Hvað getum við hugsað um ferð, ekki lengur ferð lífs þíns, ævintýri, heimsókn eða bara ferðaþjónusta? Það er spurning sem oft kemur upp leit ferðamannsins fyrir hið ekta, þegar það er lagt til Að uppgötva eitthvað og sætta sig ekki við fyrirsagnir sem birtar eru af klassíska ferðahandbókinni.
Við getum litið til baka og reynt að bera kennsl á, af öllum ferðum lífs okkar, sem voru algjör áfangi, alvöru uppgötvun og ekki bara safn af póstkortum. Kannski þeir þar sem eitthvað óvænt gerist ? Kannski reiknuðum við ekki með þegar einhver birtist? Hvað erum við að leita að, í bakgrunni, yfir þúsundir kílómetra, í hundruðum borga og með hundruð athafna? Og umfram allt, hvernig getum við farið hverja ferð ekki bara "eina ferðina enn"?
Airship2, Skotlandi.
Til að skilja það gæti verið þess virði að spóla til baka: á tímum iðnbyltingarinnar, og þegar verslun, framleiðsla á vörum og umfram allt, flutningur, var umbreytt, reynsla fór að finna einnig sess þess á markaðnum. ræktaði verksmiðjur og borgum, en einnig aukið möguleika á að þróast með nálgun við mismunandi stöðum, menningu eða tungumálum.
Manneskjan byrjaði að taka að lifa sem sjálfsögðum hlut til að bera áhyggjur sínar nokkrum skrefum hærra og finna nýjar heimildir um tómstundir og ánægju.
Eins og með margar aðrar stefnur sem komu fram seint á átjándu öld, ferðaþjónustan þróaðist í algjöran mæli ofgnótt, ferli sem virðist ekki hafa lokið og sem við verðum vitni að í allt öðru samhengi, þegar, meira en forréttindi, ferðalög eru nánast félagsleg skylda. Stundum breytist ánægjan í gagntekin af flugvöllum, rekstraraðilum, pöntunum...
Feneyjar, eða meðvitaða ferðina gegn offerðamennsku.
En, eins og á öðrum sviðum, nær veldisvöxtur ferðaþjónustunnar tímamótum. Afleiðingarnar iðnbyltingarinnar sameinast fyrstu stóru skrefin tæknibyltingarinnar og það endurspeglast í margar af venjunum sem virtist gert til að vera.
Frá þessum fyrstu fjölskylduferðum með ferðaskipuleggjendum fórum við að taka okkar eigin skref Interrail, þannig að missa af lestum án hvíldar. Sumir sömdu um sitt eigið flug og þorðu að verða ráðþrota með pappírskort í fjarlægum borgum, þar sem ferðamannastofan var fyrsti viðkomustaðurinn og aðeins innsæið sagði þeim hvar þeir ættu að borða. Enn frá netkaffihúsum, mörg okkar tengdust couchsurfing að uppgötva gildi þess að eiga samskipti við heimamenn, fjarri smitgát hótela.
Með sömu hvatningu og nú þegar verndað af örygginu sem snjallsíminn veitir, sumir við héldum áfram að ferðast sem ferðamáti. Á hverjum stað fóru mismunandi samfélagsnet eða forrit að auðvelda skipulagningu heimsóknir með heimamönnum og að hitta svipaða ferðamenn, með sömu sýn á hvað viltu fá úr ferð þinni?
Mósambík, einn af stjörnu áfangastöðum NUBA.
Þá varð það mögulegt að skipuleggja tímann á margslungnari hátt, en líka nákvæmari. Það er til dæmis um að ræða Staður, þar sem íbúar bjóðast til að sýna okkur uppáhaldsstaðina sína á einkaformi. Þeir veittu eitthvað svipað Airbnb upplifun.
Á þessum nótum birtust einnig svokallaðar „undirskriftaferðir“, skipulagðar af virtum fyrirtækjum, s.s. núba hvort sem er pangea . Á meðan einbeita sér þjónustu eins og G Adventures eða Teamtravel að því að koma saman fólk sem vill ekki ferðast eitt en þeir geta ekki jafnvægi á dagskrá við vini sína. Hljómar eins og eitthvað fyrir þig? Það eru þau tímamót sem hv kynslóð þúsund ára, þar sem sumir eiga börn, aðrir helga sig maka sínum og aðrir upptekinn af starfi sínu.
Það er mótsagnakennd atburðarás, þar sem notkun nýrrar tækni rennur saman við metnaðinn til að finna eitthvað ekta, sprungið rútínubólu í stórborginni og koma okkur aftur til sannleikans manna.
Paolo de Nadai, stofnandi WeRoad.
