskýjakljúfar eru og fangar voru teknir af lífi með rafmagnsstól.
En það vísar líka til "ljósmyndasíma" alþjóðlegt fjarskiptanet sem tengir mismunandi svæði til að deila upplýsingum.
Lýsir þannig, grunnurinn að því sem síðar átti eftir að verða internetið að búa til plánetu með símtæki, þar sem hægt var að senda skilaboð og ljósmyndir með faxi.
Myndskreyting af skáldsögunni Fimm vikur í blöðru
Erfingjar fantasíu hans, á þessari stundu þið lesendur, þú ert að vafra um þetta net, sem á einhverjum tímapunkti byrjaði í huga þínum, að lesa um Verne. Eftir að þjónn notaði áður nefnd tól til að leita að upplýsingum um hann og fanga þær á stafrænan pappír.
Verne lagði af stað til okkar tíma strax á 19. öld þökk sé frjóu ímyndunarafli hans og áhuga á vísindum og tækni, og við förum nú í gegnum tíma hans þökk sé þessu neti sem hann hafði innsæi.
Og talandi um siglingu, Það var í gegnum skipstjórann sem ég uppgötvaði ferðabókmenntir og Jules Verne. Berið fram þennan texta sem fer nú yfir netkerfin til að þakka ykkur fyrir það sem ég gæti aldrei gefið ykkur.
Minnismerki um Jules Verne, eftir José Molares, í Vigo