Flugvöllur í laginu eins og sjóstjörnu.
Kína hefur engin takmörk þegar kemur að framúrstefnulegri tækni. Svarið við spurningunni hvers vegna er skýrt með opnun hins nýja Beijing-Daxing flugvöllur.
Þó ég væri það áætlaður 1. október -í virðingu fyrir 70 ára afmæli Alþýðulýðveldisins Kína-, flugvöllurinn tók til starfa síðastliðinn miðvikudag 25. september.
Svo virðist sem flugvöllur borgarinnar væri orðinn of lítill með meira en 95 milljónir farþega árið 2017 , á bak við Hartsfield-Jackson Atlanta.
Lausnin? Þessi nýi flugvöllur, sem mun hafa rými fyrir 72 milljónir farþega á ári árið 2025 (630.000 árlegt flug á 4 flugbrautum), með flugstöð sem er 700.000 m² og 80.000 m² flutningamiðstöð á jörðu niðri.
Þó er fyrirhugað að auka þann fjölda, þar sem afkastageta hennar gæti náð 100 milljónir farþega á ári.
Stefnt er að því árið 2025.
Í augnablikinu er aðeins einn flugvöllur sem getur tekið titilinn frá stærsti flugvöllur heims , sá af istanbúl , með afkastagetu fyrir 90 milljónir farþega.
Teymi arkitekta Zaha Hadid hefur framkvæmt þetta metnaðarfullt verkefni . Mest áberandi einkenni þeirra er vissulega, Starfish lögun þess samsvarandi fimm herbergi tengd aðalherbergi þar sem öll þjónusta fyrir farþegann er að finna, og jafnvel fundarherbergi.
Hönnunin er talin draga úr gönguferðum ferðalanganna og lágmarka fjarlægðina milli innritunar og hliðs, ein helsta kvörtun farþega á núverandi flugvelli, auk þess að vera sem mest skilvirk og aðlögunarhæf mögulegt fyrir stækkun í framtíðinni.
Með getu fyrir 72 milljónir farþega á ári.
Yfirferð náttúrulegs ljóss -sem flæðir yfir miðveröndina-, myndun ljósorku og söfnun og meðhöndlun regnvatns eru önnur einkenni sem skilgreina þessa nýbyggingu.
Á hinn bóginn felur það einnig í sér flutningamiðstöð á jörðu niðri 80.000 m² bjóða upp á beinar tengingar við Peking , innlenda háhraðalestakerfið og samgöngulestaþjónustu.
Flugvöllurinn hefur tekið til starfa fimm dögum á undan áætlun
*Grein birt upphaflega 23.12.2018 og uppfærð 26.09.2019