„Fabio og ég vorum orðin leið að reyna að finna vini sem vilja ferðast til sama áfangastaðar og á sama plani og við,“ segir hann Paolo de Nadai, stofnandi WeRoad, eitt af fyrirtækjum greinarinnar á þessum nýja tíma. „Svo við fundum upp annað snið af litlir hópar, á sama aldri og ferðastíl, að í stað leiðsögumanns myndu þeir fylgja einum samstarfsmanni í viðbót,“ útskýrir De Nadai um fyrstu skref fyrirtækisins, þegar á Spáni eftir fimm ára föstu vöxtur á Ítalíu: „Við vöktum strax áhuga; fyrstu fyrirvaranir þeir náðu stofnmánuðinum“.
Hins vegar skýrir það líka erfiðleikar af þessum fyrstu skrefum í ekki alveg vígðum geira: „Það flóknasta var að fólk treysti okkur, það var nauðsynlegt að útskýra líkanið og hreinsa hugsanlegan ótta að ferðast með ókunnugum.
Þeir ná þessu með því að nota tungumál áhorfenda sinna, með skilaboð í gegnum WhatsApp og almennt skiptir máli að vinna við það sem þeim líkar Margaret Galluzzo, samskiptastjóri fyrirtækisins, á meðan við göngum í gegn fjall á Íslandi. Auðvitað passar snið samtalsins við athugasemdir þínar. “ Aðalatriðið er að skapa samfélag og leyfðu þessu líkani að berast með munnmælum.“
Ísland getur orðið ferðalag lífs þíns.
Umfram allt bregðast fyrirtæki eins og WeRoad við kynslóðaþörf Eins og stofnandi þess bendir á: „Við leggjum áherslu á ungar kynslóðir og með því að nýta reynsluna í ScuolaZoo (fyrsta fyrirtæki hans), getum við byggt upp samfélög eins og ekkert annað, sem er mismunaþáttur á okkar markaði.
Samkvæmt De Nadai sjálfum, það eru margir sem hafa enn efasemdir í ljósi þessarar tegundar ferða, svo að búa til vörumerki er nauðsynlegt til að auka traust. „Þetta er spurning um fólk og sambönd,“ útskýrir, en bendir á að skipuleggjandinn verður einnig að tryggja svipaða snið fyrir hvern hóp, með a ferðastíl svipað.
Í þessari línu, og þegar við höfðum næstum lokið ferðinni, útskýrir Margherita Galluzzo að „mismunandi sérfræðingar rannsaka mat umsjónarmanns og ferðamenn til að teikna tilvalið upplifunarferil, með toppar tilfinninga, fleiri félagslegar stundir og aðrar hvíldar og tómstundir sem auðgar þessar tvær vikur sem hver ferð tekur venjulega“.
Malama Surf Experience, brim og jóga fyrir konur í El Palmar, Cádiz.
Mikilvægur hluti er skilningur Hver mun skipa hópinn? „Almennt séð eru þetta ungir fagmenn, á þrítugsaldri. Allt að 64% eru ekki í stöðugu sambandi og þeir eru á mikilvægu augnabliki í lífi sínu, mjög virkir og í hvaða það er ekki auðvelt að skipuleggja með vinum sínum eða hitta nýtt og áhugavert fólk,“ svarar De Nadai.
Reyndar fullvissar Michele Passini skoðunarferðastjórann um að þegar hann er að fara niður íslenska fjallið að hann skynji meirihluti kvenna sem þora ekki ferðast einn, sem og karlmenn sem vilja kynnast fólki.
Auðvitað eru þeir líka fleiri og fleiri pör og litlir vinahópar sem skráir sig á þetta snið“, þar sem umsjónarmaðurinn (sem ekki leiðbeinir) er bara annar ferðamaður: einhver sem hefur gaman af hagnýtar upplýsingar og þjálfun fyrir vinnu þína, en hver deilir undruninni með hópnum.
Alex Turner, leiðtogi Arctic Monkeys.
Eftir því sem viðskiptavinir þínir eldast, verða þarfir þeirra líka. Þess vegna hefur WeRoad stækkað aldursbilin og tegund reynslu, svo sem mótorhjól eða bátsferðir, og íhuga að halda áfram með tónlistarhátíðir.
Kannski var það þar sem svörin við spurningunum sem þessi grein hófst með. Þessi brandari fyrir framan Pokhara vötnin, ristað brauð á skítugum bar í Ha Noi, tækifæri til að hitta nokkra Arctic Monkeys aðdáendur fyrir tónleika hans í Glasgow róandi hlé með ókunnugum eftir ferð í Albaníu eða hitt tónleikar í myrkri í helli í Shiraz.
Eins mikið og iðnaðurinn þróast, vináttu, tengslin, er í rauninni það sem við tökum venjulega með okkur frá hverjum áfangastað, sem eignast í minni okkar andlit þeirra sem deildu því með okkur. Nú eru þeir fleiri og fleiri verkfæri að hvetja til þess.